печка не греет в режимах ниже Hi

Прошу помощи кто знает. На СААБе печка дует холодом в режимах ниже Hi .

 

может термостат... а при калибровке климата ошибки выдает?

 

проверять помпу и датчики температуры в салоне и под бампером.

 

Шикарный кот на автарке! А помпу то зачем, тогда у него и с ДВС была-бы проблема.
Режим HI должен работать даже летом - он принудительный и от датчика зависеть не должен.
Смотреть нужно термостат, если трубы идущие в салонный отопитель обе горячие тогда привод заслонки на наличие управляющих сигналов с блока климата.

 

Спасибо за кота, согласен- напутал по поводу помпы. Причем термостат в случае замены ставить только оригинал))) А по поводу датчиков температуры- сгласен.. HI работает независимо от них, но автор написал, что в режиме HI всетки греет, значит могут быть некорректные данные с датчиков.

 

Он написал что она дует, а это не одно и тоже. В 9000 печка сделана проще чем в 9-5 по физическим параметрам и тут нужно просто действовать методом исключения, но так как у автора темы это 2ое сообщение, то советую купить книжку, скачать программы и поискать интернет ресурсы.
p.s. Был у меня точно такой кот, 11лет я считал его своим 3им ребенком, в этом году отправился в кошачий рай... хнык

 

Сам тоже кошатник)) к зверькам привыкаешь очень. А по теме- в любом случае думаю информации достаточно для устранения проблемы.

 

Павел в каком смысле в кошачий рай?Не верю что избавились от тысячника.А по теме брату купили 9000 тже проблема с климатом.Будем смотреть привода заслонки

 

Помёр мой кот, несчастный... лечил как мог. Да 9000 продал и дешево, ну нет 2го гаража, а офигенная была игрушка, к 9-5 почему-то так и не лежит душа на все 100.
Удачных полетов!

 

посмотри на датчик темп.в салоне'прицел называют.Если вентилятор внутри его не крутиться при работе печки - дело в нем. Фонариком в него посвети и увидишь.Датчик в бампере на работу климата или А/С не влияет.Кто не верит-снимите с него разьем и посмотрите.

 

Я не знаю какой у тебя климат на 94 году, но мой включался летом в жару при HI, это принудительный режим иногда комут-то это очень нужно...
Вентилятор я вообще убрал с прицела, нах он там не нужен, чи ни точность салонного воздуха, он очень мало потребляет по току (реально) но жужанием иногда раздражал.
Как-же становится тяжело когда уровень знаний все падает, если у вас нет денег на обслуживание авто в сервисе, включайте мозг, читайте алгоритмы построения САР, САУ.

 

извиняюсь за дубль получился нечаянно,пишу первый раз и то с телефона .Трудно . И по теме: 2трубки ведущие к.печке под капотом горячие. Дат-к прицел работ-ет,когда холод жужжит.Калибровка дает ошибку 1.Заслонка: после переключении с Hi
на ниже следующие режимы моторчик переводит тросик с крайне нижнего в крайне верхнее положение. Вопрос, есть датчик в рукаве воздуходува правом в виде иглы она влияет и если да то как проверить . по теме техобслу-я только подвеска.остальное не берутся ,наверно отсут-т знания. Или я не нашел иных.

 

На счет алгоритма САР.САУ. не знаю что это.разъясни

 

Системы Автоматического Управления
Системы Автоматического Регулирования
А в климате, если понимать весь алгоритм то на процессоре можно написать подобную систему с любыми возможностями.
А теперь вы мне скажите Трионик 5й отключает компрессор кондея когда ему нужно - так сделано в 9-5, в 9к моем такого не было, только по превышению давления... от оборотов.

 

Ошибка 1 - датчик температуры наружного воздуха. На компьютере какую температуру показывает? Если +50, то конечно будет холодно.
Датчик наружного воздуха еще как влияет на работу климата. У меня его нет и все работает. Летом в дождь видимо в провода попала влага и борт. Комп показал +50. Из климата пошел холодный воздух.

 

Откуда такая уверенность? =)

 

Блок климат- контроля при калибровке показывает количество ошибок, а не их номер! Номер ошибки показывает трионик.
ЗЫ: раньше наверху висела большая тема, что- то типа "проблемы с печкой и климат- контролем". Куда её дели?
Или мне приснилось?

 

А если климат не заправлен, это влияет?г