Приступаем потихоньку-"All Blacks"

О, только хотел попросить у тебя скан продувки, а ты и сам выложил все ))
Мурсия грасияс ))
Башка реально прикольная получилась. На стандартной получается что разница в подьеме клапана между стоковыми 8.6 и тюн. 10.4 всего то 4% по воздуху.
Кстати не мог бы ты уточнить технологию продувки? это они продули впуск, или это реально последовательная продувка от впуска к выпуску?

 

надо уточнить-вроде как впуск))-смысл в том что на выпуск то не воздух с комнатной температурой идет,а газы при 600-850 градусов-картинка то другая будет совсем))

 

Круто круто
больше фоток фотографу скажи чтоб делал!
Во все дырки пусть лезет с камерой со всех ракурсов :g:
Энергией заряжает по фото :dance4::yahoo:

 

Это конечно, но для общей картины увеличения пропускной способности сойдет и комнатной ))
Коллектор бы еще тебе "хохловский", процентов десять разом как с куста придет. Фрэд уйдет на пенсию когда все увидит )) Скажет на ломаном русском -"Андрэй", мнэ нэчего болше здес делат, я устапать тибе свой места и ехат в рассия..."

 

Тяжелые будни тюнингера



Вещь!

 

Да отбалансировали все в сборе-в Мотор-Технологии
изначально дисбаланс достигал 200-300 грамм на все,причем колено было точеное и биение в 0,так что сия процедура при сборке двигла просто необходима-тем более балансиров не будет...

 

Нифига себе... Андрюх... Ты смотришься не хуже великого Чарли Паркера ))
ТОлько вместо саксофона - коленвал ))))

 

ффак..
Это просто не может не стать ракетой в будущем!:g:

 

Ну там самое тяжелое маховик и колено-которое не только из шеек состоит)),дойду до авто-выложу бамажку с цифрями до и опосля балансировки

 

Балансируется на станке на 500 оборотов,сперва по отдельности,затем в сборе-корзина,маховик,колено,звездочки,шкив и т.д. И стоять в движке все должно стоять так же как при балансировке.. А цифры такие-
лев прав
демпфер до 437 513
после 2 35
маховик до 41 289
после 95 112
корзина до 87 326
после 109 104
колено до 216 467
после 6 24
здесь принципиальна разница между лев и прав проекциями-после балансировки-от 5 до 33 что приемлемо

 

А каким образом добивались баланса - сверловкой? или ещё что-то выполняли?

 

Сверло и напильник-наше все))

 

Судя по фото шкив облегчённый стоит?

 

обычный-от 2,3 атмомотора,мона было из кованого алюминия забубенить-но пока смысла в этом не вижу)

 

Процесс в процессе,наконец нашел крышку двигателя(спасибо ДЕМОНУ))),и на неделе ,надеюсь соберем мотор с коробкой,-затем проводка и варить весь выпуск,турбину жду на след неделе.....

 

посли сборки обработать напильником (с)

 

Какой грамотный подход! БоОоольшой Респект!