Не заводится. Check engine горит но ошибок нет

вероятно что на тахометре в самом начале слишком большая погрешность, ну так и должно вроде быть в принципе.
ТС, проверить наличие нужного давления бензина, датчик температуры тоже проверить.

 

если масло из под него то да, ДПКВ. хотя смотря какого качества датчик, мог и сдохнуть, особливо без щитка.

 

Масло потекло ,как вариант он откручен..

 

не, там проблема практически запрограммирована, конструкция такая.

 

Блин это не масленый датчик там 50 процентов ссыт, а тут всё сложнее да и не проблема за 500 рэ сунуть газелевский на два три дня хватит.

 

мои датчики обходились своими силами. истекали маслом что через прокладку, что прям через себя. у мну опыту немного и наверное потому я других вариантов не видел.

 

Ставлю дпкв на герметик,уже забыл как он подтекает,чисто и сухо.

 

герметик, там где его не должно быть, не наш мой метод. я видел два датчика которые маслом исходили сквозь себя. в этом случае герметик не поможет.

 

А вот мой метод-не доверяй производителям резиновых изделий и пользуйся герметиком!

 

Тебе попадались эксклюзивные датчики... Я пробовал подбирать разные резиновые сальники на дпкв,устранить течку не получилось.Раз шведы не смогли нормально сделать,то в ход пошел герметик.Увы,он во многих местах не должен быть,но без него никак.Тем более нормальные герметики имееют применимость с датчиками.

 

Я и все новые колечки и прокладки на герметик сажаю без фанатизма конечно!!

 

где-то читал: если завернуть не рекомендованным усилием, то могут быть проблемы.
в 99 случаев так и есть. вспоминаются алю-резиновые колечки ATF-магистралей: перетянул и получил почти гарантированную протечку/проблему.
у мну вот другой бзик: на каждом резьбовом соединении использую герметик этой самой резьбы. и ничего до сих пор не открутилось и не закисло.

 

Я медь ставлю и не меняю при смене фильтра , а обжигаю!!

 

тоже вариант при смене фильтра масляного и пробки поддона картера. но не всегда такое прокатывает на ATF магистралях - сам пробовал.

 

К слову: когда делал кнопку старт стоп в 9к делал отсечку стартера по оборотам, сперва 600 - стартер выл, сделал 400 подвывал сделал 300 норма, но можно до 250-200 наверно уменьшить было.

 

Двигатель проворачивается, но не запускается

1. Неправильно производится запуск. Действуйте в соответствии с Разделом Запуск двигателя и начало движения.
2. Неисправен или не отключён иммобилизатор двигателя.
3. Неисправен аварийный выключатель топливного насоса.
4. Топливный бак пуст, либо заправлено некачественное топливо.
5. Сильно загрязнён воздушный фильтр. Имеют место утечки вакуума в элементах подачи воздуха, неисправности в системе управления впрыском топлива и зажиганием.
6. Разряжена батарея (двигатель проворачивается чересчур медленно).
7. Окислены клеммы батареи или ослабло крепление на них наконечников проводов.

Бензиновый двигатель

1. Неисправен топливный насос, либо повреждено его реле, - на слух проверьте включение насоса при включении зажигания.
2. Повреждены или чрезмерно увлажнены компоненты системы зажигания.
3. Изношены или неисправны свечи зажигания, либо неправильно выставлен свечной зазор.
4. Разрыв в цепи системы запуска.
5. Оборвана или отсоединена электропроводка катушки зажигания, либо или ослабло крепление проводов на клеммах катушки.
6. Повреждён предохранитель блока управления двигателем, неисправен какой-либо из датчиков системы управления двигателем.
7. Низкое давление компрессии.

 

Здравствуйте. У меня похожая проблема, подскажите пожалуйста. Саабака 9-5 , 98 г.в. Все началось с того, что она глохла и сразу заводилась на ходу, дня 2 заводилась с толкова, потом вовсе сдохла. Поменяли датчик коленного вала, следом поменяли кассету и свечи. Искры нет, свечи заливает ппц. Комп. диагностика показала что ошибок нет, сейчас прозвонили всю проводку, говорят что последнее, это мозги удохли...может ли из-за мозгов?

 

Бензонасос гудит, стартер крутит!

 

Возможно умерла касета

 

Я же написала, что кассету поменяли на новую!