Квайф LSD на 9к, 9-5, 9-3сс

Коробас она не убивает!Его будешь убивать ты,когда машина начнет ездить совсем подругому...

 

о, а вот и Жиль ответил, никак не уламывается скинуть цену гат
я ему уже и ссылку на немцев показал, и говорю ему, дай мне сделать правильное решение! )))
а он настаивает на качестве и которое стоит своих денег, вот так..

как прибить жабу, незнаю

 

да и я бы к весне созрел)

 

мне горит

замена коробки в декабре

таки буду брать квайф

первую ночь буду с ним спать в одной кровати

 

Ну так вся затея и есть на начало декабря!Вот определимся с количеством желающих и я озадачу братиков!Не устаят они перед Кристмасом!

 

Все я дал добро на инвойс уже 8р

 

вот лично мне сей девас интересен в первую очередь не для того чтоб пацанов с раёна на светофоре рвать с места, а чтоб продлить жизнь коробки на более мощном моторе чем сток, плюс говорят поворачивает с ним машинка интереснее.

 

значит точно беру, куда деньхи несть???

 

я вот тоже слышал что коробка должна жить с ним дольше. Обьясните, за счет ЧЕГО??
Когда на стоковом дифе одно из колес начинает буксовать, (если под одним из колес зацеп похуже), то нагрузка в этом случае с коробки снимается. Самоблок же в это время не дает проворачиваться одному из колес и перебрасывая момент "улучшает" зацеп, нагружая шестерни дополнительным моментом....

Это мне так видится теория. Так за счет чего кпп живет дольше???

п.с. взял бы в январе наверное, но пока не знаю на какую коробку. На ф25 расчитывать неприходится, значит надо ставить альтернативу ф-40...

 

Можно влезу? имха...

Да, согласен, думал, но всёж и на родном диффе пробуксовывающее косесо рано или поздно зацепится, и вот именно этот момент всяк неполезен. Что хуже, бОльшая нагрузка или удар в момент зацепа?

Но это не на пользу диффу, не? Ну не то, чтоб так сразу, но не на пользу?

 

а на автомат подобного чуда не встречается?

 

ну удар да, всяко хуже. Но самоблок разве мягко блокирует? помню у друга на зубиле стоял, так там просто паркуешься и при повороте руля такие удары, что я спросил, а не сломалось ли чего. Ответил что так и должно быть )

Сателитам дифа не на пользу, но чет коробки мрут как мухи а дифы лишь изредка...
В общем в раздумьях.

 

На зубиле то просто завареный стоял небось?
Это несколько другая тема))
А так-заказывай сразу на Ф-40,будет стимул поменять коробку))

 

Да я не знаю, по обоим пунктам. =)
Я лишь озвучил те мысли, что возникли в поисках минусов стокового диффа против эээ нестокового. Те шо были те и озвучил.
Мягко ли блокирует? Да хз, я его и не видал никогда, но он жеж не заврен, он повышенного трения (ограниченного скольжения, полукакой-то) Может и мягко, хотя что в данном случае "мягко" ? А тот удар, что при зацепе, его кагбе не должно возникнуть, чтоль, если зацеп никуда не денется, то и удара при его возвращении не будет? А если таки одно колесо и будет пробуксовывать, а потом зацепится, то ну как минимум при меньшей разнице угловых скоростей?

 

Чисто теоретически большая разница в угловых скоростях колес должна негативно влиять на коробку))

 

Чисто практически машина лучше разгоняется? Да => нагрузка на коробку выше :

Ставить ради продления жизни коробки (весьма сомнительного) не имеет ни малейшего смысла ИМХО. Тупо по соотношению стоимость/выход. Ставить для улучшения езды - вот его единственная цель.

 

Кстати вот в этом то сомнений нет, момент на внутреннем в повороте колесе будет больше стандартной половины моторного момента.

 

Привет всем,я возьму,промедление смерти подобно-в2013 хрен редьки слаще не будет-Бибика рассуждает вполне логично.

 

А фиг его знает, если при одном и том же состоянии правой педали "в пол" =)

А фиг его знает, смори выше.

Я к тому, что в данном аспекте плюсы есть, но насколько они существенны?

 

Пользовал диф на двух машинах 430 и 500 лс...
Чисто практически ни одна граната не сломалась))
Хотя на 900 в одной появился приличный люфт(та которая мне с машиной досталась))