ну-ка; что будет если турбу на атмосферник

впендюрить? хотя можно конечно и вкорячить. :
есть 28-ой гареттт, еще жив. 2,3 инжектор- великий и ужасный 92 год... НАРОД! пожалуйста разжуйте доходчиво варианты (с заменой поршневой; без оной, типа две прокладки ГБЦ; запрессовка в машину трионика;и.т.д.) с мощьностями...
изучение двух форумов дало лишь общие высказывания...
просьба; по голове бить аккуратно.

 

Ну да, там и степень сжатия другая и форсунки вроде иные и фазы другие, и даже клапаны по идее...

 

короче надо продать атмосферник и купить надувной двигатель, бюджет примерно в 30 т.р.

 

нее

не катит продажа, ибо самолет год на стапеле на пересборке:blush:
осталось кылья покрасить , с салоном разобраться и электрикой.

 

ага, тока турбомотор надо с коробкой его же покупать - атмосферная не прокатит, тем более автомат, а это ещё +20К

 

если уж пересобираешь, так пересобирай его один раз и поставь турбовый двигун, чтоб потом не перебирать двигатель через пару тыщь и не называть его ломучим, ну это совет а там поступай как сам знаешь, хозяин барин.

 

коробка

от гриффина, перебраная, думаю одюжит как-нибудь. на счет распред-валов, грызут смутные сомнения; головы помнится на разных моторах перекидывали без разбору....,а на днях на турбосаабе манометр показал14,5; :unknw:и не жалуется...,как это понять в свете степени сжатия?

 

хм.. с такими познаниями только в сервис... в итоге дешевле будет...

так как путать степень сжатия и компрессию это жестко...очень.

Все же обычно прежде чем пытаться что либо тюнить.. пару лет читают умные книжки и "тренируются на кошках"

 

по этому и задаю глупые вопросы, что-бы услышать что в умных книжках, лишнего не "натюнить" и на кошках потренироватся. а в чем разница между компрессией и степенью сжатия?

 

Компрессор чтоль? Мярцедес из Соапа делать? :-) Хотя логика подсказывает мне что для установки механическог окомпрессора всё равно неплохо бы те же операции проделать что и для турбины - оно один фиг повышенное давление создаёт.

 

да разорвет мотор однозначно... пройденный этап с опелем пробовали на атмосферный 2.0 мотор поставить турбу,и вроде все по аналогии с 2.0т делали ,а не учли степень сжатия и в результате детонация и разрушение ЦПГ....

 

дык зачем весь продавать :unknw: особенно если "самолет" на стапеле
мотор нужно менять... электрику другую... мозги...
а крылья можно и старые оставить, авось не отваляццо :

 

глубоко уважаемый Connor! скинь плз ссылочку на незамеченные мной описания процессов в форумах...?
НАРОД!!! кто не знает- рассказывает почему нельзя, кто владеет темой говорит как можно!

 

http://amastercar.ru/
после вкуривания степень сжатия с компрессией не спутаешь=)

 

спасибо manager! разницу усвоил. так! поршня поменяли, дальше валы: оба?, колено остается?

 

ну кпп я все-же оставлю. по проводке: моторного пучка достаточно или где? какие массметр и мозги, и на куче датчиков и клапанов пожалуйста, по подробнее.