Как же херово без сааба

"у кого то жемчуг мелкий а у кого то есть нечего", срочно нужны были деньги в любом колличестве

 

Я лично не о нужде.Бывают ситуации когда и орган продать не грех.Спасли средства твои проблемы?

 

сорри за офф-67 еще не старичек а зрелый мужик!

 

Ты знаешь я в свои 43 иной раз так в ступор влетаю .А в 67 чё будет?

 

Я тоже не в нужде, но иногда бывает так, что и 100 тысяч очень нужны. Да помогло, не все конечно, но тем не менее выручило.

 

Ой возраст это бяда..... Еще 5 лет думал что так будет всегда а теперь вижу... пипец...

 

послушай меня ровесник-всяко бывает....ну приклинит!И что!Бодрый старичек-это 75 и выше!

 

Ни чО что им на троих 260 лет?

 

Ну Зельдину то уже стольник стукнуло, так что Табакову и Жванецкому до него ещё ого го...

 

Кстати о саабах а не возрасте.... Удивительно, но все чинят свои саабы.... вкладывают.... но ВСЕ знают что не окупиться... Вот это и есть любовь к марке.

 

Значит в 67 в ступор будешь не влетать, а не спеша подходить

 

Сколько у меня было машин, ни одну не продал дороже чем купил, потому что цели такой не было, брал чтобы ездить...

 

Просто сааб это не марка это СААБ

 

Посмотрим кто подходить ,а Кто подъезжать !

 

С 1996-го. Предавать и продавать не намерен.

 

Не поддержу общий тон ветки, простите... На саабах катал с 2002 по 2011, причем года с 2008ого саабы были уже не основными машинами, а хобби, в смысле не для езды на каждый день, а катнуться вечером или на выходных. Тоже думал, что вернусь к марке, но, чем дальше, тем маловероятнее. Плюс несколько лет как подсел на новое хобби "джипинг".. Периодически есть желание взять что-н для души, а ля Вигген, или 900 turbo OG, или 9K аэросток, или хоть турбо х наконец, т.к. их живых все меньше.. Потом съезжу, посмотрю на этот хлам (а чаще всего именно так), понимаю, что это некрофилия раз, и два - он мне нафиг не нужен..
Просто для меня время сааба ушло, и когда ты реально много на чем ездил за крайние 15 лет, строил, ломал, тюнил и проч., возвращаться назад, чтобы потратить кучу времени, сил, ну и денег тоже, на то, чтобы привести "это" в идеальное состояние и чтобы оно еще ехало, а не горделиво сливало соседям по потоку, ну совсем не хочется.. А саабы то не молодеют..
Наверное, взял бы NG 9-5 на каждый день, но только аэру на фуле - нравится - чтобы полный привод и 300 л.с., которое тоже еще нужно взбодрить тюнингом.. НО, стоимость предложений, что редко появляются в продаже приближается к 2 млн. Не готов столько отдавать за машину на каждый день.. И, сомнительно, чтобы, на нее кто-н держал склад з/ч, так как нет такой марки и нет дилерства, а машина на каждый день должна возить и безгеморройно чинится в моем понимании..
Так что, отвечая на название темы, у меня нет саабов уже года 4, и я вполне здоров и доволен жизнью )) А вот если сааб как марку кто-нибудь когда-нибудь -таки купит, думаю, вернусь, при условии, что это будут не электромобили для Европы, а нормальный ответ Е классу, как было, например, 10 лет назад, когда для меня 9-5 aero был предпочтительнее бмв е39, или ответ D классу, когда в 2007 я предпочел 9-3 аэру на трешке бмв ..

 

Есть машины, интереснее девятитысячника, но стоимость их - за миллион, впрочем, есть и за 800тыщ, но я вот всё никак не соберусь проверить... в любом случае, как минимум в 4 раза дороже. Есть машина, которая была мне комфортнее девятитысячника - это XJ 94-97гг выпуска. Он нивалит, в остальном - лучше, а с наваливанием можно и потерпеть. В общем, это такой изумительный автомобиль... на него оглядываются, сам на него шею сворачиваешь, стоит относительно недорого, правда, в обслуживании... ездил на современных авто с мощностью около 200, как у меня - ну нивалят они вообще, а иначе, смысл брать менее комфортную машину (поновее и подешевле в обслуге), но которая медленнее? Слишком сильный проигрыш.

Есть машины, которые лучше сааба, но они несравненно дороже сами по себе и по обслуживанию.

Я вчера сел за руль тысячника впервые за месяц. А до этого - ещё месяц. То есть, считай, два месяца машину не водил. Ребята, это кайф! Без сааба реально хреново. В этом перерыве ездил на новой мазде 6 в топовой комплектации, и на GLK родителей - скучные авто. Внешне, конечно, хороши, но вот по поведению... никакого рвения. Обгонять неудобно и страшно. Удовольствия очень мало, педали дурацкие, и так далее. Единственно, что лучше - это тормоза, но это общеизвестно. Сел за свой тысячник... как приятно ощущать турбину, этот пинок под зад практически в любом диапазоне скоростей. Чума. Обожаю его

 

Стоит разбитый 9000. Ну и забыть его ан нет хочется восстановить попробую выделить финансы и время в этом году. НУУУУУУУУУУУ очень хочется

 

Могу сказать только одно, не надо сравнивать новые машины что заняли нишу и саабы что уже не выпускаются, а уж если вы сравниваете то надо сравнивать не только драйв и харизму но и стоимость того что может дать Это как сравнить майбах и волгу и говорить как по мне так майбах лучше Я не говорю за всех. Я скажу за себя... я купил машину сааб потому что это позволяли мои "финансы" и потому что я знал, она одна из лучших машин в ту стоимость которую я могу себе позволить, и я думаю многие поддержат, что купить б/у сааб это несравнимо лучше чем купить солярис или альмеру... что купить сааб за 800 это явно лучше чем купить какой нить круз... Что, из новых машин может стоить как сааб и быть таким же как он? или что из старых машин может быть таким же? Так что не надо сравнивать машины за 3 миллиона и сааб за 100 или 800 тысяч... Сааб по своей стоимости и возможностям лучший и реально доставляет. Все это имхо

 

в140 эс 600 тоже дает массу впеч
а стоит стоко же
а уж каких ништяков там тока нет даже и говорить не стоит