Помогите советом, нужен ли сааб?

Добрый день! В связи с решением жилищного вопроса в будущем придется продать свой автомобиль (шкода октавия), деньги вложить в квартиру (немного не хватает) и купить автомобиль подешевле. Так как шкода довольно-таки бодро едущий автомобиль хочется пересесть не на улитку. Выбор пал на сааб, так вот подскажите реально ли найти в мск более менее живой 9-5 (9-3, но хочется 9-5) за 300-350 (ну может больше тысяч на 20)?в идеале хотелось бы аэру, ну или хотя бы 185 л.с. но с люком, кожей и музыкой Harman??
Режим эксплуатации где-то 150 км ежедневно, из них 60 (30 - 30) трасса (ярославка) и где-то 100 км по Москве, то есть около 50 т.км в год. Подходит ли вообще сааб для такой эксплуатации, или все таки посмотреть на япов (но нет в них души, да и не едут они((().

 

Не нужен.

 

за 300-350, столько ништяков при достойном состоянии не будет.
Мотор 185, на коже и на палке можно еще поискать.

 

ИХМО. Купи Polo, golf и т.д после вага цены на сааб и количество сервисов не понравиться.

 

vag за эти деньги будет уставший и не едущий

 

Да и по затратам на новый (!!!) Ваг ушло за 1 год и 2 месяца 160 тысяч (каско. осаго ТО итд)

 

Бери-Бери-научишся в саабах разбиратся)

 

Не делайте мозг. Нужно дёшево и сердито - ищите тоёту или ниссан какой. Едущая машина с малыми вложениями в процессе владения - это утопия. Сааб, тем более 9-5, тем более 10-ти летний в качестве "недорогого беспроблемного поджопника" не подходит по определению.

 

Позвони вот по этому телефону 9199944406 , зовут Александр(Енот) у него как раз твой вариант правда без люка, чистокровная аэра.

 

да я и не делаю) просто интересуюсь. Никто не говорит что бы было дешево и сердито, вопрос немного в другом, выдержит ли сааб ежедневную эксплуатацию по 150 км в день, то что в любую машину нужно вкладывать это и ежу понятно, что в новую что в старую, не с луны упал.

 

...если с ценниками на запчасти согласен, тогда бери.

 

Как-то с трудом верится что люди покупают саабы за 300-400 тысяч, вбубухивают в них кучу бабла на ремонт и выезжают на них раз в неделю на 15 км

 

...аэро по определению, не самый дешевый вариант машины.
Но так как ты местный, с МО, то проблем с запчастями и ремонтом точно не будет.

 

тем более если тебя не испугало 160 в Ваг, то смело можно брать.
Что надо делать с Саабом, чтоб вложить в него 160? ...только лобовое с тепловозом, раз в неделю...

 

Ну возможно не аэру, либо 9-3 аэру.

 

надо уметь считать. Предлагаю бегло ознакомиться:

http://www.drive2.ru/cars/saab/9_3/9_3_second_generation/mephiaahz/2/journal/2858709/

Приведу краткую выдержку:

 

Добавлю, что после шкоды в саабе очень приличный салон. Староват, кое-где скрипуч но материалы нормальные.

Не ягуар конечно, и не бмв, но очень прилично... это скорее говорит о дешевизне конкретно модели октавия.

 

Я просто имею в виду что продавать Октавию и покупать 10-ти летний сааб (да ещё и аэро) потому что "денег немного не хватает" - ход как минимум не тривиальным. Итог - денег скорее всего начнёт не хватать сильно )

И вообще имхо - если человек задает вопрос "нужен ли мне сааб" - сааб ему не нужен. Факт.

 

Денег не хватает не на шкоду и не на сааб, а на квартиру, где-то нужно выкрутить 300 тысяч, а самый простой способ скинуть машину, я думаю я не первый кто так делает, а так как что-то нужно покупать вот и спрашиваю совета тут (а где его еще спрашивать кроме как не на профильном форуме, где люди владеющие данной маркой могут поделиться советом. по крайней мере очень на это надеюсь)

 

Если вы купите скинув шкоду квартиру на свои деньги, а на оставшиеся купите сааб и дальнейших затрат в виде ремонтов и обставки квартиры благами в виде техники мебели не будет то по сути у вас после покупки жилья пойдет чистый доход и сааб вам будет не страшен. Если же квартира системы "голые стены" -купите ниву и прицеп, пригодится и финансовую нагрузку создаст минимальную (читай-сааб не нужен )