Чистка форсунок

поднимем темку

про стенд все понятно))

есть желание заморочится и почистить самому, по старинке, балончик для очистки корбиратора, шлангом на форсу и питанием открываем ее.

вопрос
сколько вольт подавать чтобы не спалить ее

вроде тема была про это, плохо искал не нашел)

кто проделывал такое поделитесь советом

спасибо

 

Подавал от АКБ через кнопку аварийки и лампочку. Живы здоровы) Правда всетаки промыл на стенде, грязи вышло достаточно.

 

вот так вот можно заморочится)
http://motorhelp.ru/67-stend-promyvki-forsunok.html

 

прежде чем чистить ,сняли рампу с форсунками воткнули под каждую ёмкость и покрутили движок, если пылят одинаково и бензина одинаково ,то не зачем и ехать чистить,

 

интересный вариан,а куда он делся,может под колектором :

 

недавно был в Карсити, 800 руб, проверка и чистка форсунок на стенде, хотя чистить там особо нечего, мне главное чтобы был распыл у всех одинаковый и производительность.
дросель и впуск мыл сам, т.к менял движок.

 

что то дешево) может акция какая у них.

 

Лучшая профилактика от загрязнения форсунок (да и камеры сгорания в целом) это почаще ездить 190+ км/ч. :ok:

 

да, что-то было., так 1200 вроде как

 

а чего именно проделывали за эту сумму?
ну там тестирование форсунок на производительность,
диагностика форсунок на механический износ
иглы, тест на герметичность форсунки, проверка
электромагнитной катушки форсунок.

или просто помыли?

спасибо

 

не нужно говорить чушь. Достаточно 120 км/час и длительностью часа 2 для очистки камеры сгорания.ecret: На очистку форсунок скорость ну НИКАК не может влиять.:dash1: Только установкой для промывки (типа Виннс) или ультразвук. Только последний зачастую убивает ещё рабочую форсунку. ИМХО
Сам мою на собственноручно собранной установке (двухконтурной) Виннсом.:-p

 

Скорость в данном случае = обороты близкие к максимальным и максимальный разогрев + работа форсунок на максимальной производительности + максимальная продувка впускного коллектора. Всё это замечательно очищает и "отрывает" разные отложения.

 

"отрывает" в камере сгорания ,тут я согласен и об этом говорил ранее:
А вот форсунки и обратный клапан не чистит как и клапана.: Кстати в очистке ещё и клапанов - бесплатный бонус при промывке Виннсом.:yahoo:

 

Ультразвуком убивает обычно форсы в которых наличиствует керамика. Обычным пофигу

 

стенд, прогонял форсунки с разной производительностью, в камерах сразу было видно как они работают, какой распыл, и ровно ли они все 4 льют.
у меня все было гуд во всех режимах. чистка не понадобилась.

 

спасибо. будим иметь в виду)

 

О как! на моем (300ткм пробега) распыл и производительность не очень были до ультразвука. в ванной форсунки полоскались около 2-х часов, работают уже 10ткм

Видимо в саабовских форсах керамики нет, не видел отзывов смерти от чистки узч

 

Ребята подскажите пожалуйста как правильно должна работать форсунка. Вчера заморочился с промывкой форсунок, изготовил нехитрое самодельное устройство, купил жидкость Win"s снял форсунки вымочил их в этой жидкости после чего начал промывать своим устройством. Во время этой процедуры обнаружил что форсунки бьют струями иногда по четыре струйки иногда по три. Понятно что форсунки забиты. Но меня интересует вопрос как они вообще должны работать так и лить по четыре струи или они должны распылять жижу типа пыли

 

Распыляют конусом соответствующего угла в момент открытия. Держат давление в несколько кг в закрытом состоянии. За определенный промежуток времени в миллисекундах должны пропустить определенное количество жидкости - какое - для каждого номера разное. Если сильно нужно вечером могу посмотреть конкретно, если знаешь номер.

 

Skripka Вопрос в том что. Как они должны распылять четырьмя струями или пылью