Какие проблемы косвенно влияют на динамику?

Толком не могу сформулировать.... В общем не раз встречаю примечания, что дескать если в задних стопсигналах не горит хоть одна лампочка - мозги дают команду обрезать наддув и т.п.
Так же при ошибках блока абс и датчиков абс опять мозг всё ускорение "почикает". Это правда? Какие ещё неисправности могут влиять на разрешение электроникой полноценного наддува?

 

чекэнджин (некторые) влияют на наддув.
чек-абс, чек-гербокс.
точнее от этих ошибок программно срезается наддув. но это ПРЯМОЙ срез перформанса

но гораздо чаще встречаются другие проблемы: подсос воздуха, засор фильтра, неисправный бензонасос... и так далее.
они могут не проявляться в виде разнообразных чеков, но за то влияют на состав топливной смеси, из-за чего появляется детон или миссфаеры, по кторым трионик срезает перформанс.
вот ЭТО и есть косвенное ограничение перформанса

 

Спасибо, ясно. Подсосы то само собой
А вот Опять таки чек про задние стоп-лампы влияет?
Не думает ли машина, что в тормозной системе неисправности и ускорение необходимо отключить до выяснения и исправления?

 

в 9к есть такая опция - буст срезается до базового, за другие кузова не скажу /почемуто не задавался вопросом проверить сей факт/

 

Нет лампочки и всякая хрень не влияет на работу агрегата в целом - это противоречит здравой логике и правилам техники безопасности на дорогах. Не задавайте глупых вопросов - мозг иногда пошевелить нужно.
Вот представь едешь ты по автобану в германии 220 км - наддув естественно присутствует, а тут вдруг раз и отошел контакт на лампочке и авто резко само собой тормозит до 90км/час...ВОПРОС: сколько машин будет разбито в этой аварии?

 

что в 9К есть? у меня горит сигнал что лампочку стопа надо заменить, её реально надо заменить) но пока никак не куплю) и что типа давление наддува сейчас у меня на базовом?) реально?)

 

сам спросил сам ответил)
короче на сколько понял если неисправна лягушка и она как бы постоянно нажата, то мозг думает что ты жмешь тормоз и из за этого может пропасть динамика..впринципе логично) но не думаю что если лампочка не горит то будет что то влиять из за этого!

 

а, то есть в принципе ошибки неполадок в тормозной системе могут обрезать ускорение, а не "бреак лайт"-)

 

То,что мозг считает ошибками и неполадками тормозной системы от которых есть зависимость на надув,он тебе показывает на СИДе и на щитке приборов.Какие то скрытые ошибки,если мозг их не распознал и не предупредил информативно,не влияют на надув.

 

И что он показывает на SIDе???

 

если тормоз нажат, момент ограничен в т7, или 200 или 180Нм кажись как помню

 

На СИДе он показывает "Дзынь!",также может показывать неисправность стоп-ламп. Остальное на приборах.

 

Хоть 180 хоть 200 Nm - для проверки стола хватит у кого АКПП!!!
У мну есть полный заводской мануал и не один - короче кроме предупредительных сообщений SID нифига не показывает - нет там аварийных!
Дзинь это чтоб привлечь к себе внимание.

 

Уважаемый,вроде понятно пишу и по-русски...как с пониманием текста и вложенной смысловой нагрузкой? Такое ощущение,что пишете под допингом или под ещё чем-то...
1 "дзынь"-обратить внимание 2 Куда обратить внимание? 3 где загориться информация,а она может быть на щитке приборов или СИДе. 4 На СИДе может светится информация о неисправности тормозных ламп. 5 Остальная информация о неисправности тормозной системы высвечивается на щитке приборов в совокупности с "дзынь".
Так,надеюсь, более доходчиво.
Теперь основной вопрос : Если на СИДе загорается текст о неисправности тормозных ламп,то будет ограничение по моменту?Или не будет? Круиз отключается. Для проверки можно вынуть лампу стопа.

 

Ну жди пока кто-то откроет сюиту и скажет про ограничение нагрузки - имхо это бред! Лампочка это довольно не надежный элемент, а если уж так боитесь то переделайте Твайс и будет вам счастье.

 

Мне то зачем ждать? Вы же опровергаете,вам и флаг в руки. Я это уже прочёл и пропел.Кстати,речь не идёт о переделках Твайса,вопрос был "что влияет на ограничение..."Раз неисправная лампа выключает круиз,то почему ей не выключить ещё что-нибудь?

 

Систему ограничений и предупреждений можно развивать до бесконечности, как например отсутствие дворников на америкосах - даже не заводится. Пока не будет вразумительного ответа от Гуру все это сказки про ограничение момента при сгорании лампы.

 

Ответ многим известен, на 99% он уже прозвучал в посте №2. Ты пишешь,что у тебя "есть полный заводской мануал и не один"(часом не Хаенс?). Для обладателя заводских мануалов ты ответ должен чёткий знать,а не рассуждать и ждать Гуру. А если нет точной информации или есть сомнения,то может лучше иногда промолчать?

 

Это форум, молчать - скучать, что еще тут делать. Пост номер 2 писал мой друг и я ему всецело на 99% доверяю в этом вопросе. Но вот про сгоревшие лампочки или еще отказ ремня безопасности и при этом снижение мощности я не в одном мануале не читал и логически считаю это неприемлимо. Если полностью доверять написанному то мозг просто усохнет
Кстати вы знаете как сделаны противотуманки сзади для разных стран - узнаете посмеётесь!

 

Если что-то опровергаете,то приводите аргументы и факты.Иначе получается флуд. Оперировать логикой,чувствами,снами нет смысла в технической части.Также флуд.
Противотуманки из другой темы.