Продаю Saab 9000 Aero 224HP Сток

В москву продаю, потому что только у вас, дорогие мои, можно её адаптировать. Я человеку объяснил по существу, а он взял и всю ситуацию на корню перевернул, считая меня каким-то мальчиком-вруном.

 

Это другие фотографии, посмотрите. Я нахожусь в другом городе, как смогут сделать фотки - сразу сделаем. Если у кого есть турбо-доступ, залили видео гиговое на этот ресурс, но почему-то не получается скачать до конца.
файлообменник.рф
логин deivscity@mail.ru
пароль 123456789
в папке мои файлы 4 видео на машину

 

А можно сделать "нормальные" фотографии? В частности про которые вам говорят. Куски машины в фотографиях как то не дают понять нужной информации, мы же не клуб собирателей пазл.

 

Сразу, как смогу, сделаю все требующиеся фото,включая документы, дабы доказать свою честность и порядочность. Дайте мне срок до послезавтра

 

я скромно поинтересуюсь, а что это за большое пятно шпатлёвки по центру капота?

 

Капот был херово покрашен предыдущим хозяином, я заделал и зашпаклевал, чтобы капот не ржавел, ещё когда взял машину

 

удивительное дело, весь центральный район Сочи в курсе истории этой машины, в том числе, причину появления "дефекта ЛКП капота", и только вам это не ведомо. На Петра зря наговариваете, он лишь написал то, о чём от меня узнал. Свои претензии можете мне адресовать, а перед Петей, стоит извиниться.

 

Я же написал, извините, адресованное Пете ! Интересно кто вкурсе истории этой машины? Хотелось бы послушать.

 

я в курсе истории этой машины. Впрочем, не только я. Своими глазами видел её несколько лет назад, со следами пожара на капоте. Как раз там, где большое пятно шпатлёвки. Общался с мастерами с соседних боксов, у которых стояла машина, они мне рассказали то, что в принципе и так было видно своими глазами. Но я поступил по другому, я узнал телефон владельца и позвонил ему, пообщался с ним. Спрашивал, что с машиной, не продаёт ли он её? Он подтвердил, что подкапотка горела, что машину он не продаёт, т.к будет её восстанавливать. Это было больше трёх лет назад, может даже лет пять назад, не помню точно. После разговора с хозяином, машина ещё долго стояла нетронутая.
Саабов в Сочи, раз два и обчёлся. Особенно 9к. Особенно аэро. Особенно с характерным дефектом капота. Не надо рассказывать упоительные истории местным, которые в курсе, что по чём. Просто лезть в фотоархивы и пересматривать терабайты файлов, чтоб отыскать фотку машины, со следами от возгорания, ой как не хочется.

 

100% перепутали или наговорили, машина не горела эта. Что нужно сфотографировать, чтобы это доказать ? Краска под капотом родная, кроме как со мной или моим отцом вы разговаривать не могли, так как хозяева этой машины мы и уже давно

 

Ничего не восстанавливали, потянули ланжик и поменяли балку с приводом - всё. Чтобы потянуть ланжик снимали мотор, наверное понятно, что нужно его снимать, чтобы качественно потянуть. А вас я догадываюсь кто просит мне срать, так что не флудите пожалуйста в теме,если вам машина не интересна, вам потом стыдно будет за другое, что наговорили и хороший человек не забрал хорошую машину

 

Гос. номер выложи. Заинтриговал.

 

Н944ЕХ123РУС на третьей странице отлично видно на видео

 

Я постараюсь максимально быстро сделать фото

 

Я продолжу. Т.к вышел совсем уж не приличный срач, то на мой взгляд, ситуация требовала прояснения. Топить кого бы то ни было, или мешать продать машину, никогда перед собой целью не ставил. Соответственно, лучшее что тут можно придумать, это сходить, и увидеть всё собственными глазами. Связался с хозяином, договорились, сходил, посмотрел машину, сделал фотографии.
Общее впечатление от машины, экземпляр не без проблем, но вполне себе живой. Есть некоторое нарушение по геометрии, что видно по фото (правое переднее крыло)



Досконально машину не осматривал, но позаглядывал по проблемным местам, ржавчины, тем более гнили не увидел. Хотя краска местами слезла до металла. Голые места без ржавчины кстати.
Ну и самое главное, зачем я ходил. Я подумал, если было воздействие высокой температуры на капот, то с внутренней стороны капота его следы останутся. Посмотреть это элементарно. За одно сделал несколько фото подкапотного.








Как видно, подкапотка в порядке, следов воздействия температуры нет. На капоте что то зачищали, х.з что это, но там где второе пятно шпатлёвки снаружи, изнутри ничего не чистили. Короче, я посмотрел, следов горелого я не нашёл. Пусть спецы сами выносят вердикт по капоту и зачищенным местам. Я как профан в кузовном ремонте, после увиденного, утверждать что что то горело, не буду. Скорее признаю, что ошибался, и информация была не верна. В остальном, если есть какие вопросы, спрашивайте, расскажу. Ну и пардон, за качество фото.

 

Поговорил с Николаем (хозяин машины) по геометрии, он рассказал, что кузовщик правил машину, но без подрамника и крыльев. Теперь повезёт машину повторно, чтоб проверили на стенде и устранили недочёты. Если сменить капот, после того как исправят геометрию, то вполне себе нормальная машинка, учитывая её не высокую цену, ну и то, что это аэро.

 

ну чтож, мои извинения за непроверенный вброс... хотя капот и выглядит стремно как-то))) Вова, спасибо за инфу и сорри что втянул тебя в этот замес

 

Капот стрёмный однозначно. Хозяину надо срочно выкинуть его куда по дальше, чтоб небыло двусмысленостей. По поводу извинений, это скорее от меня тебе и хозяину машины, ты ведь моей информацией пользовался. Не хорошо получилось, но зато сходил, сам всё посмотрел и написал. Если б не срач, мне б лень было ехать смотреть машину