Небрендовое масло

На сколько я знаю все рынки завалены мотюлем, например на Кунцевком мотюли больше чем кастрола или мобила, так что я лучше куплю на заправке BP канистру кастрола по 2200 руб за 4 литра, чем буду покупать мотюль (может он и в правду лучше, но я не знаю где купить не поддельный).

А на счёт экономической выгоды, так мотюль продают по 3000р на тех же рынках, пусть даже тара по 500р и на 1000 р. зальют масла, выгода 1500р, по-моему неплохо.

Кастрол 0w40 меняю через 5-7 тысяч и то масло уже чёрное. На пробеге 60 000 снимали клапанную крышку, следов кокса нет нигде, износ минимален.

 

1) я знаю :
2) знаю как сделать дешевле :g:

 

Ну может быть, хотя я острой необходимости переходить на мотюль не вижу, а то что приводили по ссылке на фото - там в двигателях минимальный интервал замены был 15000км, а в среднем по 30000 гоняли, надо быть полным дураком, чтобы ездить по 30000 на одном масле, у меня на саабе оно после 5000 уже удручающе выглядит, а после 20000-30000 будет то, что на фото.

 

Неудивительно, что половина бмв в Москве не едут, вон на фото по ссылке масло не меняли 50000 :b: за это время я сменил масло 10 раз...

 

Один раз купил castrol в ашане, по 2000р. после смены проехал на нём 50 км, купил такое же на заправке, слил ашановское и теперь покупаю только на заправках BP. Это я к тому что, тот же кастрол бывает разный как небо и земля, хотя отличий по упаковке я не нашёл, как близнецы были...

 

То, что масло чёрное не говорит о том , что его надо менять. Это говорит только о том, что масло имеет хорошие моющие свойства. Вот если масло осталось такого же цвета как и было, вот тут есть смысл задуматься. А покупать надо масло не брендовое или там неизвестное а любое, главное чтоб у продавца был сертификат качества на это масло и полномочия официального представителя. Они этими знаками дорожат.

 

Для себя сделал вывод, что ездить на масле больше 10000 на атмодвигателе и больше 6000-7000 на турбо, чревато получением полной закоксовки и переборки двигателя, на 5000 на саабе масло также выглядит как на 10000 на обычном не турбированном двигателе, так что для себя выбрал интервалы замен в 5000 и 7-8 соответственно, про лонг лайф слышал, уверен что это не более чем маркетинг и развод на запчасти в последствии.

 

И все ж, где истина? Лить оригинал GM или перейти на Мотюль и брать исключительно у уважаемого МАКС-а?
PS по ссылке что-то насторожил мотюль выпадением осадка

 

Тот мотюль который я покупал для экспиремента на -20 в канистре превращался в мёд, был куплен на кунцевском рынке пару лет назад, в двигатель залит не был : масло было 0w20...

 

A.S. может левак попался? А то судя по видео в 6-ом сообщении в начале темы, там у дядьки как раз все ровно было в 0-w20

 

Ну я и говорю, что на рынке очень много левака, а разбирать что левак, а что нет, на собственном авто не охото, да и на счёт мобил 1 тоже опасения есть, всё-таки на страны снг его поставляют с заводов Финляндии и Турции, а не с Франции или США, а на рашку можно отправить тоже что и в нигерию, в общем сомневаюсь я в однородности качества мобил 1 с Европы и из Турции-Финляндии...

Кастрол по характеристикам конечно уступает мобил 1, но он идёт из Бельгии, по крайней мере тот, что продают на заправках BP, в общем пока я им доволен, двигатель чистый, ни лака, ни шлама нет.

Бензин с BP также много где критикали, однако за несколько лет я не попадал ни на замену свечей, ни на какие-либо другие геморрои, (стучу по деревяшке).

Из левака убила подделка кастрола синтек, особенно второе фото:


из тех что понравились по фото со снятой крышкой, kendall (должно быть из США и по характеристикм на одном уровне с мобил 1 нью лайф 0w40), судя по сроку использования в 12 лет, качество более чем стабильное:


P.S. масла 0w20 преимущественно улучшенная минералка (гидрокрекинг), лично я отношусь к ним с недоверием, несмотря на казалось бы низкий уровень пенообразования и кавитации (пузырьков воздуха при высоких оборотазх), хотя если масла не подделки, то на оборотоах выше 8000 кавитация минимальна, т.е. вероятность масляного голодания минимальна, но опять таки зависит от степени технологичности масла, иначе можно приобрести банльную гидрокрекинговую шнягу, по цене хорошей синтетики)))

 

вообщем я весь в раздумьях

 

Не обязательно именно у меня. Много мест где торгуют настоящим мотюлем. Главное неподдельный чтобы был, т.е. нужно брать его у официальных представителей, коих по Москве достаточно. Даже на авторынках, думаю, можно найти точку с честным маслом, но лучше не рисковать (это ко всем маслам относится, а не только к мотюль)

Как выше уже писал A.S., думаю нет особого смысла переходить с одного бренда на другой (с мобил на мотюль и т.п.), главное покупать неподдельное масло, подходящее по характеристикам двигателю, и менять его вовремя, а будет ли это motul, mobil, castrol, xenum, comma или др., не так важно, т.к. в одной ценовой категории они будут иметь примерно одинаковые характеристики. Например, причина моего перехода с мобил на мотюль - просто я знаю где его брать честное и недорого (в сравнении с рынками и розничными магазинами), а где брать честный мобил по такой же цене я не знаю. Точнее знаю, но туда нет выхода у меня пока что

Единственно от многих слышал, что кастрол лучше всех горит, т.е. его больше уходит на угар, но это весьма субъективные высказывания...

 

горит горит! ещё как горит! валволайн много меньше. равенол так вообще приятно радует! хотя синтетика стоит дешевле полусинтетики мотюль

 

Имхо кроилово ведет к попадалову... эксперементировать на машине себе дороже. Зайдите на офф. сайт производителя масла, найдите дилеров и купите у них банку 20 литров - никакого левака и цена норм.

 

Тут на лукойле то иной раз боишься заправляться, как бы в бак 80-го не налили или воды, а ты говоришь у "официалов" :
Россия - тут всем пофик где гадить. У дилера или на рынке...

 

+1

Кстати, в плане масел (и вообще запчастей) в целом доверяю сети магазинов "Техком".

 

suprema это масло шеврон. Лью уже больше года, все отлично до этого пробовал петро канада, тоже хорошее масло!

 

Ну.. у меня знакомый работал на нефтебазе лукойла - уже там начинают разбавлять бензин. Я стараюсь заправляться на шелл'е - бензин не шибко дороже, зато стабильное качество и нет недолива.

 

Это проблема Кастрола. Сейчас его очень много на рынке что говорит о подделках - это сугубо личная оценка. Когда покупал 10W60 продавец сказал что это разливают здесь - а это запечатанное приходит - но 4 литра по 2000 рубелй получается. Давно заметил что он после 5000 тыс весь черный- прогорает. Моющие свойства никие - видел мотор после капиталки на старой Hondа 1989 года - мужики купили еще из Японии машину - масло чистейшее и поршневая чистая - говорит 4 года назад перебирали после кастрола - черный налет везде был. Сменили на Motul. Поэтому перехожу от Castrol на Motul. Видел еще движки после него на субарках чистейшие. Много хорошего и в сервисе о Motul говорят, друзья на мотоциклах гоняют - только Motul-ем и заправляются. Скорее всего 10W40 (Motul 300) залью.