проблемы электрики..

не знаю создавалась ли, но может заведем тему о баггах электрики, для новичков - "А какие проблемы по электрике"?

1-ое. периодически зимой вылетает сбой abs, esp. Но при перезапуске все нормуль
2-ое. подсветка печки сначала слева не горела, терь справа
3-е. вчера вылетела ошибка "недостаточно масла в двигателе"

 

1) У меня ни разу не было. Тьфу-тьфу.
2)Кнопки или экран? Климат или крутилки?
3)А уровень то проверили? Турбовый мотор может подкушивать, а ещё задний сальник двигателя - слабая вещь...

 

1. ничего не скажу
2. известная каниетель у сааба - со временем гаснут (перегорают) лампы в панели и подсветке почти всех кнопок а так же подсветки дисплеев. на 9-3 ог и 9-5 многие менялись легко, на сс уже видимо чуть сложнее. у меня на новом сс уже перегорела лампа подсветки прикуривателя в бардачке. смех и грех
3. это проблема не электрики, а мотора. масло стоило бы проверить. либо, если масло в норме - смотреть в сторону датчика. исправный турбовый мотор не должен "подкушивать", во всяком случае у меня было два не новых разной степени турбо сааба, ни один не жрал масло...

 

У меня от замены до замены(7-10тыс.) литр съедает(как раз - уровень). Нигде подтёков нет. Мотор исправен, пробег 63 тыс.

 

я бы не считал это нормой. однако если это Вас не беспокоит - то и черт с ним. просто расход масла - настолько же забавная тема, насколько "шипы-не шипы зимой". я склонен считать, что расход масла - нездоровая канитель, во всяком случае если это не предусмотрено производителем и не трактуется в соотв. документации.

 

1)Любой производитель пишет, что допустимый расход масла - литр на тысячу км., если больше, то обратитесь в сервис.
2)Смотря как ездить на машине, если тошнить не раскручивая мотор больше 3 тыс., то и жрать он ничего не будет. А если крутить его по полной, то литр на 10 тыс. - это очень хорошо. И это у ВСЕХ так(я про исправные моторы)!

 

Молодой человек, 1 литр на 10 000 км - это от 1/8 до 1/3 всего моторного масла. поэтому не стоит обобщать всех производителей. да, действительно БМВ пишет о том, что расход масла может быть, и находится вот в такой вилке. об этом же пишет альфа. не помню чтобы сааб об этом писал. понятно дело, что незначительный угар возможен, однако если следовать вашей логике и тому факту, что на большинстве европейских машин интервал замены масла составляет от 15 000 до 30 000 км, то получается что по вашей же логике через 30 000 км в моторе останется 1 литр из четырех, например, в случае со старым саабовским 2.0 мотором. да, понятно, что уровень надо проверять и доливать масло. и опять таки - выходит, что заливая по 1 литру за 30 000 км по сути масло "обновляется", т.е. зачем его менять??? ещё раз говорю - расход не есть хорошо, однако если это не морочит - не надо париться

а если кольца залеги - то хоть раскручивай - хоть не раскручивай двигло - жрать масло будет в любом случае. и возможно у меня были СОВСЕМ исправные моторы, т.к. масла через 7000 км было РОВНО столько же, сколько и после замены, а крутил я до конца, не стесняясь... к слову, на одном из авто (дизельном) расручивать больше трех и смысла нет, т.к. вся "полка" с 1600 до 3000.

 

похоже меня не поняли...
я имел ввиду не обсуждение моих проблем, а написание своих, дабы потом не писать новичкам..

кроме того, уровень нормальный, поэтому именно глюки электрики))

 

Прикольная канитель=)
На французах электрощуп стоял еще с 90-х годов. Может и в шпроте такая хрень стоит? Если не щуп, то с датчика - по любому должен откуда-то брать)
Зы по поводу угара масла - долгая песня, но я придерживаюсь мнения 9-3F: если производителем заявлен угар масла, значит ОК, если нет - значит проблемка имеет место быть. На своем Ситро ВТС отсечка срабатывала на 7500 об. Когда взял пробег был 165т.км. когда продал, на одометре было 200 т.км. Жег я на нем отлично, крутил до отсечки, по Минке шел 200-220, причем не 5 минут, а по 30-40 минут в таком режиме.. так вот, хоть маслице и темное было на замене(лил только Тотал) но от замены до замены(10т.км.) уровень стоял как положено. А вот Пыж, на свои 2,0 бензин моторы прямо заявлял в техдокументации угар синтетики до 0,5 л на 1000км! И типа все ОК, никаких неисправностей с мотором.

 

1. Было несколько раз, когда резко газовал в поворот на скользкой жиже (развлекался на стоянке). Было ESP failure-cantact Saab dealer.
2. Не было ни разу
3. Не было ни разу (тьфу-тьфу-тьфу)

 

Простите дорогой мой человек,это же не мопед блин,где масло с бензином в баке перемешивают методом болтания из стороны в сторону.Что значит масло жрет,были жигули пятнашка-10 лет отходила,уровень от то до то одинаковый был.Были какие-то "издержки производства" ну там из под клаппаной крышк или ваще из под пробки заливной горловины,но чтоб литр - вы меня пугаете,это че стрит рэйсингом нужно заниматься,тогда оправдано:(

 

Нет, естественный угар масла есть apriori. Я еще когда у меня audi была по этому вопросу заморачивался, даже у новых машин в пределах 300 гр. на 1 тыс. - нормальный расход. Некоторые движки прямо с завода жрут масло нереально - пример bmw 5er e39, audi a4 с 2002 г.в. с движком alt (2 литра атмосферник). На том же 9-3 литр на 1 тыс. конечно перебор, но вполне вероятен если постоянно крутить и держать стрелку оборотов в околокрасной зоне. В целом подъедают все движки, много зависит от времени эксплуатации и того КАК эксплуатируют. Ну и конечно на подтекания нужно проверять)))

 

масло полюбому ест даже новая машина с турбой..в новый Cayenne я доливал граммов 300 после 4тыс, согласен-обкатка, но и сейчас 20тыс и масло ПРОИЗВОДИТЕЛЬ, а также СТО говорят нужно периодически доливать(када скажет

 

ну дык турба не турба, а че говорит производитель по этому поводу?! Есть у кого мануал с официальными данными Сааб по расходу масла на новой машине?!
Зы гыы тема электрики никого не волнует, зато тема расхода масла уххх!=)))

Зыы Вот тут народ тоже озадачился и выдал интересные цифры=)) http://www.saabclub.by/forum/viewtopic.php?pid=59414#p59414

 

Отрубился мотор печки!!Просто не вкюлчился!!Что делать?Где стоит предохранитель на мотор печки? saab93 2003 aero

 

Где мтоит предохранитель на мотор печки сааб 93 2003г 210сил

 

Слева от руля, там где дверь соприкасается с торпедой, 23-ий предохранитель на 40 ампер.

 

залил бензин до "отказа", сцеживал...терь датчик уровня почти не работает..просыпается при заводке и по 0 через метров 100. Надеюсь вылечится понижением уровня топлива..

 

Кончается датчик топлива. А че тут не почитал http://saabclub.su/forum/showthread.php?t=4208