Продать нельзя летать дальше... Помогите правильно поставить запятую!

Что за байки? Зачем человека пугать? 214к км в ГРМ тишина и покой, не меняли. Понятно что ресурс сильно зависит от режима эксплуатации, но все же, что пугать человека зазря

 

спасибо всем за ответы! Сам склоняюсь к ремонту, а не продаже, т.к. машина по душе, валит норм, деньги на ремонт впринципе есть, но просто меня пугает дальнейшее развитие событий! я стал заезжать на обслугу почти каждую неделю, иногда по пустякам, но я придерживаюсь того что в машине должно работать ВСЁ. у меня пробег 160 км, опасаюсь, что может подойти коробка, хотя пока никаких признаков нет... я конечно понимаю что предугадать никто ничего не сумеет.

 

новый оригинальный реостат печки стоит 12000, мотор есть за 5000. Нашёл на разборке б/у печку с реостатом за 3000, завтра заберу попробуем в сб поставить. затем буду турбину делать.

 

а сколько примерно будет стоить это перевооружение?

 

5000р радиатор + работа ~ 3000р.

Хотя фиг знает как у вас там в Питере.

Я менял радиатор кондиционера и основной радиатор (Nissens ~5000+5000р), за работу отдал где-то 7000р включая заправку кондиционера и промывку интеркулера. Менял просто потому что захотел, превентивно так сказать Радиатор кондиционера был просто помять сильно от камней и забит жареными трупами насекомых, а основной еле-еле потел у нижнего бачка (~1л антифриза за год долил), решил поменять когда нашел место протечки, хотя можно было так еще гонять и гонять, но я так не могу

P.S. перед заменой радиков поставил в нижнюю решетку бампера сетку с мелкой ячейкой, чтобы новые не постигла участь старых. Так вот она прилично так собирает насекомых крупных, когда по трассе едешь и нашел уже у ней пару вмятин от камней, которые могли бы быть на новом радиаторе кондиционера. Так что имхо сетка маст хэв, а тебе машину чинить и ездить дальше.

Перед заменой моторчика/реостата ознакомся подробно с этой темой, если конечно еще не читал. Возможно сильно минимизируешь потери.

После замены установи дополнительную защиту от воды над фильтром салонным воздушным партнам 12765989, если не стоит еще. Она почему-то не на всех машинах стояла. Я себе ставил, ~600р в экзисте стоила. Можно самому из пластика подобную заколхозить, если образец есть. В общем ту тему почитай.

Да и турбину поищи в непрофильных (читай не саабовских) сервисах/магазинах, а в фирмах, которые продают/восстанавливают турбины. Скорее всего получится дешевле.

 

Продовать саабы экономически не выгодно, их выггодно пукупать.

 

MAKC, спасибо за подробное описание, буду иметь в виду, т.к. у меня тоже нижние пластинки первого радиатора загнуты от камней/мойки, и чую я одним местом, что мне надо будет менять радиаторы в скором времени. Кстати, по поводу дополнительной пластиковой защиты от воды - её у меня как раз и не оказалось, но ребята из Сааб-Мастера на Варшавской мне ее сразу воткнули куда полагается, причём бесплатно! :thank:

 

Мне кажется полтик нормальный прайс. А что ты хотел - машина 04г. ещё и Аэро (большие нагрузки).
Я в том года на своем шпроте 03г. делал ремонту примерно та туже сумму, помоему 47к., и что ты думаешь, сейчас все окей - недавно ездил на диагностику - сказали все в норме ничего не просится.

 

Гоняю на сервис практически каждую неделю, запись на толкового электрика с попогреем уже на сентябрь имею. Зап. частюхи постоянно заказанные висят, что-то выискаваю постоянно. С машиной то все окей, но я слежу за ней, просто слежу.

Мне так в кайф, с людьми общаюсь толковыми, движуха постоянно..

ПС. Моя ИМХА что шпрот 03-04 нельзя сделать полностью. Кто оспорит? :

 

+1, ездит почти всегда, но мелочи типа датчика уровня топлива или присутствия пассажира, усь под сиденьем или еще какая мелочь вылезают частенько Думаешь вот все это доделаю и все, а нет, еще какая мелочь вылезает Большой +, если сам можешь машину обслуживать, тогда шпрот не такой дорогой в обслуге получается. Я большую часть работ сам делаю, мне в кайф. Ну и много делаю превентивно, типа замены радиков, рейку вот поменяю надеюсь скоро...

 

2Макс меня вообще сервисмэны на глухоозерке напугали, говорят после 10 лет, частенько начинается беда с проводкой - перегdимает там, нет контакта и прочее.

А так да, если задуматься сделать что бы все было действительно окей надо оч. многое.
я сейчас, например, делаю
- попогрей водительский
- ручника ручка сломалась

Так то всё в порядке в саабе но ещё есть о чем подумать ))

 

Вентилятор печки - 160$;
регулятор оборотов - Febi #27495; SWAG #40927495 - брал на ебей, были по 30 фунтов, по-моему все от одного производителя, как и оригинал);
доукомплектовать водоотводящим экраном - 20-30$.
Б/у стоит брать только при небольшом пробеге и после детального осмотра.
Извините, что цены в национальной белорусской валюте.

 

ребята, ремонт откладывается до пополнения счёта на банковской карте, пришлось занести деньги за отдых на Кипре, езжу пока на одиннадцатой модели отечественного автопроизводителя...
знаю, многие здесь присутствующие скажут что мол "лучше на саабе, чем на кипре!", но в Питере лета не было! так что отпишусь ближе к концу месяца.

 

Я бы не поехал никуда если дома дела не в порядке..

 

Удачи в ремонте. Видишь как форум помогает Всем миром отговорили продавать

 

Спасибо! Да я и сам особо не горел желанием продавать, просто расстроился что самолет сыпаться начал, вот и вспылил слегка.:pil:

 

Поездил посыпался, теперь постоит погниет! ::
Шутко надеюсь!