Испаритель кондиционера

Щелчок слышен. Спец устройства для проверки давления фреона у меня нет. Есть отвертка для стравливания) выстреливает нормально из клапана

 

А после того, как раздается один щелчок - второго нет ?

 

Этого не могу сказать..поеду на сервис сегодня, ступица загудела..заодно с кондеем узнаю

 

На сервисе сказали фреона ушел. откуда уходит, не понятно..вообщем менять запчасти методом тыка меня никак не возбуждает.

 

Ну так отгони ее кондейщикам. Это их работа. Хорошую на новую запчасть за их счет.

 

У меня то же самое сейчас, яж говорю. Травят уплотнительные кольца ТРВ, на 99%. 1%, что дырка в испарителе. Кольца сам можешь поменять.

 

А если кольца не держат, осушитель себя как чувствует, надо ли его тоже махнуть?

 

Да наплевать ему) И он денег стоит. У меня, кстати, после закачки фреона с краской, последний уже месяц выйти не может. Раньше за две недели улетучивался.

 

В начале лета решил заправить фрион, был пустой. Приехал на диагностику, диагностика показала что у меня где то выходит фрион, нужно искать утечку. Так как на сто не было красителя, использовали устройство которое звуком реагирует на газ. В общем выявили место утечки, там где патрубки входят в салон авто, в районе дворников, там находится соединительный узел с радиатором кондея.
Решил я все менять сам, изучил схему по вису, долго думал, но все же решился взять Бу радиатор с разборки. Стал все снимать, снимал долго, один болт настолько раскис, пришлось высверливать. Результат на фото. Как видите все прогнило, неудивительно что газ не держался в системе. У купленного кондея вид был намного лучше, чуть пришлось почистить, по крайней мере металл не был поврежден коррозией, и трубки тоже были - почти как новые. Все поменял, дополнительно использовал герметик, закрыл им металлическую часть шайб, чтоб подольше прослужили. При замене использовал новые прокладок ныне кольца-номерок на фото. Не забудьте проверить кондея на герметичность, если берете бу, мне вроде повезло. Два месяца после заправки, холодит зверски.

 

Спасибо за отчёт! Чувствую, мне то же самое предстоит.

 

Это самое слабое место в системе кондиционирования, большая вероятность что проблема там.

 

Да, там уже всё с ультрафиолетом облазили, всё зеленое. 99%, что там.

 

Подскажите, пожалуйста - полез менять кольца, а оказалось, что закисли у меня оба шестигранника, крепящие ТРВ к трубкам испарителя. Вопрос вот в чем - сами по себе резиново-металлические кольца есть и на входе, и на выходе клапана, или только на входе? И на фотке видно, что в комплекте их три штуки, разного размера - для чего третье? Спасибо.

 

Sp_Lit
И на входе в ТРВ и на выходе стоят прокладки. Их всего 4, а не 3

 

Вот почему тогда по номеру 93171817 только три в комплекте... Странно.

 

васнаибали-)

 

Ясно =) В любом случае, мне комплект таких же колец подобрали за 100р. В оригинале 750..)

 

Все верно, на входе два и на выходе два, неудачно сфотографировал первый раз, в комплекте 4 кольца.

 

Спасибо, видимо, меня действительно наепали.(

 

темке Ап! Собственно и я столкнулся с дырявым испарителем на шпроте. Сейчас озадачился вопросом какой лучше брать на его замену. Exist цены ломит на оригинал больно шибко как и на хороший неоригинал (Nissens, Valeo), более или менее бюджетно обходятся AVA и Mobile Air, какой из них стоит брать? Вариант с бу не рассматриваю. Есть у кого опыт? В сети отзывов не нашел о них..