Переделка впуска.

Всем привет! Эйфория от покупки прошла, настала пора и полечить самолет) С пластмассовой гофры, которая идет к дроссельной заслонке-"дует", где на дроссель одевается. Заслонка снаружи вся в маслянистой пыли. Хоть гофра и стянута хомутом, эффекта ноль.
Нашел в интернете картинку, как примерно это выглядит, а вот у нас на форуме в темах, не могу найти. Неужели никто не переделывал? Если я плохо искал, ткните носом, пожалуйста
Еще внутрь сильно не лез( холодно у нас пока на улице), а диаметр дроссельной сколько?

 

У нас здесь у каждого 5 впуск из нержи стоит, максимум 15 к стоит сделать такой, диаметр точно не скажу, но точно не 3"

 

15 это у вас, у нас дешевле. Не все военные заводы еще закрылись
...просто может кто выкладывал как и из чего сделать? Допустим труба-нержа или алюминий?
Куда деть трубочку которая стоит почти у дросселя на быстросьеме?
Вопросы есть)...

 

...или хотя бы фотки, а там уже разберусь.

 

У меня есть вот такое фото, к Тимофею обратись, он просветит тебя.

 

Надеешься на "тюнинговый" впуск, думаешь поставишь из нержавейки и масло во впуск не пойдёт? Или основная задача избавиться от масляного налёта?
ИМХО, в первую очередь ищи причины из за чего сопливит, а потом тюнингуй.

 

А у нас жара!!Снегу по ..... короче пояс!
Сначала сопли по мотору надо убрать, а потом медленно увеличивать диаметры !

 

Сваркой владеешь??Купи трубу,отводы,всё что нужно и вари!!Цена тебя порадует в отличии от чудо Тюнинха с доработкой напильником!

 

Сопливит как от турбы видавшей виды, так и от картерных газов двс, хоть и есть маслословушка. Ловушку обычно меняют на доработанную, а тюнинг варианты можно и на другого типа, циклонную например.
Нержа или алюминий значения не имеют, не такое давление в них что может порвать
Если вы скажите что внешний вид нержи красивее, то подумайте о любом цвете анодированного алюминия.

 

Классная крышочка блока, ещё и кассету бы желтую украинский флаг получится!

 

Украина сейчас не модно, Швеция

 

Я затеял это не для красоты=тюнинга, а чтоб объем воздуха прошедший через считалку, в таком же количестве дошел до дроссельной заслонки.
...сопливит. Пока не знаю, буду разбиратся. Но мотор масло не ест, маслозаливную открываешь-никаких дымков. Брал в Туле, был полный уровень на щупе. До дома доехал, 4т.км, с щупа ушел 1-1.5мм, совсем фигня, учитывая что местами по трассе тОпал.
А вот как выглядят пластиковые шланги вентиляции, мне не нравится. Уже нашел в Томске магазин, где продаются силиконовые шланги метражом.

 

Убери сопли и количество будет доходить до заслонки, а дальше хз!!

 

Турбина сухая, в первую очередь глянул. Ловушку пока посажу на нормальные шланги, вместо пластика. Но не буду затягивать с покупкой модернизированного ВКГ

 

Есть знакомые, кто варит аргоном. Эти фото твои? Если да, то как раз вопрос:
1)диаметр трубы и патрубка у дросселя?
2)датчик давления/температуры сделать как на фото или на плоской площадке?
3)Куда пристроить трубку, которя вставляется в быстросьем почти у дросселя. На фото его видно, с красным колечком.
P.S Фото не мое, я еще так глубоко не лазил

 

Смени резиновое кольцевое уплотнение на дросселе под патрубком и ещё одно под корпусом заслонки. Очисти сепаратор в клапанной крышке. Найдёшь под крышкой копоть - смени изношенные маслосъёмные манжеты клапанов. Посмотри турбину - недостаточная вентиляция картера её непременно засоряет, уплотнения вала начинают пропускать смазку во впуск и выпуск, а втулка турбины в критических случаях впоследствии заклинивает. Стандартная турбина перенесёт дисбаланс легче нефтешлама.

 

опа! где такой же ап-пайп взять?)

 

Спасибо за совет. Пока закажу и доедут трубы-патрубки(у местных продавцов, ценники в неадеквате), поменяю кольцевое уплотнение. ...есть как то подозрение, что его там вообще нет...

 

Купи или съэкономь и сам сваргань нержа тут.
http://www.nerzhaveyka.ru/shop/stainless-steel-pipe/round-pipes/aisi-304/
Брал тут.
http://www.speedparts.ru/

 

Весь каталог Саабовский перевернул, отдельно уплотнения нигде не видно.