кузов

может както в тех.отверстие заливает над педалью тормоза, пробка на месте? Хотя вроде не реально.

 

течет на белую шумку под панелью получается, а потом через отверстие в ней выливается вниз. Посмотрел ща еще, лью в угол, в салон течет, до аквариума даже не доходит -там сухо.
Ни у кого нет фото без крыла, как там все выглядит?

 

Да вроде нет там никаких отверстий... Придётся, видимо, тебе крыло снимать и смотреть. Как вариант (бредовый, но всё же...)- чем-то пробили сквозную дырку, крыло потом заделали или поменяли, а под крылом, где не видно, оставили как есть. Кстати, когда снаружи воду льёшь, внутри сразу течёт или через несколько минут?

 

не совсем сразу, да и появилось после зимы, до этого 3 года нормально было

 

Петли капота прикручиваються в передние лонжероны, прям возле аквариума, но в него не попадают, все верно))
сам полый лонжерон приварен к кузову, может стык прогнил или еще как вариант петли двери прогнили и через них пропускает))

предполагаю, в любом случае, крыло придется снимать и смотреть что там к чему)))
заодно можно будет крыло антикором обработать чтобы подольше прожило))

 

Нашел. С одной стороны рад, что нашел, с другой не рад что прогнила дырень в два пальца. Дырка все таки в аквариуме на стыке с лонжероном. Буду заделывать.

 

Ну вот и ладненько))

 

Разбираю зверька с целью дефектовки и подготовки к антикоррозийной обработке. Сегодня распотрошил багажник - в принципе, всё здорово, кроме моментов которые приведу ниже.

1) Правая стойка. Место неудобное, не разберешь. Полагаю, все что видно на фото - это пока на стадии поверхностной коррозии (буду ковырять), но что под самим наваренным стаканом - непонятно. Как поступить?





2) Место, где задняя стенка идет встык с полом багажника (обведено на фото) - шов развалился. Зачистить и заварить, или есть тонкости?



3) Дырка возле лючка бензобака (в арке) - как быть? Вариант ли обрезать края, замазать их мастикой, а дыру залепить куском пластика со стороны колеса? Варить такую мелочь, на мой взгляд, не резон, да и место зело неудобное.

 

А-у, робята! Кузовом много кто морочился, я же знаю. Дайте совет.

 

возле бензобака можно зачистить да полиэфиркой с волокном заделать, ничего с ней не случится

 

Площадку под амортизатором смотри снаружи. Открути аморт, ответи его в сторону . Сначала мастику снимишь кусочками, а там видно будет на сколько и куда .

 

Снимаю двери. Имеет ли смысл следовать мануалу, или проще снять с петлями на кузове?

 

зачем? если двери открываются идеально и возможно сделать всё на авто то не стоит их зазря снимать! умаетесь потом регулировать

 

Правые двери гнилые, однозначно под замену. Машину разбираю для полного антикора. Просто если в паре петля/кузовесть центровка - буду снимать правильно (саму дверь). Если же центровки нет - проще снять с петлями, а дверь уже от петель отделить "на земле".

 

я когда кузовню менял, намаялся с регулировкой от души, она растянулось на пару недель, такое ощущение что двери провисают через недельку после установки

 

И все же, вопрос в другом... Регулируется ли пара петля/кузов. Или, регулировка только петля/дверь.

 

и там и там можно чуток поправить кажись. в этом и засада

 

Снял с петлями в итоге. По-другому никак - нижняя петля заросла на века - молотком выбивал. Перед снятием с кузова, петли обвел маркером, чтобы посадить обратно как было.

 

Просто от себя и с заботой о вашем здоровьте - прекращайте пользоваться полиэфирными смолами. Пользуйтесь эпоксидными. Ибо здоровье стоит дорого, а здоровье сааберов бесценно!

 

спасибо за заботу, на самом деле эпоксидка лучше и по свойствам, но у нее два недостатка: сложно угадать с отвердителем и долго сохнет