Продать нельзя летать дальше... Помогите правильно поставить запятую!

Уважаемые одноклубники! Прошу помочь в правильной расстановке знаков препинания: "Продать нельзя летать дальше!".Куда воткнуть запятую?
Расскажу о проблеме: позавчера, в дождь машина начала потеть, включил обдув лобового стекла... через несколько минут результата никакого, поднёс руку к дефлектором - не дует: поиграл с кнопками скорости оборотов печки - ноль внимания. Вчера заехал на сервис, при диагностике выяснилось, что пластиковый корпус воздушного салонного фильтра, который под лобовухой со стороны пассажира, не плотно прижат к перегородке (может там прокладка должна быть или он должен был быть приклеен, хз), в результате вода с лобового стекла попадала прямо на мотор печки! Через нее на проводку, реостат и тупо текла под пассажирский коврик!:b: В тоге погорел либо мотор, либо реостат (выяснят в сб, т.к. электрика в тот день не было) Кстати за время моего пребывания на сервисе с мокрой печкой было еще двое, но они к счастью успели, так что советую всем владельцам 9-3 обратить на это внимание!
Вышеперечисленное это только пол беды! Попросил посмотреть куда убегает масло... и что бы вы могли подумать... подходит ТУРБИНА!!!... начала гнать масло в движок! сказали что пора менять, а то может навернуться еще и электронный блок дроссельной заслонки (15 т.руб.). Новая Айровская турбина - 26000 руб, патрубок слива масла из турбины - 1500 руб, по печке косарей на десять + работа по турбине + замена масла в итоге набегает к 50000руб.:cray:
Подскажите что делать:починить печку и продать его или уж делать до конца и ездить еще год полтора?

 

Не все коту творог...
Есть бабло - чинись, нет продавай и бери то что сможешь ремонтировать... никаких проблем более не вижу.

 

Whitee, по мотору печки есть тема на форуме, там есть и неоригинальные заменитили (~4000-6000р) и как его менять (минут 20 работы).

eviltwin, купил таки черного? Видел его вчера Поздравляю!

 

Тут еще вопрос совести... Я лично не могу продавать машину с проблемами расхваливая что "Сел и поехал". Видимо судьба за это мне благосклонна, никогда не проверял машины перед покупкой и пока все пучком, ни разу не нарвался на проблемную.

 

Про совесть это в точку, я так тоже не смогу, поэтому при продаже придётся скидывать за турбину, неиспраность которой подтвердят при диагностике (если конечно покупатель ее туда повезет)

 

Если в палтос уложишься, и если только эти проблемы - то оставляй конечно! Будешь сливать сейчас -наверняка уйдет с большим дисконтом, турбовые машины со спортивным уклоном только полные лохи не диагностят, следовательно все найдут. За вырученные деньги ничего путного не возьмешь, все будет явно беднее 9-3. Я считаю так: если вложения меньше 1/3 от рыночной стоимости авто, то однозначно ремонт.

 

Так проблемы совсем не серьезные. На любой машине может такое произойти. На VAG новых коробки мрут как мухи, и это проблема серьезная, а у тебя просто текущий ремонт. Если жалко денег на обслугу - покупай жигули, там ремонт в 5-10 раз дешевле.

 

Покупая машину пусть и low премиум, но все же довольно дорогую - ты должен быть готов к тратам 50-70 тысяч в любой момент.

Видимо, не тянешь. Бывает.

Я советую продать и купить корейца попроще - ту же Элантру старую или еще чего.

 

Вот спасибо тебе, мил человек, за добрые слова :

 

+ к Аэроплану. Рено логан ваш выбор, ТС.

 

Парни хорош народ пугать,то что он написал не криминал,если бабки есть пусть делает в сервисе и ставит все новое,или покупает по тихоньку новое и ставит сам,ну или б/у части и так же самому под пивко во дворе.И вообще что ТС нашел такое серьезное что нужно прям все бросать и бежать ремонтировать?Машина едет,пусть конечно не так как должна,потихоньку сделает.А в сервисе увидели новичка и напугали чела до полусмерти что он уже машину думает продавать!Короче катайся и по тихоньку сделаеш,все нормально будет,он все стерпит-это же СААБ!

 

Ну так о том и речь, что ОБЫЧНОЕ дело и ничего страшного, но ТС сам навел панику и хочет "помойку" сливать. Это его желание и выбор, мы здесь понятное дело можем только рекомендовать держаться за машину и качественно обслужить и кататься. Если появилось желание слить, то пущай сливает.

 

Я думаю что раз ты такую тему завел то эта машина не для тебя. Плюсану к Аэроплану - нужно иметь 50К всегда в наличии на случай ремонта - все может случиться в любой момент с самолетом а если пилот технически не готов его обслуживать и сам то это не та машина. Купить лучше опель или корейца и ездить без проблем первые три года, потом продать купить еще новее опель.
А сааб - это машина требующая постоянного внимания.

 

Не согласен!машина отличная и при правильном изначальном обслуживании после покупки,авто отслужит долго без каких либо вливаний денежных средств.И я могу сказать Одно,здесь на форуме в лучшем случае 7-10% людей у которых в загашнике есть деньги в размере как ты говориш 50 штук готовые при первой же проблеме потратить их на автомобиль.

 

Делать и радоваться дальше.

 

красава,плюсую и подерживаю!