циркуляционный насос

Уже писал ни раз про свою проблему, но причина так и не решена, нужна помощь старших товарищей.
На холостых оборотах печка не греет, дует тупо холодным воздухом. Когда обороты повышаются, на трассе к примеру, тогда ташкент. Кроме того после отключения не происходит ожидаемого прекращения потока, стабильненько дует как на 1м положении переключателя.
Кондея нет.
Посоветовали прочистить радиатор печки (Алекс328, uri1980, спасибо), на удивление, он оказался чист.
Проверил методом кипячения теромстат, на удивление - открылся.

И подошёл вплотную к одному делу, давно беспокоила штуковина, не понимал чего она как лежит странно, вот:



на самом деле это:


шланг номер 3 уходит в салон, в радиатор печки, четвёртый в двигатель

Циркуляционный насос, лежит спокойненько на патрубках, по колхозному кем-то подключенный к блоку с релюхами:



Вопрос: Как проверить его работоспособность?

 

самый простой снять и подключить!
проверка с неуверенностью,подать питание напрямую и приложить к нему руку (жужжит или нет) У меня такая приблуда на Волге стояла, был ташкент всегда

 

ИМХО Снять, выкинуть, шланги подключить напрямую. Печка на 9000 и без этой хренотени греет так что жарко в машине при -28 цельсиях на улице.

По сути, сдох он. На низких оборотах крыльчатка этого насоса перекрывает путь антухризме, на высоких крыльчатку таки проворачивает набегающим потоком жижи и жижа идёт в радиатор, но упомянутая железка в нерабочем состоянии при этом всё равно снижает эффективность печки.

http://www.youtube.com/watch?v=LdVkG_QzBwU

 

:
видос отличный!поржал ::good:

не было в радиаторе жижи, ваапсче...
завтра сниму попробую напрямую замкнуть тогда...

 

видео просто убило:

 

Проверь заодно чтобы шланги не перепутаны были.
Видео-саабий рекламный ролик тех лет.

 

он оказался ещё до кучи отечественного производства, видимо на Волге такой же...Вообщем ездил немного, но заметно лучше. Спасибо парни)

 

Да там и по фото видно, что колхоз....
Таким образом ктот пытался решить проблему или забитого радиатора или мёртвого термостата...
Эт хорошо, что помогло

 

рано радуюсь...вчера видимо просто мало поездил, печёт мама не горюй, но проходит какое-то время и опять дует холодом, хеелп!

когда разбирал вентилятор обнаружил вот такую штуковину, она и должна быть такая вся перемотанная проволокой?

 

из нутри должна это похоже резистор скоростей вентиляторарадиатора

 

ага, отношения не имеет к температуре значит...
нужна помощь старожил!)

 

Это резюк скоростей вентилятора печки.... Температура точно не от него.
Перемотан походу колхозно, но если работает то наверно пусть себе работает....
Климат или печка с ручечками?
Патрубки не перепутаны? Должно быть по идее так http://www.elcats.ru/saab/parts.asp?sec=708&myear=1995&vin=

 

простая печка
да вроде не перепутано там ничего, я в замешательстве

 

Хмм, строгой уверенности нет, но я бы повторно махнул термостат.

 

нахера?что это может изменить?
но на холостых уже дует наман холодным, раньше такого не было...просто теперь появились периоды холод/тепло...

 

Да так и должно быть там последовательно исел предохранитель специальный. когда он крякнул проволокой закоротили, чтобы ноый резюк не покупать.
Если очень хочется - купи новый в Чип-Дип и перепаяй, эффект тотже
"Там где проволока не держит - болту делать нечего"

 

периоды холод тепло .................
малый круг-большой круг..........
Если есть аналогичные машинки у кого то глянь под капотом все патрубки одинаково установлены?!?
Если да то навверное термостат) Заслонки посмотри (пропустил момент кондей есть?)

 

Обычная там печка, я о том тож спрашивал...
И ещё в догонку вопрос, а температура дрыгателя нареканий не вызывает? Остывать не пытается, карлсон включается как надо?
http://faq.saabnet.ru/_common/termostat.htm и статеечка на предмет нахрена, и что изменить может

 

Отличная статейка, я этого незнал! Читать всем!
Кто мёрзнет, недопрогревается и пр.

 

значит нужно вымутить ориджинал термостат и поставить его...
a-tim, аналогичных машин нет совсем; какие заслонки ты имеешь ввиду?