компрессор кондиционера на 9-3 ОГ

В общем, потратив на восстановление сожженой муфты компрессора кондиционера около 3-х дней и дохрена денег, делаю краткий отчет о некоторых познаниях, полученных мною:
1. Компрессор у нас спиральный. Это говорит о том, что его довольно таки трудно вывести из строя.
2. Если что и ломается у нас - это муфта.
3. Муфту хер найдешь.
4. Муфту обычно сжигает подшипник.
5. Подшипник этот на 5 мм уже стандартных подшипников, учитывая высокую степень натяжки ремня, получаем ускоренный износ подшипника. Цена подшипника в СПб составляет 850 рублей. Если услышали металлический шум из-под капота, лучше проверить.
6. Если решили сами заменить муфту, надо знать следующее:
снимаем ТОЛЬКО СЪЕМНИКОМ. Выколачивать подшипник - пипец компрессору.
Когда обратно сажаете подшипник с крышкой без молотка не обойтись, но стучать нужно через круглую протавку, напоминающую внеший контур подшипника. По внутреннему контуру или по шарикам попадать запрещается.
7. У мну была такая фигня, что после долгого простоя и присутсвия дырки в контуре компрессора, компрессор с начала начал давать давление в обе стороны контура....
Мастер аж :. Потом закачал масло в компрессор и все стало ок, т.к. см. п.1:g:
В общем все как-то так.... Следите за своими компрессорами, хазяева сааб 900/9-3 ОГ....

Надеюсь, что кому-то все мною сказанное, поможет!

 

спасиб. Надо подшибник поменять.

 

я вот компрессор кондея за 3000рублёв предлогаю купить у меня и не мучится
3 дня и платить за дорогой подшипник и мастеру тоже.
практически тоже на тоже и выходит так что если кто надумает у меня ещё остался один штука.

 

компрессоры на 900 и на 9-3ОГ разные

 

да у меня на 900. незнал.

 

мало того, что разные, так еще и на 9-3 заметно реже(((

 

я в свое время брал новый ориджинал на 9-3 за 36000р (не восстановленный).
дорого. очень. но!- качественно!

 

ту Павел: бессмысленно, ибо см. п1. Спиральные и все. новый/бу - пофиг. Лишь бы муфта была цела.

 

Иногда они всеравно ламаются, нельзя ездить с полу пустой системой. На 9-3 свой компресор, и нисчем не похож.

 

Товарищи Пилоты поделитесь советом да добрым словом у меня 900 -2 2,5 а не могу понять почему не работает кондей подскажите как можно проверить

 

Что значит не работает?
Проверить муфту можно так: на эстакаду заезжаем, машину оставляешь заведенной. Включаешь кондер. Если муфта рабочая - внешняя крышка, которая крепит ролик, будет крутиться. При выключенном кондере - не будет крутиться.
Если крутится, тогда ищем дыры в системе. Для этого нужен чувак, который закачает фреон с красителем.
Если не крутится - для начала проверяем проводку. Если все прозванивается - идем к чуваку, который снимет муфту и проверит ее.
Как-то так.

ЗЫ: если что, телефон такого чувака в СПб: 8 911 701 33 32. ООО "Автоклиматплюс"

 

У меня крышка компрессора не крутится если нет фриона в системе

 

если просто проверить работоспособность то можно замкнуть цепь. А если искать причину то нужно пройтись по всем условиям. Есть ли давление в системе. Датчик давления работает ли. Датчик наружного воздуха раб или нет. Проводка цепей исправна ли. естественно как релюшки.И т.д. Ит.д.

 

Если напрямую замкнуть - крутиться будет... в принципе даже без масла внутри... Но это в крайнем случае....просто проверить, крутится ли шток или нет...

 

Апдейт этой теме

У меня в жару муфта перестала включаца. Вечером, ночью и утром (когда на улице прохладно) всё зашибись, а днём в жару не схватывает. Где в мск есть хорошие кондиционерщики, способные продиагностировать и качественно устранить проблемму?

 

На Яузе в р-не Сокольников есть одна крупная контора, именно по ремонту автокондеев, делают всё, но очередь...

 

Всем доброго времени суток.
Диагноз: на дует холодным воздухом.
решил заправить заново кондей...
отвакумировал, загнал фрион, по давлению усе должно работать... но нет(((
на манометре скачит давление при работе компрессора(высокое, низкое).
может ли быть проблема в недостатке масла (я его не заливал - небыло колбы под рукой)???

 

опять отвакумировал, масло, фрион залил, все заработало.. видимо масла небыло)

 

Други, вопрос, если во время работы кондея слышно как включается-выключается компрессор - такой как бы все таки наверное металлический шум как бы трения такого ну как старый блин холодильник))), не сильный, но в салоне слышно, это уже признак того что надо диагностировать и что-то менять? или не стоит париться? не пойму просто это нормально что компрессор шумит так или нет? холодит норм.

 

Париться стоит. Если муфта перегорит - придется покупать весь компрессор в сборе.
А они от 900 ки не подходят. И скорее всего от 9-3 ОГ с красной кассетой тоже.
от 9-5 подавно.
Мои рекомендации: самое слабое место в нашем кондюке - подшипник. Упустите момент, когда он будет подходить - перегорит муфта.
Поэтому, либо его менять и он х.з. сколько лет не будет беспокоить, либо его периодически прослушивать.
Сама конструкция компрессора очень надежна, по отзыву одного знакомого мне ремонтника.