люфт рулевой колонки или проблемы с тягами?

Менял колодки передние.подергал колесо право-влево,а там как минимум по 1см болтается. причем так с обеих сторон. На тяги не думаю,потому что меня совсем недавно. остается мысль о люфте в рулевой колонке. у кого-нибудь было такое? расскажите о своем опыте.

 

ап

 

Бери напарника ,да в яму .Смотришь,трогаешь , а напарник рулём балуется!Просто мы то понапишим, а тебе мотор переберать!

 

Приветствую! У Вас рулевая рейка, а не колонка, а если рейка начинает люфтить, то люфт этот будет только с одной из сторон. Рейку отметаем. Остаются шаровые опоры, рулевые тяги, наконечники рулевых тяг и сайлентблоки рычагов. В любом автосервисе можно сделать диагностику подвески, стоит процедура 400+/- рублей, узнаете наверняка. После замены, любого из этих элементов, необходимо будет сделать сход-развал.
Удачи!))

 

Не уверен что ты прав !Колонка рулевая в любом авто присутствует в котором есть рулевое колесо!
http://ys3.se/catalogue/node/2000/2613/
Любому сервису главное срубить побольше бабла,особенно когда хозяин не знает причины неисправности.
Обрати внимание на сайленблоки подрамника.
http://ys3.se/catalogue/node/2000/2614/#N
Смотри шаровые,рулевые,крестовины на рулевой колонке.

 

Не в ту степь Вас понесло...
ТС влево - вправо качал колесо, то что по дороге катится, (Артем 9-5, поправьте если не прав), а не рулевое колесо.
Отсюда мои выводы в прошлом моем посте.

 

А что меняется?Что колесо влево вправо, что руль!

 

оказались тяги мертвые..легко отделался..)

 

У меня тоже люфтит руль, но как то не понятно! На видео можно посмотреть! Получается что отклонение от оси в обе стороны одинаковое, свободный ход до ощутимого упора одинаковый при любом положении колес, колеса в этом свободном ходе естественно не шевелятся, парадокс в том что если руль потянуть в одну из сторон до упора и отпустить то он встает в исходное положение! Рейка не стучит, шлицевое соединение не люфтит, креставина не люфтит, наконечники без ощутимых люфтов, пробывал подергать тяги с обеих сторон стуков и люфтов не выявлено!
Не хочется верить что это норма, ужасно бесит когда едешь с высокой скоростью и приходится подруливать постоянно! Может кому удалось вылечить этот гемор?

 

не у тебя одного, я думаю это рейка) менять пока нет желания

 

Люфтит хомут у самого пола, там где вал одет на рейку, в хомуте выработка. снимается хомут, подтачивается там где он разрезан, одевается и затягивается до дури.

 

я тоже думал на него, но тогда не понятно почему руль обратно возвращается?

 

вчера посмотрел этот хамут, люфт есть но он микроскопический, в пределах свободного хода вал рейки тоже двигается!
Кто знает рейку можно подтягивать? Там болт с низу есть и под ним насечки, я так понимаю что это специально для регулировки...

 

Такая же фигня, только люфт побольше чутка. Искали, крестовину меняли, не смогли найти где люфтит. Попробую этот самый силовой хомут пошатать.....

 

http://ys3.se/catalogue/node/2000/2613/
Крестовины глянь!

 

меняли, не помогло

 

Рейку меняли?Просто кроме шлицов с микронным люфтом больше нечему.

 

я смотрел у себя, пришел к выводу что рейка, а на счет вопроса подтягивается ли тож интересно, но врядли поможет

 

Смысла подтягивать нет.Разобрать глянуть вал ,а потом тянуть ,сменив подпорную пружинку(она регулирует предусилие чашки к валу рейки и со временем теряет жёсткость и длину) и манжеты за одно.

 

а ремкомплект продается или точить?