Не заводится при температуре ниже -5 градусов

До машины так и не доехала(((( но мнения расходятся по моей логике и на сколько я знаю строение автомобиля это форсунки а вот мужская половина утверждает что это кассета. Ищу кассету на прокат чтоб ее исключить или всетаки подтвердить если у кого есть отзовитесь. В понидельник утром поедем к машине а вечером уже вернем кассету.

 

Логика против обоих вариантов, если честно, господа предлагающие обратить внимание на дпкв вас не убедили? И проверить это должно быть достаточно просто и решить - дешевле, чем кассетный вопрос.

 

А на горячую она бы нормально заводилась если проблема в датчике?

 

Дело однозначно в датчиках. Если тепло и все работает а холодно и все встает это электрика. Дпкв, температурный, может и кассета. Чтоб из за форсунок при разной температуре машина не заводилась это чудеса

 

Все датчики кроме ДМРВ или ДАД и оборотов до одного места, с ними всегда авто заведется!
Про форсунки, я вас прошу, вы дохрена видели плохих форсунок, сомневаюсь, жуть грязных думаю тоже, ибо я пролил их за 1000!

ТС, судя по описанию в 2х цилиндрах нет воспламенения.
Зажигание проверяется очень просто - вывесили кассету на ВВ провода (3 шт) и 1 цилиндр через пробник - всё станет понятно меняя местами.
Ну и где фото в купальнике!?

 

А кассету нельзя проверить просто всунув туда свечу крутить зажигание и смотреть есть искала или нет? Или так не проверить?

 

Можно, но есть вероятность её уга....ть!

 

Какие фотки?

 

Я не селен в том что ты описал опеши более простыл языком ) как проверить ее

 

Пешу: ВВ - высоковольтные провода, пробник на фото, должен быть в каждом СТО.
Перед проверкой свечи выкрутить и просушить.

 

С пляжа, Лисица!

 

Машина не должна завестись только при условиях абсолютного нуля или абсолютного вакуума!

 

Ничего не понял.. все наоборот ведь, дад и дмрв на завод авто не влияют, а дпкв - влияет прямо.

 

А ты выключи всё и посмотри как коряво тогда заводится.

 

Заводится хреново,но заводится

 

Да, именно хреново, управляется по дросселю в этот момент скорее всего, режим защиты от полного отказа.
У SAABa хорошее ПО!

 

Всем добрый день, наконец узнали что за проблема. Там там тадам это датчик коленвала))))

 

Ну слава богу.
С него правда стоило начать, благо меняется за 20 минут на улице даже в мороз :-)