Массметр

Все понятно, придется самому брать и смотреть осциллографом раз данных нет.

 

Данные есть, ищите, в инете видел

 

Ну и чего вы хотите осциллографом проверить? наличие несущей частоты? ну можно увидеть ещё изменение ширины импульса в ответ на изменение потока и чего дальше?
Если бы этого всего небыло, то диагностировалась бы ошибка, и проверять ничего не надо!
А понять на сколько неточны его показания вы не сможете.

 

Как проверю напишу в это-же теме. Дело в том что нить в процессе эксплуатации подвергается износу. Начальный уровень на ХХ прогретого двигателя можно узнать выставив по содержанию выхлопа, далее возможно только по линейному пересчету обороты/ частота.

 

Под нагрузкой и без зависимость будет разная.

 

напомню, тема в разделе 9-5

 

Эй, ты осторожнее на поворотах. Что тебе понятно? Экстрасенс что ли?

 

Санёк своих в обиду не даёт :-pinks:

 

расходомер чтоб почистить его достаточно снять или все-таки снять и разобрать четыре болтика ?

 

То что там засирается - на виду.

 

Я, как советовал Тимофей разобрал его, почистил ватной палочкой со спиртом, вот уже 2000 км ошибка не загорается. Действительно со стороны воздушного фильтра весь в черном налете внутри был. А в сервисе советовали поменять его.

 

Вопрос к знатокам, бошевский массметр для LH джетроника кроме нитей содержит в своем составе какие либо микросхемы или нет?

 

Крышечку сними и дашь себе ответ на вопрос! Дофига он чего в себе содержит!

 

а как это относится к разделу 9-5??

 

проверить легко подключив комп и посмотреть data list
чистится аэрозолью из баллона,любой очиститель,ватную палочку в нос

 

Вы снимали или нет? дело в том массметр работает по принципу моста уитстона в качестве плечей которого используется платиновая нить (терморезистор) и ещё один опорный элемент (термодатчик на полупроводнике).

 

Крышку снимал и не раз, плату не доставал, что с внутренней стороны не помню.
Пусть нить включена в диагональ моста, пусть еще одним плечом будет термодатчик (второй измерительный элемент), но это очень низковольтные сигналы и без усиления они просто похерятся на пути к ЭБУ, посему должен быть каскады усиления (микросхема или транзисторы), но на микросхеме реализовать проще и ввести коректрировку СО на прямой или инверсный вход. К тому же в данном устройстве реализована функция самоочистки после выключения, можно лицезреть воочию!

 

понял, спасибо!