подбираемся к кассете

"диэлектрические свойства" здесь скорее определяются конструкционными особенностями и условиями работы.
если кто знаком и собирал резонансный трансформатор Теслы где напряжения в сотни тысяч вольт на вторичке на емкостной нагрузке, тот знает где, как и чего пробивает))

 

не занимайтесь словоблудием. Вы же поняли что я написал.

 

Совершенно с вами согласен, ВЧ это перспективная тема. При определенных условиях там не то что бензин, там и "ослиная моча" загорится . Но такие эксперименты лучше проводить на простых карбюраторных машинах

 

Тогда может объяснишь почему свечи с иридиевыми наконечниками глючат исходя из своих теорий? И вообще, какой потенциал приложен к другому полюсу катушки и на какое время. Лично я не видел и не измерял синхронность процессов во времени, может дальше растягивать искру не удастся.

 

свечи глючат..? не, не слышал.

 

По поводу того что лучше, одиночная искра с резким передним фронтом или длинная искра в несколько полупериодов, я сделал вывод что на низких оборотах, холостых, с длинной искрой, не слоновой, двигатель работает мягче. А на высоких оборотах лучше короткая одиночная искра, двигатель не работает сам против себя.

 

Это сообщение было не Вам, а человеку, который понимает о чём идёт речь.

А на счёт того, что Вы написали - разумеется я понял, что Вы ничего не понимаете. О чём прямо и указал.

 

ну правильно, на саабе же сделали "мультиискру" (300-400 Гц вроде) при холодном двигателе на хх

 

Взаимно.

 

Жаль.
XDA, а что ты скажешь по поводу иридиевых свечей? Мне почему-то кажется что пофиг лишь-бы качественные были, а то NGK у нас все подделка, поставил снова Denso. Вот вам в продолжение повышать ли напряжение и растягивать ли искру - конечный потребитель (свеча) не справляется...

 

иключительно ради лонг-лайф. больше - ничем не оправдано.
обычная свеча даже лучше детон ловит, чем иридиевая, за счёт бОльшей площади центрального электрода.

 

Я за длительностью не гонюсь, но зная что требует для них SAABcкая система зажигания подделку ставить нет смысла - дороже выйдет.

 

Всем доброго времени суток.
В красной кассете используется "начальная" энергия конденсатора. Обратный ход катушки (самоиндукция) гасится диодом. В черной конденсатор-симистор-катушка=колебательный контур затухающей амплитуды. Когда-то я собрал такую схему: москвичевская катушка, ку208г, преобразователь 12в в 450в, кондер 4мкф. Пробивало разряд в 12см. До 2800 об.мин. было 4-6 искр.(смотрел осцил.). 3-5 импульсов такой искры в зазоре 8мм поджигали газетную бумагу.
Свечи надо ставить только с одним, цилиндрической формы разрядником. Все другие свечи нарушают работу ионного замера давления.

 

Из вышесказанного думаю конденсатор был применен слишком большой, есть еще фактор надежности, то есть чем более в щадящем режиме катушка с тиристором работают тем дольше срок службы.

 

у меня дома где-то лежит индуктор, который по классической схеме пробивал 16 сантиметров. чтобы подрегулировать искровой промежуток приходилось отвёртку брать за самый кончик ручки, чтобы с электричеством не познакомиться

скажи, как сильно грелась москвичевская катушка при 6000 оборотов в таком режиме?

 

NGK Laser Platinum Spark Plug (PFR6\7H-10) WIS recomendation for SAAB 9-5
В них конический электрод!

 

Если синий кубик просто треснул (я так понимаю сам корпус). Это признак скорой кончины? И нужно менять конденсатор?

 

Не обязательно.

 

Меняй,уже пора.

 

его тяжело менять? ковырять копдаун придется?