На горячую загорается Check тех показывает обрыв всех форсунок

Дорого очень рядом с работой жить. Не потяну

 

Жизнь продолжается, новые мозги, все заработало исправно, спасибо Виталию!
Почему то по заводу ЭБУ стоит с зазором всего в 5 мм от трубы впускного коллектора, да ещё и опоры являются его частью и соответственно напрямую проводят тепло(!?). В итоге мозги постоянно нагреты так что невозможно притронуться пальцем.
Пока установил алюминиевый отражающий шиток и поднял за счёт проставок мозги на +1 см вверх. Из за кронштейна с резинкой выше не получается, возможно отпилю его чтобы поднять ещё выше и как раз между щитком и мозгами вентиляционный зазор появится. На корпус эбу снизу наклеил фольгированную пленку, мало ли поможет

 

Кто знает где в Питере можно достать такой пластиковый патрубок? Как я понял разборки 9-3 довольно редкие. Может номер детали кто знает?
Мой имеет трещину в районе клапана..

 

по мозгам,убери алюминий ,поставь паронит , патрубок можно отмыть и замазать поксиполом, или посмотри на опель разборке, вектра,сигнум,инсигния с 2,0т

 

Ведь тепло с блока передается теплопроводностью через болты напрямую у корпусу ЭБУ, тут щиток не поможет. Он по идее лучистый теплообмен поглащает, на машинах где стартер с выпускными рядом ставят железный щиток. Значит экранирует. Но общий жар под капотом слишком велик. Снял с капота матерчатый кожух. Таким образом немного облегчил условия, но все равно жар там не слабый, пальцы обжигает. Найду паронит попробую что с ним будет. А вообще для не ленивых надо в салон переносить. Воздуховод попробую склеить не снимая. Попытка не пытка))

 

Тоже промучался с это проблемой. Заказывал мозги на ебее, Виталий ставил. Всё гуд.

 

доброго всем такая же байда менял ЭБУ у Вовы zym пока вроде все в норме

 

Новые или восстановленные

 

Б/у

Восстановленные не надо брать.