Дефлекторы на окна и стальная защита моторного отсека

Кто ставил, где брал? Что по чем? Какие впечатления?

 

Краткость - сестра таланта и тонирофка - зло)))


По дефлекторам - не в курсе:unknw:
По защите
http://www.saabclub.su/forum/showthread.php?t=2518
но сдесь удалены каменты NGB, вкратце там было то же самое что он и ответил мне через електрону пошту - срочно снять и выкинуть нах(с)
http://www.saabclub.su/forum/showthread.php?t=683
если модераторы не удалят - это же обсуждение на пар. форуме...
ЗЫ лично с осени по весну юзал карбоновую защиту - с коробкой фсе нормально. Сейчас снял - протиф авторитета Николая ака NGB - не попрешь

 

Как-то слишком коротко...что не ставил, и что не будешь ставить?!

По дефлекторам, я просто курю)) поэтому в дождь иногда напрягает приоткрытое окно...вот и задумался...

По поводу СЗМО...я понял, что это из разряда баянов про чип-тюненх...можно рвать нон-стоп, долго и упорноan: и потом каждый сделает по-своему astic:
Не думаю, что она критически повлияет на охлаждение двигателя и коробки, скорее на степень загрязнения подкапотного пространства и защищенность картера и той же коробки. Потому как, врядли производитель, при проектировании машины, расчитывает, что воздух для охлаждения будет забираться не через радиатор, а из-под днища авто. Кроме того, в основной массе атомобили комплектуются пластиковой ЗМО, которая несет всего-лишь одну функцию - препятствует попаданию грязи в подкапотное пространство. А еще у многих производителей, поставляющих новые авто на наш рынок, есть такой пакет "Для плохих дорог", в который часто включена и СЗМО. Прочел ссылочку, которую выложил уважаемый саабер Evgen270, сэнкс. Но я придерживаюсь мнения тех кто хоть раз пострадал от камня-вентиля-и еще ХЗ чего валяющегося на дороге или отваливающегося от впереди идущего авто, словив ЭТО на приличной скорости картером. Так и у меня было, на одной из моих машинок...в итоге: картер+масянный насос под замену....и я думаю, что еще легко отделался...
И потом, у меня во дворе, в Люберцах, ППЦ какие ледяные буераки зимой намерзают, так что можно иногда хороши прриложиться картером даже не выезжая со двора...
Просто интересно мнение тех кто поставил, как по посадочным и т.д.

 

Ржот...ржот это хорошо...а еще можно порекомендовать не ездить в дождь...

Ну, тут все "бабка надвое сказала"...если уж моделировать такие ситуации и нагнетать жуть...кстати, какова вероятность словить ТАКУЮ каменюку, чтобы ТАК прогнуло защиту и как следствие - повело подрамник? И даже если словить ее, то с чего решил, что поведет подрамник, а не срежет болты? Я думаю, это же можно применить и к варианту с серьезной аварией...если точек крепления защиты не более 4-х, то ее влияние на запрограммированную деформацию, так думаю, ничтожно...это как летать самолетами, да они падают, но шанс погибнуть в самолете ничтожно низок, по сравнению с возможностью погибнуть под колесами авто...

 

Скажи, а вот ты когда последний раз промывал свой радиатор охлаждения? На своем штатном авто

 

Ага с утра... подчиненную за разговоры по служебному телепону:boast:
Про тонировку - не дождетесьastic:

 

про защиту, понимаю что ничего не изменю в решении по её установке, просто случай.

был у меня гольф4, очень крепкая машина к слову. 140 т.км без поломок. один датчик и две лампочки за весь срок.
поставил по рекомендации дилера (серого) защиту (был молод и глуп), суровую такую, мощную. как бы ездил без особых бед, однако как-то попал в дурацкую аварию, по глупости (лихачил, гонщиком чуял себя) не расчитал траекторию поворота, не справился с управлением и ударившись колесом (хвала дискам спидлайн корса, выдержавшим всю энергию СИЛЬНОГО удара) об бордюр, налетел на тот самый бордюр передом и благополучно с него слетел. на выходе что случилось у меня из визуального:
1) скол на диске
2) вылелевший шрус и полуось
3) погнутый рычаг
4) вылетевшая решеточка/заглушка из бампера
это из того, что видно (правда на вид машина стала китайской какой-то, и это не просто так, см ниже)
теперь скрытые повреждения:
1) левый лонжерон - 1.5 см вниз, 1.5 см влево
2) правый лонжерон - 0.5 см вниз, 0.5 см влево
3) вырваны крепления "телевизора" ввиду неравномерного гнутия лонжеронов.
далее страховая, два месяца ремонта со стапелем.
теперь внимательно смотрим что было бы, если бы не было защиты, которая была прикручена трубами к лонжеронам и отчасти приняла часть удара на себя, что и привело к изменениям статусов лонжеронов (результат экспертизы ОД)
1) скол на диске
2) шрус и полуось
3) гнутый рычаг
4) заглушка
5) ВОЗМОЖНО незначительный перекос лонжерона.
6) ВОЗМОЖНО ссадина на картере.
стоимости ремонтов даже сравнивать не стоит, и так все понятно.

еще по снегу защита конечно ползала знатно, однажды из-за неё я нехило вмерз в сугроб, т.к. нагревшись она подтопила снег, а остыв вмерзла в него отверстиями и т.д.
вобщем ну на йух эти защиты.

к слову, после ремонта была установлена сертифицированная оригинальная защита картера. размером она чуть больше сковородки и крепится на 3 болтиках м8, т.е. по сути это именно что дополнительная крышечка, а не 15 кг стали и труб под днищем, которые неизвестно как себя поведут при аварии.
пример очень и очень показательный.

решение всегда за владельцем, однако я бы не стал.
и это без затрагивания нюансов охлаждения двигателя и кпп, как бы теоретических, банальная практика описана.

 

Вот, такого отзыва я ждал!:good: Не куча теорий, а суровый собственный опыт...
Но, если пойдем дальше...
Как крепилась то защита на Гольфе? И какой толщины была?

 

толщина - 3-4 мм.
крепилась к лонжеронам трубами, приваренными к защите.

колхоз адский.

однако мое имхо - любая, не сертифицированная производителем запчасть такого толка - зло. ибо даже если защита крепится за болты подрамника - если что - прощай закладные (на примере 9-3ог) за сс не скажу, т.к. снизу не очень его помню. как ни крути - не ахти все эти модификации... а как закрепить лист площадью в один квадрат не задейстовав некие силовые болты - я не знаю. отсюда прогнозируемый эффект от любого удара, сминаемая зона сминается, но тянет за собой посредством жесткой связи с несминаемой и вторую.

опять таки - все имхо

 

2 Mike AERO

коллега, я ведь не сказал.
изменил я саабу. на вольво теперь.

из диалога с дилером.

д - тонировку делаете?
я - нет
д - парктроник поставим?
я - нет
д - ну а защита картера?
я - нет
д - скучный вы
я - да

 

Стоит композит. Не парит особо.:unknw:
P.S. Уроки русского языка бесплатны? :-D

 

а я себе поставил пластиковую, это вроде можно. А про гольф 4 - я на таком работаю, пока не поставили защиту, разбили 4 поддона за 4 месяца. Низкий он сцуко, в отличе от соапа

 

удивляет вот что - я на гольфе отъездил до лешего, по сути до аварии защита снизу выглядела как новая, ну может одна или две ссадинки небольшие. как можно умудриться пробить 4 поддона за 4 месяца??? это где надо езить? что-то не пойму.
или может от того что "разъездной" все пофиг и скакать по рельсам/бордюрам не обломно?

 

ну да, гольф колхозный, но не суть, у моего очень низко весит поддон. даже на небольшой ямке теперь защита отрабатывает, вся уже во вмятинах.
...мож амортизаторам уже зверек настал...потому его так и раскачивает.....хотя у нас два гольфа, и у другого такая же история