Что случилось с турбиной - ваши мнение ?

Фото прилагаю. Чуть позже больше инфы, пока просто мнения. 2.3T, по железу сток.

Ну и на первом фото - не турбина, но...ваше мнение про это НО применительно к турбине мне тоже интересно.

 

а зачем улитку снимал холодную с турбы?

п.с. перенес в соотв. раздел.

 

Я лично - ничего не снимал. Я на ней ездил.

 

Что-то прилетело.А что на первой фотке изображено?Не могу понять..

 

Мышку засосало ? : )

 

Пластиковая защелка трубки абсорбера к впускному коллектору. Сломанная.

 

этот самый причендал на первой фотке нашли в турбине? похоже на какой-то пластиковый крепеж..

 

Нет, к сожалению этот самый причендал стоял на своем штатном месте. Не надо смотреть на царапины - смотрите на углы лопаток.

 

судя по лопаткам, валу - трындец...
звуки, какие-нибудь "похороннные" были перед этим?

 

Тихий свист на бусте. Вот только это вероятно была не она, а верхний причиндал. Более того, оно дуло и ехало. По манометру - стрелка улетала за бар на мнгновение, и падала ниже бара. Причина падения - первое фото.

Была крайне забавная прошивка, но тут я еще не все сюрпризы понял. Машина была переделана из lpt в htp с клапаном от 9-5. Предварительно - прошивка запрашивала давку 1.24(!!!), вот только опять-же предварительно - физическая модификация трионика под клапан от 9-5 была выполнена в не полном объеме. Блок вскрывали уже без меня, так что лично этого не видел, поэтому и предварительно.

Поэтому когда я на другом блоке вчера услышал работу клапана APC - я аж подпрыгнул. До этого я его не слышал.

А дальше все просто - прошивка ждет давку, турбина честно пытается ее выдать, сломанный штуцер отходит, патрубок отходит, и гаррет успешно надувает атмосферу, выходя на мегаобороты. Давка падает. Поскольку штуцер сломан не полностью, а частично - трубка не слетает, и чисто внешне, если не всматриваться - все хорошо. Причем перед переделкой делалась диагностика дымогенератором. Я сам попросил. Как она так делалась - отдельная тема. :(

Ну и кроме штуцера всплыли еще два сифона - латунный воздушный штуцер на дросселе, и силикон самко спорт на map. Но они вылезли уже после того, как был обезврежен штуцер - с его учетом я полагаю что до них просто не доходило. Нечему было.

 

Загнутые лопасти - чтото в них прилетело. Можно попробовать найти это что-то в кулере.

 

Были бы следы в местах прилета imho. А тут - просто загиб. Хотя посмотрю еще, тушка один фиг в багажнике. Вопрос в том что с ней дальше делать. Мне она не нужна, выкидывать жалко, продавать - кому оно надо в таком виде...

 

имхо лопасти уставшие думаю мож когда то давно что-то попало и подзагнуло хотя уж слишком ровненько они все загнуты + из точены мб песок....

 

Кстати могло чтонибудь мягкое залететь, кусок тряпки клинануло между лопастью и цилиндром и лопасть проиграла без сильных повреждений.

 

В параллельной ветке сом, как мне кажется, правильные вещи за оверспин писал...

 

У меня воображение отказывается представлять каким образом повышенные обороты вращения могли привести к таким повреждениям.

 

первая здравая мысль за 2 страницы )))
предыдушее догадки приводило в искренний детский восторг ))))

 

а что вы знаете о выходе компрессорного колеса на сверх звук ??

 

Ничего не знаю, расскажи подробнее пожалуйста