Масло на заливной горловине

Привет всем.Вчера обнаружил масло на горловине.Протер,сегодня смотрю-опять все в масле.Пробег 137тыс.,на 54тыс. была капиталка в Трейд-Инвесте.Масло не ест совсем,дыма нет,свечи идеальные.Что за хрень?

 

Проверь компрессию в цилиндрах, проверь наличие, а затем работоспособность клапана, который установлен, через шланги, между штуцером в крышке головки блока цилиндров и дроссельной заслонкой (должен продуваться только в сторону дросселя). Если он есть и работает, тогда проверь на закоксование штуцер, который вставляется в крышку головки блока цилиндров. А лучше замени штатную систему вентиляции картерных газов (ВКГ) на улучшенную (ее № 55561200) и обязательно прочисть две трубки, которые торчат внутри крышки головки блока цилиндров.

 

скорее всего клапан,была у меня такая тема тоже.ВКГ у меня стоит старого образца,все работает как надо.

 

я больше за поршень треснувший....

 

Ну да,мотор работает как часы , а поршень треснул.eved:Клапан проверил-работает.

 

Заехал в "Малинку", приговорили кольца(сразу два мастера!),вентиляция,говорят, ни при чем.Доводы типа,мотор масло не ест,не помогли.

 

интересно как они это диагностировали

 

Просто посмотрели секунд 10 :.

 

компрессионные мож приговорили?

 

Я не так давно с похожей ситуацией делал мотор. Два поршня треснуло. Задиров не было, по этому обошлись малой кровью.

 

У себя на Графине менял резиновое кольцо на горловине с снятием клапанной.Тоже вытирал масло каждый день.Тоже советовали кто вентиляцию кто поршневую менять.Оказалось копеечная резинка.Правда на 4 горшках не знаю как горло устроено.Есть там кольцо или нет.

 

К этим мастерам ездить не советую.Определять на слух да на глаз это сильно.Если кольца то будет жор масла.

 

Вы бы не сравнивали два принципиально отличающихся мотора :
В Малинке могли и правду сказать. Меняйте что хотите

Наше дело предложить

 

А вот за это-особенное спасибо!

 

Это было адресовано тем кто сравнивает R4 c V6.
А мастера в Малинке опирались на многолетний опыт.

 

ТС, померяй компрессию, делов на 20 минут, но результат может опечалить.

 

Потела маслозаливная горловина, не сильно и в основном в сильные морозы. Один из шлангов вентиляции был не правильно проложен (без рубашки и не между шлангов подогрева дросселя), плюс трубочка одна под клапанной крышкой была забита. После замены сисемы вентиляции и прочистки всех трубочек/шлангов, к ней относящихся - проблема исчезла. Маслозаливная горловина - сухая.

 

Клапан бывает замерзает, от быстрой езды..

 

у меня тоже "маслице" выдавливало - поршням пизэц, нашальникэ.

 

поддерживаю пост №16.
невозможно достоверно поставить диагноз не проведя на моторе вообще никаких исследований.