Поршни горят как спички .....

Да и так для проформы - чек - негорел ! в обоих случаях.....

 

Вы робот? (программа)

 

Да и по поводу насоса (если насос некачает") МАШИНА не едет..................., (неначем ехать)

 

да мне пофиг-сожги мотор еще пару раз -раз нравиться,потом мож все таки насос поменяешь

 

он качает но нужного давления не создает-и при нагрузке топлива не хватает так ак насос не успевает его накачивать в рампу

 

емае... ну ты все знаешь, че спрашиваешь - верю-неверю...
СО-0.4 вообще не к теме про обогащенную или обедненную смесь ПОД НАГРУЗКОЙ. Или 0.4 это при тапке в пол?? ))))
У тебя детон был судя по поршням. Про насос изложили как вариант нехватки топлива. Кстати то, что машина "не едет" при кончающемся насосе - далеко не факт. Зависит еще и от того насколько изменилась производительность. Скажем, когда настраивают машину сил на 500+, то узнать закончился валбро или нет можно по смеси (СО тут ни при чем ниразу, повторюсь). Но если это будет на трассе и у тебя вместо 550 сил останется 500, только со смесью АФР-13.5 вместо 12, ты узнаешь об этом секунд через двадцать ))
И едва ли ты в попыхах ощутишь потерю этих лошадей раньше чем крякнет мотор.

 

Эммм а касеты зажигания - как вариант вы все отрицаете??
И скока бар" должно быть *?(давления)

 

никто еще не писал-клемму скидывал?)

 

Непонятно к чему это..? (вопрос)
А клемму , да (аккумулятора надеюсь_)

 

почему, я больше склоняюсь к зажиганию. Тем более раз нет возможности диагностики полноценной, остается искать связь. А она вроде как есть, раз ты перекинул кассеты местами и сгорело условно под той же кассетой в том же месте.. Но я лично не знаю досконально в6 и его возможные неприятности.

 

V6 не V6 -смысл в том " может ли касета прожеч поршень*?( нуу или что то в этом роде)(избыток напряжения или ............)

 

Да и ещё КОВАННЫЕ поршня спасут?)" если чё

 

Где все гуру? аааууу

 

да написали уже все)

 

Ээ не ещё небыло - датчика положения колен вала например ) :

 

мож ты просто метанолом случаенно заправился?

 

ты удивишься, но это именно так. если тебе не дано понять логическую цепочку - езжай к тому, кто это понимает...

кроме бензонасоса есть много причин. например уставший МАФ, форсунки, подсос воздуха....
все они диагностируются по косвенным симптомам, которые ты не говоришь... это свечи, устойчивый/неустойчивый холостой ход, значения амул в опен сиде, запах выхлопа и т.д. много чего. всё это надо проверять. тем более, что ты в москве, сервисов навалом......

а вообще, тебе на ж'опель форум идти надо с этим мотором.
там они тебя хорошо поймут и по мотору, и по стилю общения.

 

кстати, и из-за кассеты тоже может быть. только не прямо - кассета не может "прожечь" поршень, а косвенно: кассета не увидела детон и трионик ничего с этим не сделал.

кстати, такое делает и соскочившая трубка с вастгйта. тогда уже всё остальное вообще не причём.

кованые поршни помогут пережить PI.. дец детона один, два, три раза, но не постоянно.

 

Случайно нашол ...........
http://www.saabclub.by/forum/viewtopic.php?id=4657
Про дёрганье (сначало касета а потом насос)