Приступаем потихоньку-"All Blacks"

Сфоткаешь потом с коллектором, чтоб я понял что к чему))

 

Вот сваришь и фото в студию Может я туплю, но не понимаю о чем ты :

 

НУ вот так оно крепится - на V-бандах, плоский фланцец к фланцу, встык. Чем сильнее зажимаешь хомут тем сильнее прижимается одна поверхность к другой. Один болт хомута открути и все упало ) Кроме того можно вращать турбину в горизонтальной плоскости под любым углом. Удобно очень.

 

Спасибо огромное))) Вот теперь понял про что речь)))

 

Ну вот... Дэн опять все рассекретил.....
Теперь все будут знать что я половинку 234ого мотора к своему приварил))))
Будет рядная шестерка))

 

Не влэзит)

 

Ара слюшай, как догадался а?)))

 

Ну куда мне такие большие))-это Дэну)))
Турба есть,3076-хотя Фредрик на 3071 уговаривал))))
так что -ни вашим не нашим))

 

Ну на Т3 у меня зеленый 9000-для такого варианта нормально...
здесь нужно получить максимальную отдачу-а родной коллектор на таких мощностях здорово мешать будет... Не очень правильной формы он)))

 

Suum cuique,как говорится)))

 

А у тебя прям коллектор стоковый был, и многое другое ахахах )) Тебя наверное тошнит от своей машины....

 

А мы легких путей не исчем))-залезем "туда" поглубже,и героически оттуда вылезаем))))
Мне интересно сделать что-то свое...и сравнить потом с с "серьезным тюнингконторским"-в моем случае-Маптюновским))))

 

у меня зеленый катается 1500 км в неделю))))
900-к планирую чуть поменее)))
будет ездить-куда он денется,причем с усилителем)))

 

Ну наконец-то приехал и радиатор,остается всего ничего-выпуск(включая коллектор),топливная и электрика