P1302 с мигающим чеком

Машина у меня больше года уже,сам ничего не трогал,мастера сказали что катализатор не тронутый.

 

Пробег какой?

 

251 000 пробег.Вчера делал диагностику повторно,показало ошибка 2 цилиндра P1302

 

Я так понимаю стоит уже 7й Тионик как на 9-5? Кассету менял на новую? Кат можно вообще вытряхнуть и отрубить вторую лямбду. Что менялось? По позициям. Вместе или по очереди?

 

Кассету ставил рабочую,всё делал поочерёдно,начал со свечей,после поменял кассету,потом воздухамер,тоже рабочий.Тяга увеличилась но чек так и не потух,диагностика показывала туже проблему.Катализатор хотел вытряхнуть,но прежде хотел взять совет,СТОИТ ЛИ?

 

После всех замен чек гасили вручную или Техом? Как вариант может скинуть клемму аккума...появится снова ошибка?

 

Давление топлива замеряй, похоже на насос, проходили уже.

 

И вручную гасили,клемой,и техом гасили,после 3000-4000 оборотов чек опять даёт о себе знать.

 

Спасибо,буду проверять.

 

Только желательно замерять под нагрузкой и в разных режимах, манометр под дворник и кататься. На месте могут быть нормальные цифры. Машина всегда с первого раза заводится на холодную?

 

Спасибо за совет дружище,буду пробывать.Да машина на холодную без проблем заводится.А ошибку которую выдало мне на 2 цилиндр(P13 02)это связано с насосом?Вчера наткнулся на расшифровку,пишут повреждение катализатора.

 

Расшифровка этой ошибки по ELM - неконтролируемые пропуски зажигания во втором (1, 3, 4) цилиндре, возможно повреждение катализатора. Про катализатор написано, как следствие, т.к. он разрушается из-за пропусков и отстрелов в глушитель. У тебя машина дергается, значит идут массовые пропуски, как вариант - не правильно работает топливный насос или регулятор давления топлива под нагрузкой. Я не говорю, что 100% дело в насосе или регуляторе, но есть вероятность, что в нем. Когда у меня была такая фигня, я был уверен на 100%, что моросит именно насос, потому что до кучи еще и плохо схватывало на холодную. И действительно, после замены проблема пропала. Как у тебя - не знаю, но чтобы не тратить деньги впустую на новый насос и снятие бака, советую замерить давление топлива под нагрузкой. И сделать это лучше в профильном саабовском сервисе.

 

Я понял,спасибо.Дело в том что тут у нас в Грузии,Тбилиси вообще нету Саабовского центра,и приходиться обращаться к тем мастерам кто уже сталкивался с такими проблемами.Спасибо тебе,будем пробывать все варианты)))

 

Форсунки местами меняли? Компрессию замеряли? При чём тут бензонасос к одному цилиндру или катализатору
Если кат не забит он должен стоять, вы вонь без него ощущали и это не самое страшное!

 

Форсунки не меняли и компрессию не замеряли.

 

Доброго времени суток всем!Посоветуйте ребята,порвал задную подвеску двигателя SAAB 9-3 хэтчбэк 2002 года(подкоробочная резинка)
(YS3D) Интересно от автоматической коробки передач подходит на механическую коробку передач эта деталь?Спасибо за помощь)))

 

Одинаковые

 

Спасибо)))