Как же херово без сааба

Здесь тоже ни одной царапины; в салоне было 3 человека и собака, пристегнут только один:

 

а помнитсо у тебя хороший 9к был.

 

про самая вы погорячились

 

Когда он был единственной машиной, то 30 т.км в год было.
А сейчас три машины. Я физически столько на одной не накатаю.
Ну и при пробеге 50 тыс. всё по кругу каждый год меняете что ли?
Если бы я сотку в год тратил на машину, я задумался бы : а нужна ли она?

 

Не говори, до сих пор плакаюююю!И сотку в год я на него не тратила, у меня ее просто нет....

 

возможно

 

Теперь у меня два пыжа одинаковых 307))) ужился с трудом если честно, мощности не хватает, но зато тормозов с запасом!
И никакой ржавчины, охоты за запчастями и пр.

 

Ну в тысячнике даже ESP нет, а преднатяжители, а шторки и подушки лоя ног... какая-же она безопасная. Крепкая - да. Но современные машины уже оставили его далеко позади.

 

по функциональности да. по крепкости кузова врят ли.
современные будто из фольги
знакомый работал, опеля собирал на заводе с шевроле, и фольцы. Говорит, ни за что и никогда не берите)))

 

У 20 летнего 9к несущие элементы подвержены коррозии, особенно если был их ремонт. Передние лонжероны гниют в месте технологической гармошки у стыка со стойкой лобового стекла, задние лонжероны и стаканы вообще слабое место т.к. Не защищено локерами. Один 9к из моих был разбит в лобовой атаке, все целы, но пиля машину я лично убедился что деформация кузова пошла не по плану инженеров именно из-за скрытой от глаз коррозии. Но в любом случае качества и железа в этой машине много Можно наверное 3 кредитомобиля из одного 9к сделать

 

Ладно, твой знакомый, но ты же вроде пытаешься разобраться в конструкции автомобиля. Надо понимать, что такое программируемая деформация. И что толщина крыльев, капота, кузова - ничто для обеспечения безопасности, в отличии от того, как и куда отработают силовые элементы. Собственно инженеры Сааба это прекрасно понимали, от того панели 9-3 слеланы из такой-же фольги, как и фольцы.

 

метал все равно толще. понятно что все усиленные части нутри

 

ты меня теперь за любой тупняк будешь тыкать, что я вроде разобраться хочу?)

 

Ничего я тебя не тыкаю. :-(

 

ну не все, по крайней мере по крепкости, видел киа рио которая вошла в газельку дорожников крышу по правой стороне по задние сидушки срезало.

 

рио и соляро афто для кредито планктона
его выпиливать не жалко
а вот аудь мерц и бмв уверен что уже безопаснее 9к

 

Только 9к стоит как две передние фары от этого мерца/ауди/бмв.

 

Заметьте что сааберы страдают только по 9к. опели в расчет не берут!

 

На самом деле не хватает настоящих машин т.е. Машин сделаных из металла

 

9к в свое время стоил больше полтоса грина.
Поэтому его и надо сравнивать в этой категории.
А так можно 140 бронированный взять за полтос рублей со стуканувшим мотором.
И уж об него 9к разложитсо на атомы.