Что случилось с турбиной - ваши мнение ?

Вот и мне интересно, что там происходит на сферхзвуковой скорости ...
Лопатки за корпус-то не цепляли, люфт не такой сильный был? убитая турбина будет дуть так же, только свистеть.

 

Datel -с удовольствием вас послушаю гуру
если в трубу хоть чуть меньше пол чайной ложки песка попадёт лопасти сточит очень бодро

 

Видать прохождение звукового барьера погнуло лопасти избирательно

 

:DDDDDD

 

Похожую картину видел когда турба воды всосала немного.

 

А второй ряд лопастей медленнее вращался:

 

Офф, не подскажете. Изменился звук при начале работы турбины, раньше был равномерный - нарастающий. А теперь взвизгивает (резкий свист) при как начинает раскручиваться, а дальше как раньше. Ухудшений в динамике заметных нет. На что похоже, и куда в Москве податься с такой проблемой...?

 

Там угловая скорость меньше)))

 

Люфт в допуске, saabfan и Topa вчера на Варшавке смотрели. С ней вообще все хорошо. Ну, кроме холодного колеса.

 

сарказм, как мило ...
вот только у половины из остряков 100% впуск как друшлаг, и Вы господа на пол пути к картине Максима....

 

и притихло....
блин своими 5ю копейками такой баян схлопнул ... приношу свои извенения .. :/

 

привет.а ты не заметил что лопасти загнуты по направлению крутящего момента турбины?1 если туда чтонибудь попало углы былибы в другую сторону.2 гдето давно когда начинал летать читал что эта турбина надувает 1.64b,тобиш от сверх быстрого вращения тоже не может быть,да и если бы был лювт то лопасти задивая о холодную улитку гнуло бы тоже в другую сторону.я сейчас смотрел свою турбинку угол лопастей такойже только чистый у тебя видно что песок просочился.меняй по чаще фильтр.этот угол нужен чтоб при высоких оборотах когда турбина дует даже 1b ихние гнуло в обратную сторону иначе лопасти в узел завяжутся.так-что если лифт допустимый ставь и катайся.(чисто мое мнения.)удачи в полетах.

 

Да что бы там не случилось менять надо (ну это мое мнение).А вот ремонтировать в любом случае нет смысла.Я вот свою старую в ремонт отдал,сделали,а мощность уже не та.
Пришлось покупать новую (благо что на одном сайте нашел оригинальную турбину).

 

нормальный ремонт это замена карт.
если же вы обнаружили разницу - видимо место "ремонта" мягко говоря неважное..

 

это всё холодный расчет специалистов по наладке и ремонту турбонагнетателей.... причем расчет на то, что всё равно никто не увидит гнутых лопастей крыльчатки, так что можно и за них подержаться, когда откручиваешь неоткручивающуюся гаечку. ( смотрим внимательно на гаечку)

 

По теме: испортилась.... Очевидно же!