[куплю диски] Комплект "3+3"

Не знаю, особой чувствительности к колейности не замечал (Kumho I'Zen KW22). Вот была у меня Йоко IG35 - так ту мотало, только держись. Особенно, при плюсе. Думаю, тут больше в самой резине дело.

Не поленился, сходил в бардачок за мануалом - 215/45.



Разница невелика, но на 225, должно быть, чутка помягше.



P.S. Пятиспичные 17" мне тоже по душе, но кмк они лучше будут с SE обвесом, а для Виггена - не совсем то.

 

У меня как раз SE и есть

 

Штатно 215х45

 

Уже уточнили) Я всё время забываю

 

У нас других не бывает
По крайней мере в Питере и ЛО. Хотя кому я рассказываю-то, а?)

Вообще, восприимчивость ог к колее меня в последнее время начинает особо сильно напрягать. И полной панацеи от этой болячки нет, хотя рычаги от опеля вносят заметные коррективы. Езжу на R16 сейчас, боюсь представить как оно будет на R17, с отсутствующим даже полиуретаном в подвеске))

 

Читаю вас и думаю... в попу 17, и на 16 неплохо живется))
В вопросе комфорта и убийства колес уж точнее выигрываешь

Отправлено с моего HTC One_M8 dual sim через Tapatalk

 

r

Комфорт в городе у 9-3 огэ отсутствует так как одни ямы ))) Езжу на 17ых ))) 215/45 ужастная резина пробивается до диска ))) Сменил на 225/45 всем доволен ) Келейность минимальная особо не напрягает

Вот трасса совсем другое дело )))

 

В моём случае - либо обвес снимать, либо смириться с правкой каждую вторую сезонную замену шин. Вигген-обвес и 16" ну вообще никак не совмещаются.

 

Не могу сказать, что замечал какой-либо дискомфорт в перемещениях по продавленному асфальту. Повторюсь, моё мнение - в данном конкретном случае больше дело в самой резине, нежели в её размерности.

 

Возьми ран флэт и не парься тогда. Основа повреждений колёс на таком профиле - боковина. У ран флэта она в разы жёстче. Обратная сторона - резина сама тоже жестче.

Смотри, у меня скоро осовободится комплект лета 205/55 R16 на оригинальных дисках. Пробега 4000км резине))

 

Основой дерьмового поведения на колее является умопомрачительно дерьмовая подвеска с огромным резиновым сайлентом соединения бумеранга и поперечного рычага, сайленты крепления к подрамнику (слеплено из тёплого г, судя по всему и П-образный подрамник вкупе с недостаточной жёсткостью кузова. Если первые два пункта убрать (рычаги от калибры, распорка подрамника, усиленный стаб), то на 225 резине будет реально "ничетак"
Проверено уже многими.

P.S. Да и вообще, всю жизнь все саабы рулились так себе, на самом деле. Если на это закрыть глаза и привыкнуть, то и колейность будет проезжаться на автомате просто.

 

В подвеске - полиуретан, стабилизатор - вроде, усиленный. Распорки нет. Видимо, первых двух пунктов более-менее хватило.

 

Извратили тему
Я вас так отслеживаю, тк сама на 17 топоры летом перейти планирую.

Оффтоп небольшой:
Про 17 дицки я воопще ни сном не духом, по 16 штатным штамповкам катаясь на 205/60 зимой было вообще круть - почти как паркетник по сугробам, но великоваты, ибо если влетишь в яму или подлетишь то жопка груженая терлась на трассах(
Летом 205/55/16 новая резина в Питере отлично ездила... но только первый год, дальше диски сменились, видимо в этом бяда.

Короче, покатайте на больших колесах на огешке

3+3 вообще же огешные? И у них вроде один вылет 49, разве нет?
С топорами вроде такая же тема.

Отправлено с моего HTC One_M8 dual sim через Tapatalk

 

3+3 ставились и на 9-5, и на шпрота в несколько ином испонении. Родной 3-spoke double для ОГ действительно ET45. У всех 9-5 ЕТ49 идёт. Что они разные, намекает как минимум разные номера на ог и 9-5) Ну и да, на 9-5 они стали ставиться с 2003 года только

 

"Топоры" - от 9-5 же, там вылет должен быть 49, и будет та же история, что и у меня: каждый выезд с парковки - под лихой скрип шин о подкрылки.

По оффтопу: в Москве можно, только вот такой тест-драйв соу-соу информативен будет, т.к. ходовые качества - это и колёса (не только диски, но и резина), и как уже выше верно заметили - подвеска. А с этим у всех - по-разному.

По теме: ещё немного, и вылет мне будет уже неважен)

 

У нас, кстати, не так чтобы и много огешек на R17. Я лично знаю Илью и всё. У него как раз 3+3, но там подвески родной считай нет, стоковым осталось только железо рычагов
Ещё у og9-3 стоят 17 лапти. Но нам с ним всё не пересечься, лично не познакомиться) Саня свой кабрик продал на неделе, в Карелию уехал кабрик. Виталик свой ог продал ещё зимой, когда ему соляра в зад приехала и с тех пор эта машина периодически мелькает во встречах на дорогах, но на форуме человека этого нет. Да и как Виталик сказал, что такое сааб человек не особо представлял.
А больше питерских ог на 17 дисках я и не знаю
P.S. Кстати, блин! Я только сейчас вспомнил, что фару тебе обещал!) Она у меня так и катается в багажнике.

Так 3+3 охота?))
Меня от них уже начианает подташнивать, если честно) Ибо каждый владелец ог похоже считает своим святым долгом поставить 3+3 на свою машину

 

Да - 3+3 охота, потому что именно с этим обвесом другие диски совершенно не смотрятся (кроме, пожалуй, тех что стоят сейчас - но если бы не скрип колеса... ).

 

Вагон и маленькая тележка таких дисков) Главное поискать

 

На вкус и цвет... Ставить нештатные с проставками я не хочу, а из саабовских альтернативы в размере 17" не вижу. И вообще - не зря же, наверное, дизайнеры старались. Мне лично саабовское штатное литьё очень нравится, и искать что-то "лишь бы выделиться" я для себя пока смысла не вижу. Вот если дойду, например, до перекраса машины в жёлтый с швеццким флагом на крыше - тогда и диски можно будет запилить вроде Selbach. Но это пока так, из области фантастики.