Масло раскидывает под капотом... Насос ГУР? Замена масла ГУР.

клапан в разборе выше видел...хочу у себя его поменять,но симптомов подталкивающих на это нет...из под крышки гура сухо,вот из за этого всё никак не соберусь с мыслями,стоит ли туда лезть?....было дело что из гура в мотор текло,сальник поменял и теперь всё в норме...но пробег в 200к подталкивает на раздумья о работоспособности этого клапана...кстати почем у вас этот клапан?коль не секрет...

 

Немного вопроса про клапан не понял.

 

Пробег 200к...клапан должен уже устать...но под крышкой ГУРа сухо....тут(в этой ветке) вся склонность подтёка крышки ГУРа к этому клапану....я в раздумьях менять его или нет??(этот клапан)...

 

Ну я вот и проверяю из за клапана это или нет.сальник специально не менял.буду смотреть что получится.Может раньше клапан кокой нить другой стоял ,по надёжнее.

 

кто в курсе,клапан с реста 55557180 станет на дорест b207L????!!впускные коллекторы одинаковые?

 

У меня ничего не текло, но решил поменять клапан и не прогадал - продувался в обе стороны.

 

Подталкиваешь на снятие дросселя...))..у тебя по мотору сухо было или где то потело??

 

Прочитал все 49 страниц, но так и не нашел признаков, которые случились у меня. Пробег 83000 км. При повороте руля на месте трещит гур, отдавая ударами в руль. Никаких подтеков масла нет, уровень в норме, жидкость без примесей масла. Подскажите что могло случиться?

 

скорее всего у тебя насос ГУР откидывается.Покрути рулём на месте в разные стороны потом посмотри в каком состоянии жидкость,если в бочке пена,значит где то подсос воздуха,скорее всего на шланге обратки.Можно попробовать жидкость поменять путём вытиснения.

 

если соберешься менять насос можно поэксперементировать) разобрать его и перевернуть шайбу и посмотреть лопатки

 

Когда покупал, пред хозяин сказал, что менял этот сальник пол года назад, т.е при мне все было нормально. клапан решил поменять по другим сображениям

 

извините - я немного запутался - что надо чтоб поменять сальник этот на 9-3 175 сил 3 года

во первых я так понял сам сальник (12013061B )
какие еще запчасти

во вторых какой порядок работ - вот снял я насос гур с двигателя - а дальше что делать??? - очень сложно в 50 страницах рыться - там уже какие только процедуры не описаны - мозг разбегается

 

снял насос,выковырял сальник(я вкручивал в него саморез и плосками вытягивал) и головкой на 22 новый вбил...в оригинале сальник паен NJ621 стоит...если аккуратно всё делать можно масло не сливать и патрубки не отсоединять,только набивать сальник надо вдвоем...ЗЫ:машину бы направо наклонить,чтоб минимум масла из мотора вытекло...

 

как так не сливать? Если с сальником беда, то там уже не жидкость гура а хрень какая та)) заменить жижу надо с промывкой) три раза снимал гур масло из дрыгателя не текло)

 

в моем случае масло текло из гура в мотор и в гур постоянно подливалось...в итоге в гуре стало чистейшее масло,поэтому не сливал...я брезгливо отношусь к жирным пятнам на моторе),поэтому и ставил авто под правый уклон,так действительно меньше будет подтёк из мотора...

 

ясно) каждый случай индивидуален) обычное в случае всяких работ с маслом , прокладываю и подкладываю ветошь или тряпочки) так же закрываю всю морду и крылья старыми простынями)
можно взять шприцем набрать жидкость из гура и оценить состояние) я уже как то здесь выкладывал какая жижа была при первой замене сальника

 

а какой патрубок надо отсоединять чтоб слилось - понятно что обратки но который из них он - у меня из мотора в гур льет

 

обратка это тоненький шланг на хомуте сбоку бачка гура

 

тебе бы и клапан в коллекторе поменять...

 

это не щас к сожалению - тем более на старом сальнике год отьездил с нифига не маленькими пробелами