Что же купить в пределах 450 т.р. ?

Исходя из твоих потребностей, тебе надо намного больше денег и ехать в автосалон. Либо искать упорно 9-5.

 

есть вообще мысль взять Сонату за 350т.р. и 100т.р. как раз на ремонт квартиры останутся...
пока еду смотреть Авенсис, о впечатлениях отпишусь ! )

 

Согласен. Мне кажется, достойный 9-5 все же можно найти в этом диапазоне. Не супер и полный топ, как говорится, но вполне живой. И все же советую обратить внимание на вольвУ шестидесятку.

 

раз собрался на дальняки-то однозначно нестаренький максимум 5 летний авто искать надо....и лучше дизель!и даже на пол-класса ниже!имхо какие нафиг ухоженные 10-летки!

Отправлено с моего ThL W8 через Tapatalk

 

В прошлом году до Анапы и обратно 1500 в каждую сторону плюс на месте накатали огого. Вот такие вот ухоженные.

 

ты ехал на своей...а он у дяди купит кота в
мешке...

Отправлено с моего ThL W8 через Tapatalk

 

Угу: "Хорошо тебе, маменька, тебя выдали замуж за папеньку, а меня отдаете за чужого дяденьку." Это я так, с намёком что тоже далеко не нулёвую брал.

 

Короче, Авенсис понравился.
Подвеска собраннее, чем была у моего Сааба.
Салон качественнее, чем у Цивика.
Рулится приятно, посадка за рулем гораздо адекватнее, нежели в Цивике.
Во вторник на диагностику полную.

Ликвидность авто хорошая. Наскучит - продам.
Потому как это пока видится единственным минусом авто - отсутствие индивидуальности в некотором смысле.

 

Я на Саабе тоже накатывал по 2,5 т.км. за поездку, на Тойоте с нулевой историей ремонта (только расходники) будет явно спокойнее

 

Как раз таки на таком пробеге на авенсисе начинаются проблемы, желаю тебе найти достойный автомобиль.

 

Повезу на диагностику, надеюсь, что она покажет косяки возможные.

 

интересное заявление, может стоило бы отремонтировать подвеску сааба?

 

Не, даже так:

 

а чем хороша подвеска сааба? в поворот лучше заходить, например, на цивике, не исключаю, что и на авенсисе те же ощущения

 

Что значит лучше? То что гипотетически скорость прохождения поворота на саабе будет ниже на 5 км./ч.?

 

Ребята, вы о чем вообще? Конечно, не знаю, какая подвеска была на 900-м, но вроде как эталоном подвески считается, если она на ходу комфортная (то есть золотая середина - и не жестко, и не шибко валко как в тихоокеанском лайнере), и в поворотах на большой скорости не позволяет крениться автомобилю. Я вот катал на цивике предыдущего поколения, по последнему параметру он хорошо так проигрывает 9-3SS или 9-5. В авенсисе на мой взгляд сопоствимо будет, хотя мне кажется, даже еще мягче.

 

На 900-ом я всю подвеску менял в свое время. Пружины и амортизаторы ставил аналогичные родным. Так вот крены были очень большие, подвеска реально мягкая. Короче, мой Сааб был чисто для длинных прямых трасс. Там, где Цивик бы трясло на заплатках, я летел как на самолете )
На Авенсисе подвеска мягкая и, по первым ощущениям, собранная и с терпимыми кренами. Короче, скоро узнаете подробнее )
Сааба продал за 2 недели.... повезло.

 

На шпроте совсем другая подвеска. Я под 80 в прямые углы заходил, ни на чуть-чуть вообще не кренится. Правда, у меня Aero стоит, но тем не менее. На прямиках мягкая, но в то же время собранная.
Авенсиса на диагностику сгонял, все ровно?

 

Завтра едем , сегодня полная запись была.
Я на Аэро не катался. Знаю, что понравится, но в то же время боюсь этого )
На свежих 9-5, 9-3 явно совершенно другая настройка подвески по сравнению с 900.

 

Итак, диагностика показала : Тормозная система : -низкое напряжение батареи
- Давление в главном цилиндре не соответствует норме
- Передние колодки желательно заменить
Подвеска : изношены сайлентблоки нижних рычагов спереди.

Договорился на завтра о покупке (продавец - паникер, приехал на продажу с мамой, согласны только в МРЭО все оформлять))

Сегодня еще успею глянуть такого зверя :http://auto.ru/cars/used/sale/35071110-7ca6/
Благо он дешев, надежен, если посадка устроит, то можно брать и экономить 100т.р.
Надеюсь, 2.0 едет хоть немного, 1.6 - известная тошнилка.