Проблема с климотом 9-3SS 07 при включении появляется шуршащий звук

господа, чё за "шуршание"?
появляется когда вкл кондей, при выкл пропадает
компрессор включается
не холодит
надеюсь будет слышно

 

компрессор здох???
такое ощущение что внутри торпеды шуршит/шипит
п.с. привет Серёга

 

ок, буду ждать диагноз

 

Есть утечка фреона.
Системе не хватает давления и появляется этот звук.

 

надо тыкнуть ушами с палкой в компрессор и послушать на заведенной.

на фокусе 2 такий звук при включении постоянно.

может заправить и прокатит?

 

Перестаёт холодить при утечке постепенно и это вовсе не означает, что муфта не включится ( не смотря на наличие датчика ). Надеюсь так понятно!
И про расширительный клапан, не ломается там никакой болт, кольца начинают сифонить ( между испарителем и клапоном ) из-за конструктивной особенности так сказать.

 

У меня похожая история началась. Послушаю

 

так вроде к него кнопка погасла зеленая, кондей включился

 

Не надо ссылаться на wis и прочее. Вы только это и делаете, что ссылаетесь на что-то или на кого-то. Можете читать wis, а толку от этого. Исходя из последних слов и ссылок с вашей стороны на вис, вы даже не смогли прочитать простейшую схему правильно. У вас вал водяного насоса почему-то смазывается маслом, а не антифризом.
Да и поршни из мотора вы достаёте каким-то образом через низ, а не верх. Если покурить форум, найдётся много фальши.

 

я неоч шарю в этом, но мне кажется компрессор включается, ибо сразу слышно как движка начинает работать по-другому и звук выхлопа меняется.
фреон всё таки есть в системе, т.к. 2года назад камень пробил радик и соответственно фреон ушёл....при нажимании на кнопку кондея вообще ничего не происходило - компрессор не включался

 

Идём вашим путём

-если ушло значительное кол-во фреона естественно муфта не включится!!! НЕ О ТОМ речь идёт. Мы говорим об утечке с которй люди ездят например по два три месяца, утечка есть, фреон уходит ( недостаток фреона есть, есть ), но муфта продолжает включаться до определенного момента. Верно? Верно!

- болт не ломается ( там их два ), он закисает в алюминии корпуса клапана и ржавеет резьба в металлической пластине ( из-за утечки фреона ), которая прижимает трубки испарителя. Из-за чего и существует вероятность трудности замены этих шайб.

- лично я не услышал конкретного шума подшипника. Да и каким образом шум подшипника влияет на включение муфты? Муфта включилась, холода нет, при чем здесь подшипник.
Подшипник может и шуметь, но на работу кандея никак не влиять. Другое дело бы он развалился и заклинил или перемолотил там всё, так муфта бы не включалась.

 

Да не кажется, так как он включается. Нагрузка на мотор ворастает и слышно как компрессор работает снаружи. Но это до поры до времени. Как только уйдёт значительная часть фреона, муфта перестанет срабатывать. И будет то же самое, где вы пробили конденсор и фреон вышел.

Естественно фреон есть в системе, но прошло два года его может не хватать буквально несколько грамм и холодить уже не будет! И помимо дырки в радиаторе которая была и вы заменили радиатор, и заправили систему. Спустя два года может возникнуть и иная утечка. Если есть утечка,
фреон будет постепенно уходить и со временем муфта перестанет срабатывать.
Возможно необходимо только дозоправить. Если же после дозаправки спустя некоторое время вновь перестанет холодить, устранять утечку.

Ну как же он включится, если система полностью пуста! Это никаие-то 30- 50 грамм

 

вобщем езжай на заправку, они выкачают его и скажут сколько там.

если там много было, то дело не в этом.


ну или заправь и посмотри

 

Во тебя попёрло ...
скока денег готовить? хотя бы ориентировочно

 

Только с давлениями переборщили)) Несколько меньше...