Войти или зарегистрироваться

Подскажите по турбине!

Тема в разделе "9-5", создана пользователем parshakm1, 27 апр 2013.

Страница 1 из 3

parshakm1 Новичок

Регистрация:

24 дек 2010

Сообщения:

20

Адрес:

россия костамукша

Авто:

saab 9-5 1999

Авто:

9-5 2.0t акпп

Всем привет ! У меня 9-5 1999 2.0t Сегодня пришло время турбине 1.выбрасывает масло в дроссель 2. Дымит как паровоз 3. Провалы педали газа . Последние симптомы перед смертью! Внимание вопрос! Какую турбину купить оригинал или что из аналогов подскажите пожалуйста ?

parshakm1, 27 апр 2013

#1
Keisi Завсегдатай

Регистрация:

7 фев 2011

Сообщения:

1.965

Пол:

Мужской

Адрес:

на-Дону

Авто:

Сааб

Авто:

9-5 дорест и тоже ручка!

Оригинал Гаррет, 18 т.р. в среднем новая.

Keisi, 27 апр 2013

#2
com Завсегдатай

Регистрация:

7 май 2008

Сообщения:

2.449

Адрес:

Minsk /Bombei/

Авто:

9000 М98 МКПП

вспомнить бы год и имя человека, которы видел живьем ориговы гарет ГТ1752....

com, 27 апр 2013

#3
REWER Завсегдатай

Регистрация:

25 янв 2011

Сообщения:

3.881

Пол:

Мужской

Адрес:

Ковдор

Авто:

Был 9-5,2.0t АКП М98

Авто:

BMW Х5

Ну не знаю.Мой Венгерский,от добрых людей, почти 30к проскакал.Сухой слава Богу.Судя по датчику -давит своё.

REWER, 27 апр 2013

#4
Sadro Новичок

Регистрация:

6 апр 2012

Сообщения:

19

Пол:

Мужской

Адрес:

Москва

Авто:

9-5 SE 2,0t МКПП, 1999г.

com сказал(а): ↑

вспомнить бы год и имя человека, которы видел живьем ориговы гарет ГТ1752....
Нажмите, чтобы раскрыть...

СОМ, а по делу есть что подсказать? Ведь человек хотел узнать не имя того человека, а как ему поступить в конкретной ситуации и что могут посоветовать компетентные в этом вопросе (знающие) люди.
Мне этот вопрос тоже интересен.

Sadro, 27 апр 2013

#5
com Завсегдатай

Регистрация:

7 май 2008

Сообщения:

2.449

Адрес:

Minsk /Bombei/

Авто:

9000 М98 МКПП

конкретно - турба будет китайская
как она будет работать - зависит от жадности того кто ее покупал в поднебесной

com, 27 апр 2013

#6
parshakm1 Новичок

Регистрация:

24 дек 2010

Сообщения:

20

Адрес:

россия костамукша

Авто:

saab 9-5 1999

Авто:

9-5 2.0t акпп

Вижу в existe : garrett,Motair,Bauer какую выбрать не знаю?

parshakm1, 27 апр 2013

#7
Keisi Завсегдатай

Регистрация:

7 фев 2011

Сообщения:

1.965

Пол:

Мужской

Адрес:

на-Дону

Авто:

Сааб

Авто:

9-5 дорест и тоже ручка!

Знаете гораздо больше и лучше - напишите человеку конкретный ответ.

Вот полезное видео,
по изготовлению:
https://www.youtube.com/watch?v=q1pBlEQbDOE

и рекламный ролик по ремонту/восстановлению:
https://www.youtube.com/watch?v=GpbiNMSeQPs

По моему мнению, в первом видео можно понять, насколько важна высочайшая точность при изготовлении, и качество материалов.

Тестирование заводское показанное в ролике:
Это к тому, что говорят разные мастерские, когда берут вашу турбину в ремонт, дескать там 15 тысяч оборотов предел при тестировании (зависит от их оборудования) и обороты выше уже роли никакой не играют.

Вот фрагмент с гораздо более высокими показателями.

А второй ролик - опять же можно акцентировать внимание на качестве материалов ремкомплекта и тестировании. У нас как, очистили всё, выточили новые втулки, отбалансировали разок - "...ЗАБИРАЙТЕ, готово! С вас одинадцать тысяч рублей. Всё в идеале, 10 лет будет бегать, к нам никогда нареканий не было.." ну и т.п.
А минимум положено прогнать на стенде и даже после ремонта она опять может течь маслом - для того и стенд. Значит опять разбирают как на видео видно и далее устраняют неисправности.

Всё вышеописанное - это просто моё мнение пользователя. Вполне возможно ошибочное, но у меня уже четыре турбины в гараже лежит с этими нашими мастерскими и проблемы не решены. Потому и хочу предостеречь человека.
Вместо того, чтобы покупать б/у турбину и вкладываться в восстановление - за те же деньги можно было купить новую.
А на этом форуме нужно поискать темы по поводу турбины, их много уже обсуждалось за годы. Наши форумные гуру посоветуют смотреть и машину на сервисе на возможные проблемы вокруг турбины, чтобы не загубить установленную потом новую.

Слово "оригинальная" в первом ответе было для продавца. Продавец в магазине предложит на выбор "оригинальный" Гаррет, который положен по каталогу или замену ему. А сам "оригинал" там какой угодно может быть, восстановленная турбина на заводе или новая китайская и т.д. и т.п.

Последнее редактирование: 27 апр 2013

Keisi, 27 апр 2013

#8
antony Активный

Регистрация:

25 июн 2009

Сообщения:

509

Пол:

Мужской

Адрес:

Мск

Авто:

были: 9000CSE 2,3t 95г. АКПП / 900S 2.0 97Г. МКПП / 9-5 98г. 2.3t АКПП / Два 9-5 2,3t 02г.АКПП

Авто:

9-5 ARC MY06 2.3T АКПП

Поршневая,скорее всего то-же на замену.

antony, 27 апр 2013

#9
REWER Завсегдатай

Регистрация:

25 янв 2011

Сообщения:

3.881

Пол:

Мужской

Адрес:

Ковдор

Авто:

Был 9-5,2.0t АКП М98

Авто:

BMW Х5

Жень,а они в сборе?

REWER, 27 апр 2013

#10
wad1107 Пользователь

Регистрация:

15 май 2012

Сообщения:

80

Адрес:

Россия г.Набережные Челны

Авто:

9-5 2.0Т МКПП 1998Г

по турбе

parshakm1 сказал(а): ↑

Всем привет ! У меня 9-5 1999 2.0t Сегодня пришло время турбине 1.выбрасывает масло в дроссель 2. Дымит как паровоз 3. Провалы педали газа . Последние симптомы перед смертью! Внимание вопрос! Какую турбину купить оригинал или что из аналогов подскажите пожалуйста ?
Нажмите, чтобы раскрыть...

я брал у диллера гаретт рустурбо то ли ростурбо

wad1107, 27 апр 2013

#11
Дядя Андрей Завсегдатай

Регистрация:

11 фев 2011

Сообщения:

1.413

Пол:

Мужской

Адрес:

Зеленоград

Авто:

9-5 2008 АКПП+ 9-5 2001 МКПП + MB W210

Брал Б/у Гаррет из европы, уже прошла 10т.км

Дядя Андрей, 28 апр 2013

#12
parshakm1 Новичок

Регистрация:

24 дек 2010

Сообщения:

20

Адрес:

россия костамукша

Авто:

saab 9-5 1999

Авто:

9-5 2.0t акпп

Всем спасибо есть над чем подумать !

parshakm1, 28 апр 2013

#13
MADMAN Активный

Регистрация:

16 июн 2012

Сообщения:

180

Пол:

Мужской

Адрес:

Belarus - Moscow

Авто:

SAAB 9-5 Aero MY04 300 л.с, МКПП.

parshakm1 сказал(а): ↑

Всем привет ! У меня 9-5 1999 2.0t Сегодня пришло время турбине 1.выбрасывает масло в дроссель 2. Дымит как паровоз 3. Провалы педали газа . Последние симптомы перед смертью! Внимание вопрос! Какую турбину купить оригинал или что из аналогов подскажите пожалуйста ?
Нажмите, чтобы раскрыть...

в Белоруссию - на автолайт. там не ная.....т ремонтируют вашу - 300-700 гринов максимум. нареканий за всё время не было)

Последнее редактирование: 28 апр 2013

MADMAN, 28 апр 2013

#14
com Завсегдатай

Регистрация:

7 май 2008

Сообщения:

2.449

Адрес:

Minsk /Bombei/

Авто:

9000 М98 МКПП

ремонт гарета за 300-700 дол...рукалицо

на любом вменяемом сервисе вам скажут что ГТ17 это не турбина и ее следует выбросить а не ремонтировать

com, 28 апр 2013

#15
Sadro Новичок

Регистрация:

6 апр 2012

Сообщения:

19

Пол:

Мужской

Адрес:

Москва

Авто:

9-5 SE 2,0t МКПП, 1999г.

Во сколько в таком случае выльется приемлемое решение этого вопроса? И, собственно, в чем оно - решение? Нужно поменять на другую турбину? Не из Китая? В Белоруссии? Или поменять двигатель? Может машину?
"В любом вменяемом сервисе скажут".... Я когда купил машину и сказал об этом своему приятелю, который торгует зап. частями, он у меня сразу спросил - А что, нормальных машин не было? Сначала задело, а теперь понимаю к чему он клонил. Такое впечатление , что у каждого "вменяемого" сервиса свое "вменяемое" мнение и каждый "сервис" ставит под вопрос "вменяемость" другого "сервиса".
Правды нет! Или из com'a ее не выдавить...))
Удачи на дорогах!

Sadro, 29 апр 2013

#16
Keisi Завсегдатай

Регистрация:

7 фев 2011

Сообщения:

1.965

Пол:

Мужской

Адрес:

на-Дону

Авто:

Сааб

Авто:

9-5 дорест и тоже ручка!

Моё мнение - это купить новую турбину Гаррет. Цена около 18 т.р. Плюс установка.
Повторюсь: перед этим проверить в сервисе автомобиль, чтобы не загубить и эту. Подача, давление и слив масла из турбины, давление картерных газов в двигателе, охлаждение турбины, состояние интеркулера и патрубков, воздушного тракта к нему и так далее.

Насчёт "нормальных" машин, так у каждого разное понимание этого. Японофилы плюются и морщатся от слова "фольцваген", немецкие вёдра вызывают у них презрение. А кто-то обожает итальянские авто а остальные считает скучными.
У нас Пассат, почти 2 года, брался новым. Турбина на подходе а стоит она под 80 т.р. "Нормальная" машина?
В любом случае чаще всего у соседей и родственников самая худшая из известных им авто - именно твоя. "..А у дочечки отличная Ока! Сели и поехали, и ничего не ломается много лет!!! А вы только и ремонтируете свою без конца!)) ха хааа..."

http://www.drive2.ru/cars/saab/9_5/9_5/alan-11/

Последнее редактирование: 29 апр 2013

Keisi, 29 апр 2013

#17
com Завсегдатай

Регистрация:

7 май 2008

Сообщения:

2.449

Адрес:

Minsk /Bombei/

Авто:

9000 М98 МКПП

Sadro сказал(а): ↑

Во сколько в таком случае выльется приемлемое решение этого вопроса?...
Правды нет! Или из com'a ее не выдавить...))
Нажмите, чтобы раскрыть...

новый карт. гарет - 350 евро, у китайцев турбина в сборе 200-350 дол
650 это стоимость тюненой турбины мицубиси в сборе

а теперь если не трудно напишите какую "правду" где и как вы ее искали

и почему собственно ее нет или как вы написали "надо вытягивать".
***
ЗЫ выше приведенная информация не раз и не два перетиралась на форуме, следовало просто поискать, нуда ладно.

Написанное мной не следует принимать как руководство к тому или иному действию, или расценивать как попытку очернить продукцию Garrett by Honeywell.
Это просто информация.

com, 29 апр 2013

#18
tuskan Завсегдатай

Регистрация:

13 сен 2010

Сообщения:

1.131

Адрес:

Асфальтодырск

Авто:

обессааблен

Авто:

обессааблен

в свое время заморачивался вопросом - гаррета в продаже не нашел.
ВСЕ китайские или после переборки.
перебирать ИМХО - если только самому, купив китайский же кит.
новый - брать уже с китая.

вот мне писали цену

 [FONT=&quot]Price for 1 pcs is : 198 USD[/FONT][FONT=&quot][/FONT]
[FONT=&quot] [/FONT]
[FONT=&quot]Shipping cost is : 144 USD[/FONT][FONT=&quot][/FONT]
[FONT=&quot] [/FONT]
[FONT=&quot]We will provide 12 months warranty for our productions.[/FONT][FONT=&quot][/FONT]


tuskan, 29 апр 2013

#19
Sadro Новичок

Регистрация:

6 апр 2012

Сообщения:

19

Пол:

Мужской

Адрес:

Москва

Авто:

9-5 SE 2,0t МКПП, 1999г.

Спасибо за ответы и информацию.
Просто мнения разделяются и выбрать тяжело. Мне, например, от машины нужны - комфорт, хороший внешний вид и надежность при эксплуатации; мой SAAB пока отвечает этим требованиям, но чтение форума нагоняет страха в сознание. Ведь, турбина - это один из элементов без которого машину придется тянуть на эвакуаторе от места поломки.
Последний вопрос - как вы считаете, имеет смысл поменять турбину до того как она начнет сыпать предсмертными симптомами, учитывая, что на спидометре 220 т. км., турбину не меняли и пока ничто не тревожит?

Sadro, 29 апр 2013

#20

(Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы ответить.)

Страница 1 из 3

Поделиться этой страницей

Пользователи просматривающие тему (Пользователей: 0, Гостей: 0)