Масло в компрессор кондиционера

Речь вел про действия при замене именно компрессора.

 

Тогда ты прав.

 

на всякий случай информация по 9-3 шпрот



информация по 9-5

 

масло для компрессора 9-3

4759106 OIL ACCOMPRESSOR

 

На 9000 компрессор на 134а фреоне. Заливал PAG SP-20. На авторынках и в магазине нигде такого нет. Поэтому нашел и заказал в интернете.

 

То,что во фреон добавляют-это другая песня. В часть где крутится плавающая "шайба" тоже льется масло.Там для этого есть заливное отверстие. В обоих случаях льётся PAG. Вязкость до 100 можно использовать, масло синтетика.

 

Всем доброго вечера!
Извините если уже рано пишу и проблема решена, но как климато-техник со стажем могу внести свои 5 копеек:
Итак, если по маслу, то описанные вами масла типа санрисо сл68 это в принципе PAG68 ! другие ПАГи с циферками нууу в принципе такие же , единственное что если по каталогу в машину идет ПАГ индексом больше 68( нуу к примеру по каталогу полагается ПАГ80) то в него можно заливать 68 но не обратно! По количеству ... тут всё сложнее, все зависит по какой причине заправляется кондей! потому как если к примеру прорвало трубку и шланг, или другие утечки связанные с резким выбросом хладоагента то масло добавляется больше (как правило 50мл вполне достаточно!)! Если утечка хладоагента слабая(по коррозии или по соединению) то достаточно и 20-30мл! озанченая вами циферька в 185мл масло это означает ОБЩЕЕ КОЛИЧЕСТВО МАСЛО в системе! и если вы меняете комперссор то тогда критично знать что в сам компрессор заливается 3/4 общего обьема (и то перед тем как в него вливать масло, необходимо убедится что в нем нет масло соовсем ), потому как часть масла у вас гуляет по всей системе (радиатор, ресивер-осушитель, трубки, испаритель. И помните одну истину: система кондиционера не каша и присказка "Кашу маслом не испортишь" тут не катит!!! пере масленая система приводит к забиванию ТРВ что в итоге не даст вам холода при нормально действующей системе. Полная доза масла полагается только при замене радиатора, компрессора и промывки всей системы (мы к примеру моем фреоном,дорого но качественно). Делается когда компрессор полностью сдох .

 

и где моете?

 

А с подшипниками дело имеете? У меня есть каталог по компрессорам , но не могу разобраться с подшипниками

 

Конечно имеем регулярно! что за машина? Каталог по подшипникам на сервисе, ну а многие так помню

 

у себя на сервисе))) дать адрес сервиса? ))) г.Кишинев , дальше диктовать?)))

 

Компрессор DKS-17CH Zexel , оба подшипника подскажите , муфты и в корпусе

 

Размер подшипника муфты 35*55*20
а внутренний с какого пеня менять??? может вы имеете в виду сальник?
мой вам совет: не лезьте и не разбирайте компрессор! Внутренний подшипник все время в масле, он из строя не выходит! (только если его заправляли без долива масла!) Так что я не вижу смысла менять внутренний подшипник!
У тому-же разберёте компрессор, вы обеспечите себе его течь по корпусу!

 

За размер спасибо , но мне нужен номер подшипника муфты. За подшипник в корпусе так же нужен номер . За советы спасибо!!! Что касается номера сальника , я подумал в следующий раз спрошу , конечно подскажите !!! Я же писал что у меня есть каталог , после того как вы назовёте номера я попрообую разобраться в каталоге .

 

Давай сюда свой каталог!

 

13,6 Мб , влезет?

 

Стоп, про какую муфту речь?
Если мы говорим про этот компрессор http://www.compressor-express.com/ac-compressor/volvo/Volvo-06-DKS17CH-PV6, то в нем присутствует электромагнит (прикреплен к корпусу компрессора), шкив(в нем есть означенный подшипник), и клатч (от англицкого Clutch) что по сути и есть муфта, которая прикреплена к валу компрессора и соответственно никакого подшипника на нем быть не может! вы хоть свой компрессор разобрали? Имейте ввиду, я часто вижу "дельные советы" от горе мастеров как снимать клатч : постарайтесь избежать его снятия отвертками! нужен спец съемник !

 

Да речь про этот компрессор DKS-17CH (8602621) не знаю что такое PV6-? Муфта-электромагнитная. Компрессор не разбирал . Хочу заготовить з/ч . Поэтому нужны номера подшипников и сальника .

 

Зачем полностью разбирать?Опресовал, если держит заменил подшипник и всё.

 

Мужики!!! Блин Дайте номера , а я уже сам разберусь. 5 постов уже пишу . дайте номера подшипников и сальника!