Масляная ловушка заполнена полностью маслом.Почему туда засасывает масло?

Дорогие Саабратья, прошу совета.Такое дело вот.Полетела турбина и гнала масло хорошо, поменяли.Все вроде нормально, авто летит как и прежде.Только вот маслом залито половина подкапотного пространства со стороны масляной ловушки или масляного сепаратора.Думали опять турбина, все облазили,везде все в норме.Трубки все на месте, клапан вентиляции в норме.Продули все и вся вдоль и
поперек,где должно продуваться,
продувается.Только вот масляная
ловушка вся в масле, сняли нижний
патрубок, а оттуда полилось и не мало.Скажите Братья почему туда в
таком количестве засасывает
масло? Заранее благодарен всем.

 

Ну по любому надо её снять и промыть в керосине. Может залило при старой турбине. Должна быть ловушка сухая вроде почти всегда.
А откуда забрызгивает маслом... даже не знаю что сказать. В ловушке всё герметично, дыр нету, только три патрубка. Ну бывает, что из сливного нижнего поддавливает и течёт маслицо (у корпуса ловушки), так по-хорошему надо хомутами притянуть.

 

Выдавливало из трубки соединяющейся с трубой идущей в кобру на турбину. Так не просто капает, а наполняется ловушка и льется.Спасибо.Снимим, будем дальше смотреть.

 

Вентиляшка старого образца??Если да то менять !Старая хлам.

 

Да старая, попробуем поменять, может поможет.

 

У меня старая стоит, и ничё, не заливает. В поддон только почаще гляжу. Тут мне кажется что то другое, что с поршневой?

 

Да с движком все все в норме, тьфу тьфу тьфу)))Да и у меня старая стоит, миллион раз все перепроверили, все в норме.Только
вот масло пить любит)))Да и тормозить
сама любит.

 

Да старая вкг сама по себе не правильно всё делает!Ещё раз повторюсь :после капиталки своего мотора и замены гарета на новый был жор масла!!после смены вкг масло держит уровень на 7 тысяч без долива ,картер чист как у кота коки.

 

Многие ездят на вкг старого образца и у всех она нормально работает.Здесь проблема в другом,не в ловушке.

 

Т195ТТ, ну блин у меня ВООБЩЕ масло не жрет мотор, как так.. Сам хотел новую вкг поставить, но если нет разницы... Наверное все таки в другом дело.

 

Братья сегодня опять был у мастера с проблемой самоторможения и опять "вылезло "масло,которое наполовину почти заполнило вакумный усилитель.Прочитал тему про сааб 9.3 и там говорилось о прокладке в вакумном НасосЕ, которая прпускала масло.И это масло было везде.У нас такое возможно?После того как откачали масло, машина полетела, но не надолго, на десяток км и опять сама тормозит.Вот так вот.

 

Так... на прогретой машине открой маслозаливную. Погазуй чуток. Посмотри будет ли дым. выдерни трубку ВКГ с клапанной крышки. Посмотри будет ли дым, сколько и какой. В свое время сталкивался с такой проблемой на одной аэре. Так толком и не решили. Поиск сузился до турбины и маслосъемных. Но дальше дело не пошло. (причем на аэре этой стояла вкг нового образца, новая.)
Ааа... еще проверь клапан от клапанной к дросселю. Должен дуться только в сторону дросселя.

 

Подскажи пожалуйста, имеется ли связь ВКГ(старого образца) с ваккуумным насосом ?Поподробнее, если не сложно...)) Коротко: на прогретой машине из масляной горловины "покуривается" дымок, но если посильнее прижать шланг к вакуумному насосу, дымок мгновенно пропадает (масляная ловушка новая), заранее спасибо!

 

Не Т195ТТ, но отвечу) Естественно связь имеется. Любая утечка воздуха может вызвать дымок из горловины. Так что устраняй подсосы. Проходили такое на одном 170 сильном дорестайле, дохлый клапан между кк и дросселем и дырявая трубка байпаса вызывали дымок. Клапан махнули - дым стал меньше. Шланг байпаса махнули - вообще пропал. Сааб странная машина.. Столько взаимосвязей между такими разными участками я не видел ни в одной машине...

 

Спасибо.

 

Короче говоря сделал как ты и написал.Дымок еле еле,больше на пар похожий из маслозаливной,а из клапанной на горячую ничего почти и не видно,чуток просматривается.Турбину только поставил хорошую,рабочую.Клапан между кк и дросселем рабочий.Грешил на насос масляный,но ничего не нашел.Даже трубку(трубки все силиконовые,рваных нет) с бутылем к нему присобачил,ну сосет он хорошо и в бутылочке чисто и сухо,правда под насосом есть небольшое масляное пятно ..Вот не могу понять что с ним делать,с этим зверем таким?))Когда машина холодная,ездить можно,но после нескольких км,автомат даже переключатся на вторую, не хочет,нужно остывать.

 

Чет непонятное творится... Я что думаю... А откуда масло собственно... Сверху в ловушку идет или снизу, из поддона? Может быть тупо повышенное давление кг в поддоне и масло давит вверх.. Под насосом пятно не думаю, что страшно, у меня тоже пятно постоянно. И почему акп не переключает?! Что с температурой?

 

У него не только маслоловушка набирается,но тормознй вакуумный усилитель тоже полный масла.Про прорыв газов думали,но он говорит,что компрессию меряли-всё в норме. Перелива масла в картере нет.Щуп проверил-не короткий.Ещё сильно может масло тянуть через маслоловушку из картера когда напрочь забит воздушный фильтр.Но фильтр и весь тракт он проверил,говорит в норме.Не пойму как в маслоловушке может стоять масло,оно должно стекать в картер вроде....

 

Чисто предположить! может сливное отверстие или канал слива в картер забит?

 

Там такие отверстия что не реально их забить!!