Чистка форсунок

Хм. Никак у нас новый гуру вылупляется ?

 

дальше только толщиной писек останется померятся

 

Инженер со стажем и опытом и пока еще человеком пытающимся подойти к вопросу со всех сторон, а дизайн это тяга с детства. Есть люди которые тупо могут заткнуть большинство за пазуху по уровню профессионализма, и тут такие есть, я веду себя еще лаконично к большей части топиков и стараюсь освятить проблему шире, так чтоб всем было понятно. Если вас устраивает продувка форсунки из баллона или кидание её в стиральную машину (УЗ), то удачи. Но узел достаточно дорогой и точный, потому я бы подошел так как рекомендует завод и правила. Если хотите знать больше зайдите на форум конторы производителя (любой) и посмотрите какие методы и какие программы для этого реализованы, лично я смотрел и общался.
Еще пример: кум приехал на Кашике, говорит чуть 2 колеса не отвалилось по дороге после смены резины, одно вообще забыли дотянуть другое не дотянули, а чтоб закрутить ширпотребоским крестом нужно создать на нем усилие 12-14кг на каждое плечо, но вам это до балды походу...
Удачи на дорогах!

 

У одного из пользователей в нике написаны диаметр и толщина, я пасс!

 

Длина окружности может!!!

 

Если бы это была длинна окружности, то при делении на ПИ, вышло бы менее 1.5см -маловато будет!
а ну да теперь вижу длинна и толщина! Ошибся, признаю свою вину меру степень глубину и прошу меня отправить на текущую войну, только не на Магадан, енто мне не погодам, я пока туды доеду опасаюсь дуба дам!

 

А касательно темы все просто - никакой способ чистки форсунок не дает 100% гарантии.

И ни один кустарный метод не даст такого качества очистки, которое дает ультразвуковой стенд. На любом из стендов мы сможем визуально оценить качество факела и замерить производительность (при наличии мерной посуды).

А до процедуры очистки - не важно, на каком стенде - результат предсказать нереально.

 

Подкину свои две копейки. Этим летом приятель рассказал про печальку - безвременную кончину форсунок. Всех. Сразу. И про дорогущую покупку комплекта новых на пяти!!! горшковый дизель. Сразу оговорюсь - парень в ремонте машины собственными руками практически не рубит. Просто ему сказали, что неплохо бы прочистить форсунки. Он их снял и прочистил. Щёточкой. Металлической.

 

Дабы не плодить темы отпишусь тут.
Предыстория, так сказать: заезжал на сервис, там порекомендовали почистить форсунки. Ну думаю, хорошо, сделаем. В итоге - после данной процедуры у меня на хх повысились обороты и начали скакать от 1000 до 1300. Чистили УЗ. Сам этого не наблюдал, машину забрал уже после звонка о готовности. После дальнейшего углубления в суть вопроса на повторной диагностике выдал ошибку дмрв (слишком богатая смесь). Снимаю датчик - все в норме с оборотами. Свечи в 1 и 4 цилиндре мокрые. Оригинальный датчик стоимостью в 20 000 руб. не поспешил я покупать. Заказал китайский, поставил. Запускаю двигатель и...опять тоже самое, но чуть погодя обороты остановились на 1300, далее 1200, и так вроде бы стали на 1000. Возрадовался я, но как оказалось, рановато. Выезжаю, а машина не едет,точнее едет, но динамика совсем другая, потеря в мощности ощутимая, но обороты на хх держатся в районе 1000 по приборке. Много я не проехал. По дороге в гараж обороты упали, из выхлопной снова клубы дыма (не черного). Свечи в 1 и 4 цилиндре снова залиты, во 2 и 3 нагар "нездоровый". Двигатель затроил, по всей видимости. На что и на кого грешить - не знаю. Варианты, что проверить дальше - есть, но, может быть, завсегдатаи форумчане подскажут куда копать дальше? И стоит ли брать во внимание некачественную работу мастера или же потерю работоспособности форсунок после их чистки? А может китайский дмрв не работает исправно?

Кстати, после самостоятельной диагностики путем подключения одного конца провода в 6 разъем, а другого на массу - чек подмигнул мне 1 раз длинно и 2 раза коротко, что равно 12, а это значит неисправностей не обнаружено, судя по расшифровке кодов.
Взываю к помощи и прошу высказать свои соображения по данному поводу

 

Форсунки 1 поменяй местами со 2 цилиндром и проехай!Ультрозвук разваливает не только смолы и отложения, но и сами форсунки!

 

дмрв... машина джетроник или у 900 и на трионик ставили? на джетронике вроде без разницы, перепутали фишки или нет. у 9к джетроник - точно.

 

А Я сделал так как написано выше с использованием другого насоса и жидкости вунс за 570 рублив, и кароче вилы, он как затроил зачихал еще хуже, теперь буду снимать рампу с форсами и искать ультразвук.

 

не знаю. я чистил с помощью насоса с гранты и винсом. получилось все пучком.
ща фотки поищу.
Не нашел. Сам агретат сфоткаю выложу сюда может кому интересно будет. Собрал его кстати "RA"

 

Ну блин санта барбара)))) сам буду чистить, процесс примерно понятен, есть старый работающий насос вальбро. по итогам отпишусь