Печка плохо греет

Такая трабла - печка плохо греет. На холостых оборотах хуже, чем на ходу. Да и много времени проходит, прежде чем горячий подует. В чем может быть проблема?

 

забитый воздушный фильтр способствует

 

а где в 9-3 этот фильтр стоит?как добраться к нему?

 

А как связан забитый фильтр и плохой прогрев? Я так понимаю, что если он забитый, то через него плохо проходит воздух - не более.

 

А уровень ОЖ нормальный?

 

Забитый салонник влияет. Когда менял его прошлой зимой, печка стала заметно лучше дуть.

В 9-3 SS он находится под пластиковой накладкой в районе пассажирского дворника.

 

а в 9-5 2002г где??? тоже задумываюсь поменять.

 

За уровнем слежу, т.к. слегка подтекает основной радатор, поэтому периодически подливаю.

 

он может быть так забит, что через него ваще толком ничего не проходит .... и это проще всего и, как правило нужно сделать (поменять фильтр), если не поможет - то все остальное может быть долго и дорого

 

назиму можно его ваще вытащить, всеравно пыли на дорогах нету, главное потом его не забыть поставить, и чем быстрее - тем лучше!

 

у меня пробегу 150к и я чот сомневаюсь что предыдущий хозяин менял салонник...думаю надо добраться до него....а вот если с улицы воздух плохо засасывает а на рециркуляции нормально это он может быть?

 

Я точно не уверен, но по-идее печка при рециркуляции должна воздух из салона после фильтра засасывать, а не до. Тогда именно так и будет.
Салонник обязательно меняй, у моей машинки прежний хозяин тоже салонником не заморачивался, я печку открыл, фильтр вынул, а там такое : пылесосом полчаса печку чистил...
И дело даже не только в том, что воздух не проходит, а что "чернозем", который мог накопиться за 150к в салоннике - это потенциальный рассадник для всякой гадости типа плесени и т.д.

 

Сорри, у тебя же 9-3, фильтр "на улице", а не внутри, тогда точно, при рециркуляции печка берет воздух не прогоняя его через фильтр.

 

Сорри что влажу в эту ветку. У меня тоже беда с печкой. В машине холодно еду как в холодильнике. У меня машина не прогреваеться, в не зависимости сколько км я еду в пробках или просто грею - стрелка температуры двигателя не выходит за пределы первого сектора. После продолжительной езды - патрубки от радиатора к движку и от бочка с антифризом еле еле тёплые. Радиатор сам тоже еле тёплый. На климате всё равно какую я температура не выставил бы - дует всё равно еле еле тёплым воздухом. Но сам блок климата двигает заслонками воздуха, регулирует вентилятор. Но почему не греет двигатель и где тело в салоне? Что может быть? Теростат? Радиатор? Фильтры поменяны неделю назад.
Спасибо.

 

посмотрел по бумажкам последний раз он в трэйдинвесте был в 2007...и нигде нет записей о салонном фильтре...надо менять..а то цикл включаешь и в машине как в центре цунами а звбор с улицы всё штиль...в общем ща оттаит и будем копать)

 

тогда точно фильтр

 

Ну вы даете фильтр салонный, воздушный ага и топливный заодно махните-потеплее будет
а термостат , это разве не главная вещь влияющая на теплый воздух в машине

 

если фильтр стал куском земли по форме приближеной к салонному фильтру, то пофиг сколько у вас термостатов, а мама говорила, что начинать надо с простого и более очевидного, тем более, что замена салонника еще никому не вредила, особливо алергикам и людям с хорошо развитым обонянием

 

Две страницы исписали, надо же. Это термостат 100%