Глохнет двигатель на 9-3SS с утра после запуска

Нужно ехть и мерить давление бензина в рейке, и тогда все ясно, но ни как не в зажигании проблема.

 

О чем и речь. Маленько добавлю из личного опыта, топливный фильтрующий элемент меняется в купе с насосом и наоброт и не спрашивайте почему :D

 

это, правда, не объясняет одного: почему у меня такое было в сентябре (кобласило после заводки, чуть не глохла), а потом прошло само. с машиной ничего не делали, топливного фильтра нету.

 

Быть может посторонние примеси в системе были? А вообще есть еще пару объяснений на этот счет, связанных с электрикой (блок управления двигателем, иммобилайзер).

 

да фиг его знает
собирался дроссель мыть, а оно само починилось

я все же остаюсь при мнении, что в данном случае причина была в сочетании используемого бензина и стиля езды перед остановкой.

 

Даже если нет фильтра, есть сетка на насосе, которая тоже имеет свойство засоряться, иногда песчинки перетираються и проходят.и вот и у вас прошло.

 

да при чем здесь как ты ехал перед остановкой то, давление в системе не постоянно, т.е. когда ты долго стоишь, и начинаешь заводить авто то бензонасос накачивает нужное давление, а если заглушил и сразу заводишь, то давление еще есть в системе, поэтому как ты ехал до этого без разницы абсолютно...

 

ты прочитай всю ветку целиком, а не только последнюю страницу
стиль езды влияет на свечи, засранные свечи ухудшают заводку машины.

 

Ну если юзать 98 якобыбензин, то трудно представить что там в остатке на свечи налипает =\ Хотя, некоторые товарищи, утверждают что нагара меньше - химии же больше =)

 

на 98 бензине тоже бывало глохла сразу после того как заведешь
на 95 не глохла никогда

 

У меня такая проблема при новых свечах, новом топливном фильтре, чистом дросселе....и еще вот что заметил...как только за окном минус, то все нормально, а когда жарко, особенно летом...вообще с утра движок дергается =(. Так что я думаю еще это у тебя проявится снова.

 

Посмотрите в сторону клапана вентиляции бензобака. ИМХО.

 

он же клапан проветривания угольного фильтра

 

лейте только 92-й! и объезжайте бп

 

Тоже такая история была!
На улице похолодало и все пришло в норму.,независимо от заливаемого бензина! (лил и 98 и лил 95)

 

Это почему?

 

92 лить вообще не стоит.

 

ag-94 слушай, тоесть лучше после долгой работе на холостых поддать газку перед тем как глушить? расскажи плиз поподробней про сей финский методик!

 

ооууу, тему ни кто не смотрит что ли?

 

А как турбинка..??
Не помрет..?)
Думаю,что все же после повышенных оборотов глушить движок сразу не стоит.