Гидроник + ксенон

От прежнего хозяина на машине остался колхозный ксенон и гидроник.
Когда забирал машину правая фара начала моргать, после этого поставили обычные галогенки.
Как лучше поступить - оставить галогенки?
Гидроник вообще не работает.
Спасибо.

 

Я ставил китай-ксенон вместо галогена, светит лучше так что думай сам моргание обычно начинается из за загрязнения контактов на ВХОДЕ питания в балласт, подогнуть и почистить контакты надо и дополнительно за герметизировать разъём. Я использовал для этого дополнительные уплотнения снятые с похожих разъёмов про гидроник очень мало инфо, это ПП у тебя? Напиши подробнее что с ним происходит при попытке запуска.

 

Включаешь, работает максимум минуту и выключается.

 

Минуту как работает? Просто жужжит внутри?
1. проверь подачу топлива на ПП. То что насос щёлкает ни о чём не говорит
2. проверь исправность запальной свечи. Можно просто напрямую на АКБ подключить

 

Ксенон не стробоскопит?
У меня штатно прописан галоген. При установке ксенона та еще песня его запустить.

 

КоАП, который в ч.3 статьи 12.5 предусматривает ответственность за установку ксеноновых лам во внешних световых приборах автомобиля. Санкция в этой статье однозначная и двоякому толкованию не подлежит: лишение прав за ксенон на срок от 6 месяцев до 1 года.Данное наказание, конечно же, не касается автомобилей с штатным ксеноном в фарах, оборудованных автокорректором и омывателем. Нарушителем является автолюбитель, установивший ксенон в фары, предназначенные для использования галогеновых ламп.

 

Когда в нашей стране мусора и другая разная путинская хрень будет соблюдать законы и нормально ездить. Когда и я подумаю об этом.
А так спасибо за предупреждение.

 

P I T: моторчик жужжит секунды 2-3, потом отключается.

 

+100500

 

Комплект с обманками не пробовал применить? Стробоскоп обычно из за окисления контактов начинается.

 

Из выхлопного патрубка при этом ощущается ветерок? При включении жужжать может и водяной насос и вентилятор сгорания. То что отключается быстро говорит либо о неисправности вентилятора сгорания или запальной свечи. Модель гидроника знаешь?

 

Вечером напишу.

 

А как ты дтьмаешь, может проще его в ремонт загнать и не париться?

 

Немного не так стробоскопит. Комп отключает питани. То есть, переключаем переключатель в положение свет - включился на секунду-выключился, выключатель в положение оф, затем опять в положение оn. Ксенон моргнет и опять выключается. И так раз 10-20, потом горит норм, но горит ошибка перегоревших ламп

 

Я не собираюсь спорить с законом, но мне правда интересно: как может повлиять на БДД тонировка передних стёкол МОЕГО а/м например??? Ну вот никак я этого не понимаю! И как на неё же влияет не штатный ксенон, если фары отрегулированы по ГОСТу и имеют чёткую СТГ??? Причём данный закон не запрещает использование сверх ярких светодиодов к головном освещении!!! Может объяснит кто... А про омыватель и авто корректор вообще смешно!

 

Можно и так если не охота морочиться Могу дать контакт грамотного типа, он именно на саабах специализируется, думаю он и с гидроником справится

 

У меня ошибка постоянно горит, уже не обращаю на неё внимание.

 

Senatorman попробуй другой комплект, возможно у этого не корректно обманки работают.

 

Ошибка по освещению? На наших машинах вроде можно это программно отключить.

 

Да, кстати, проверять ПП желательно при температуре ОЖ ДВС не более +50 градусов. У многих производителей ПП это основное условие.