Друзья,меня сомневает стоит ли брать сааб 9-3

если есть сомнения не бери ни тот ни другой автомобиль и даже альфу я тоже не советовал бы,потому как выше уже сказано было,такие машины берут осознанно,по состоянию души,а не для передвижения просто из пункта А в пункт Б для этого есть Тойота,Опель,Мазда6.....

 

багажник делается бесшумным за 5 минут) дребезжит номер почти на всех машинах)

 

Представляете... сегодня на Волгоградке, на стороне, которая в центр видела растяжку
"Турбокризисное предложение от СААБ, сидки ....."
и подпись - горячая линия Сааб, тел. такой-то...

Реклама рассчитана на массового покупателя. Ужс кароче

 

По всей Москве висят перетяжки (Волоколамка, Ленинский, Ленинградка). Маркетинг у СААБ-маркетологов в России аховый.

 

И как этот вопрос решить? так что бы после каждой мойки снова его не решать?

 

Обидно, чё....
Читаю всякий бред, и вспоминаю как своего купила.... Меня в тот момент мало волновало, что их мало, что сервис относительно дорогой, что машина неликвидная, что подвеска плохая, что денег на него занимать придется, потому что нехватает....
Просто это была любовь с первого взгляда )) Я его в салоне уведела первым...и на нем же через неделю уехала....

А позже уже появился сааб-клуб, друзья-единомышленники, обсуждение сервисов, технические вопросы, моргалки аварийкой и Кинопаркинг по пятницам.

 

Регин, душевно пишешь...

 

вольва в 2-3 раза дороже сааба по обслуге(s60) по крайней мере, гораздо менее надежная. она покомфортобельней но по мне подвеска через чур мягкая.
плюс модель в этом году меняют. вольво не советую брать так как есть у друга S60(3 года назад новой брал) - это кусок геморроя который едет только по прямой и постоянно ломается.

 

после аккорда на вольве плеваться будешь а сааб это шаг вперед,
да и вообще странный тут народ отговаривают как-будто на форуме вольво находимся... может просто не хотят чтобы всем нравилось ездить как и им.:
на вольве никакого удовольствия от езды нет а на саабе есть, а остальное это мелочи.

 

Как повезет! У меня знакомый отгонял четко гарантию на S60 210сил , пробег был под 100к, условия эксплуатации боевые, скорости максимальные, как-толь кончилась гарантия, пришлось менять радиатор. И все)

 

Три мифа о СААБе:
1. Часто ломается.
2. Ломовые цены на запчасти
3. Нет неоригинала.

1. Ломкость по статистике на уровне других машин. Все зависит от экземпляра, стиля вождения и эксплуатации. Понятно, что пежо 206 не позволяет выкручивать движок и зажигать на трассе, поэтому и ресурс там другой. СААБ все-таки машина спортивная (спорт седан). При должно уходе все будет в порядке.
2. После вхождения в концерн GM цены опустились и чумовая наценка первого дилера СААБа - Гемы, уровнялась другими дистрибьюторами. Нормо час 1200-1600 рублей у официалов (у ситроена 1200-1400 например)
На ситроен лобовуха с установкой мне обошлась 17 000 рублей, на СААБ 12000 рублей.
3. Все компании не могут делать абсолютно всю базу. Глобализация блин. Так что есть возможности замены.

 

короче по ощущениям сааб надежней вольво. и кстати у вольво очень хрупкие бампера - чуть задел под замену. а саабовским можно столбики парковочные сносить и ему пох... максимум придется покрасить. на вольво от малейшего прикосновения к бардюру отлетает нижняя губа бампера. вобщем хлипкая она какая-то.

 

в осе со скидками чуть выше 1000 нормо час выходит!!! сааб крайне дешевый в сервисе - крайне!!!, дешевле всех япов и немцев кроме опеля. а вольва в сервисе какраз очень дорогая. ТО сааба 10-13 тыс. вольвы 20-40!!

 

Насчет сомнений раскажу одну ситуевину случилась которая на прошлой неделе.
Решил я сам помыть машину помыл и обнаружил что переднее правое крыло и передний бампер стали матовыми, я решил что плохо помыл и помыл их еще раз - результат тот же. Задумался нена шутку я к другу в сервис. Он не долго разбирался и диагноз был страшный: крыло, бампер и накладка на водительском зеркале крашеные не на заводе. Машину купил у друга видел ее каждый день со дня покупки из выше указаных деталей ремонт производился только с зеркалом (в автосалоне где и приобретался данный борт) после недолгого расследования итог машина была продана из автосалона уже битая.
Очень неприятно было все, решил заполирую кузов и скину побыстрее, но поездил пару дней и прстил своему самолету, как женщине все что у него было до меня....

 

ну этож косяк дилера а не сааба... крыло и бампер не страшно...

 

Я бампером стальные ворота загнул в другую сторону, а нижней губой в сочи разгр**** булыжники на горной дороге, все цело, только поцарапалось =)))

 

то что бампер крепкий, это GeneK фотки показывал как он протаранил Волгу, что у той аж дверь заднюю заклинило)) а на Сабаб с трех метров посмотришь - так и не скажешь, что в аварии побывал!

 

ну всё начали расхваливать))))а потом ездят не здороваются и с рамками мерседес или бмв))

 

у меня на работе 2 шт.с 60...народ не нарадуется...всё оч надёжно...дороговато конечно ,но эт пока на од завязано....не пуляет вольвец..так он похоже для других целей...меня надёжность сааба беспокоит,а именно мелкие поломки.они как не странно вымораживают..крупных то на рестале я думаю. и не будет(надеюсь)....и подвеска конечно же из алюмихи беспокоит чуток на аккорде то сталь)))...а так в принципе в Питере(у нас) и с частями и с сервисами не од всё в порядке....просто поспрашивать про саабец хочу что бы быть готовым к решению денежных вопросов и слабые места узнать.что бы комплектацию выбрать(можно же поломок и выбором избежать).я вообще то комби рассматриваю(жаль дизельных нет(()

 

ну да пиар слегонцухи чувствуешь....кстати в салоне од бмв я на калининградке дверь заднюю с 3 раза закрыл шеви нива отдыхает..