кузов

Продолжаем разбор самолета.

Возле рамки стекла обнаружилась такая вот неприятность. Масштабы невелики, рамку менять ради этого, разумеется, не буду. На фото - уже зачищено, продырявлено и расковырено мной. Вопрос тот же - че с этим делать? Отрезать "раковую опухоль", конечно, без проблем - а что дальше?

 

Если есть полуавтомат и вы им умеете пользоваться-вырезаете кариес,вырезаете по размеру заплаты и ввариваете их встык. Дальше зачистка шва,кислотный грунт,обычный грунт,шпаклевка. И не забудьте внутреннюю полость антикором задуть,если не ошибаюсь то придется отверстие для этого просверлить и потом его резиновой пробкой заделать.

 

Полуавтомат есть, пользоваться не пользовался, но видел, сам научусь, не проблема. Трудность вижу в другом - место зело неудобное - на шве, который еше и выпирает буртиком (на который одевается уплотнитель). Ровную заплату такой формы сделать будет трудновато, да еще и чтобы встык вырезанной пришлась...

Внутреннюю полость антикором и так задую, я вообще всё проливать буду что возможно.

 

Ничего сложного там нет,вырезаете ржавые куски,разгибаете их,обводите на листе метала по контуру и вырезаете точную копию. Потом загибаете по нужной форме и привариваете сначала внутренюю часть а потом наружную. Если не работали полуавтоматом то потратьте несколько часов на тренировку,почуствуйте как метал сваривается,подберите необходимую силу тока и скорость подачи проволоки для жестянки. В нахлест в таких местах варить противопоказано,я вообще стараюсь только встык сваривать-между слоями метала корозия довольно быстро развивается а антикор туда задуть не получится. И приобретите маску-хамелеон,хоть самую дешевую,удобная штука.

 

Еще посоветую прикупить сварочный грунт,задуваете внутреннюю часть заплаты и потом привариваете ее.

 

Как выяснилось, у меня не полуавтомат, а обычный ручной аппарат.

А если заклепки с предварительной мастикой и постобработкой?.. Неоднократно встречал мнение, что в плане корродийдой стойкости это даже предпочтительнее сварки.

 

Если делаете на века, то швы лучше лудить.

 

Варите полуавтоматической сваркой. Клепать не стоит. хотя, если совсем совсем нет доступа к сварочному оборудованию, можете заклепать. главное- загерметизировать потом герметиком. отшпатлевать поверх вряд-ли получится, соединение на заклепках все же подвижное.
При сварке главное укройте стекла, любые, даже еле заметные брызги оставляют глубокие раковины

 

И от болгарки тоже!!!

 

Спасибо всем за советы! Итак, что мы имеем. Сегодня забрал вот такой аппарат (Telwin Nordica 4-161) : http://www.stroy-mart.ru/prod/53/0/6463/details.html и электроды к нему (ЛЭЗ МР-3С) : http://www.electrode.ru/лэз-мр-3c.php

На выходных буду пробовать. Сначала, понятно, на болванках потренируюсь. "Я же не настоящий сварщик..." (с) )))

Полуавтомата нет. Но можно и этим ведь, не принципиально?

 

чёт мне кажется прожжёшь ещё больше электродами.. .
и это, помниться тема была как купить соап за мало денег в шоколаде
а так глаза боятся, руки делают (С)

 

С такой сваркой даже не подходите к машине,только дырок наделаете лишних. Если проблема только с этим местом подъедьте к нормальному сварщику,он вам за час все заварит.

 

Соап за мало денег в шоколаде я купил. И ни минуту о выборе не жалею. Просто для кого-то шоколад - это лишь внешняя глазурь, и они довольны, но мне нужно большее, и я сделаю его по-настоящему шоколадным.

Про аппарат - объясните, что не так. Разве полуавтомат не теми же электродами варит?

 

вроде как проволокой он варит

 

про полуавтомат спросите у яндекса, чем и как он варит. ручником даже нормальный сварщик дырок может наделать. чтобы сварить металл 0.8мм электродом, тренироваться Вам придется около 2-3 лет, непрерывно))) я пробовал автомобили варить и ручником, и контактной, и п/а, знаю, о чем говорю)))
лучше подъехать в кузовной цех, там недорого за эту заплатку возьмут, если красить сами будете

 

Блин... Надежды стать сварщиком рассыпались в пыль. :(

В цех-то подъехать можно, но хотелось именно самому, без спешки, с толком-расстановкой. Ладно, спасибо что предупредили, будем думать.

 

Блин... Надежды стать сварщиком рассыпались в пыль. :(

В цех-то подъехать можно, но хотелось именно самому, без спешки, с толком-расстановкой. Ладно, спасибо что предупредили, будем думать.

 

dokl36
У вас не только опыта судя по всему нет, но и представления как и что делать. Так можно только хуже сделать.Поищите через знакомых хотя бы кузовщиков. Поищите на форуме тему про янгтаймеры и посмотрите, как люди восстанавливают машины. Некоторые процессы годами идут ( это если вы шоколад хотите).

 

Вы не один такой, сам грезил полуавтоматом и выхлопом,латками........ соседу дверь в сарай заварить, чтоб не оббивал ей машины, но не судьба:
Поддержу всех, лучше отдать на проварку профессионалам, там и опыта побольше и сварочник подороже.

 

А самое обидное, что даже самым навороченным сварочником можно дырок в кузове понаделать, если нет опыта и навыков.:neg: