Натяжитель поликлинового ремня

Короче как я понял у меня натяжитель просто тупо уже умер и развалился? И чем вообще это черевато? Вроде натяжение ремня он нормальное дает.

 

Развалился он, раз пружину видно наружу. Чревато слетевшим на ходу ремнём.

 

За натяжение то отвечает пружина, это верно, но если, к примеру, в стойке (ходовка) умер полностью амортизатор, какой эффект? Правильно, колесо как бешенное будет скакать и раскачка будет. То же самое и с ремнем - если гидродемпфер в натяжителе неисправен, то из-за нелинейности нагрузки на ремень (от шкивов) будет меняться нагшрузка на натяжитель, т.е. сжиматься-разжиматься пружина, но т.к. ей ничего, кроме самого ремня, препятствовать не будет - скачки в работе натяжителя неизбежны (отсюда и эффект "прыгающего" ролика). Кстати о птичках - на ролик при этом нагрузка тоже возрастает и его ресурс уменьшается.

 

Странно ,что вы не чувствуете треск и биение ремня, отдающее на кузов аж.Визуально ролик прыгает.Ощущение не из приятных...

 

Треск у меня от цепи неплохой стоит. Биение на кузов тоже штука растяжимая учитывая что подушки двигателя на машине тоже уставшие. Визуально видел что ролик прыгает. Только вот не знал я что натяжитель должен быть цельным. Человеку свойственно учиться и с рождения знать всего он не может. До этого в основном ковырял отцовские волги и был вообще удивлен автоматическим натяжителем ремня.

 

У меня натяжитель тоже уже не работает как надо, и я это хорошо ощущаю: на ХХ есть треск от ролика, ролик прыгает будь здоров, при этом двигатель по ощущениям дает и звук и вибрацию (в салоне) как какой-нибудь старый дизельный Ford Transit, т.е. что-то типа троения из-за низких оборотов. Причем при включенном климате и фарах (нагрузка с небольшим повышением оборотов ХХ) уже "троение" еле заметное, а во время езды на оборотах вообще ничего не заметно.

 

Ну вот я так ремень благодаря климату по первой жаре и потерял) Кондер ляпает муфту, ремень хопа-слетел. А зимой да, без вопросов, и не вибрировало ничего. Просто ролик скакал, да я не заморачивался.

 

Ну у меня климата вообще нет, комплектация так сказать нищенская. Насчет треска и вибрации то если честно я больше грешу на мертвые подушки и мертвую цепь. Машина мне досталась далеко не в шоколадном состоянии. Но потихоньку помаленьку по мере финансовых возможностей пытаюсь приводить свой самолет в здравое состояние.
И тогда вопрос назасыпку. Если брать натяжитель Б/У с разборки, то как определить живой он иль нет? А то пока что на новый финансов непредвидится.

 

Визуально. Сухой, чистый, все целое. Ну и как справедливо отметили, обратить внимание на втулки, чтобы они не были разбиты. А лучше новый, стоит от 90 долларов у нас. У вас так еще и дешевле будет.

 

Неее, не пойдет: у меня тоже он с виду сухой и чистый, ан нет - не работает уже ))). Мало ли, отмыли когда-то. Если уж совсем с деньгами туго, могу дать ссылку на новый за 36 у.е. с Китая.

 

Не. Отдаст 36 за китай, он три дня проездит, потом все равно придется купить оригинал. В итоге будет не 90, а 140.

 

я не столь критичен к китайским товарам, они тоже очень разными бывают. Себе один заказал для проверки. Иногда лучше хороший китай, чем неизвестное б/у.

 

Лотерея, известно же... Вот одеяло у меня китайское шерстяное уже лет с 14 меня греет. И до того со времен СССР в шкафу жило.
А автозапчасти они делать так и не научились.

Натяжитель как и бензонасос относится к той категории, без которой далеко не уедешь. Вот я стойки стаба брал китайские, у них резьба исчезла в момент установки. Следующие брал бельгийские - они развалились при попытке затянуть гайку на стабе, сайлент выпал. Обжали в тисках да так и езжу, лень менять было. Так без них если и заметишь разницу, то ехать она не помешает, в приципе. А бензонасос не по наслышке проверен, сутки его ресурс. Натяжитель у кого-то несколько дней прожил китайский, писали же

 

Ну почему же: Optimal - честный китай, хоть и типа "немецкий", качество на уровне (еще ни разу не подвели на разных авто, по ходовке порой лучше чем Febi и Ruville ходят).

 

Вот я когда эти супер-бельгийские стойки ставил, мне мой господин инженер сказал, что оптиму вааапще не берет никогда. Да и фердинанд уже не торт... Все говно. Разве что оригинал дойчевский, хотя тоже, ставил я ушастые оттуда, года не прошло, рукой провернул.

 

зря, зря, Optimal, по крайней мере сайленты, шаровые и всякие подшипники, ходит очень хорошо

 

Айй... как начинаешь думать, так поднимается плавно рука и... шло оно нах... Менял рычаг, на нем как сайленты стояли, так с ними с разборки и поставил. Они целей были моих, в марте меняных немецких...

 

хорошо, когда есть и разборка и магазины под боком

 

Особенно, когда рычаг погнут так, что колесо в сторону смотрит, ага... Привозили из Минска...

 

Ну я тоже запчасти тяну из мААсквы. Едут они ко мне за полторы тысячи километров. Просто что щас, что в ближайшее време лишние 5-6 тысяч у меня явно не появятся. Наверное так и буду с мертвым натяжителем ездить. Покрайней мере я откатал так 35 тысяч, и даже ниочем бы и недогадывался если бы не эта тема. А немного прыгающий ролик меня вообще не напрягает.