беда с запуском холодной машины

а клапанов ни каких там нету,может за ночь бензин в системе стекает в бак и с утра пока закачает?

 

Регулятор давления топлива в топливной рейке, и обратный клапан на штуцере в колбе насоса.
У меня все это новое, фильтра и опресовка разумеется.

 

а как проверить?

 

что именно проверить?

 

уходит ли бензин?

 

манометром топливным по падению давления. к тому же утром при включении зажигания насос подкачивает в магистраль топливо.

 

Если топливное давление, то по идее перед заводкой если раз 5 включить зажигание - то должно нагнать.... а так - нет...

 

Очень прошу всех перед написанием поста изучить тему с первой страницы.

 

поменял фильтра толку ни какого,говорят может кассета,хотя чек не горит!

 

топливо вроде нормальное!

 

+1 к проблеме. После замены дросселя без изменений. Гидрики тоже свежие.

 

я не менял. не давно только пригнал!

 

бывает такая же беда, лечится заменой датчика давления топлива в рейке, при условии если на холодную заводится не сразу а при эксплуатации больше никаких симптомов нет указывающих на какие либо неисправности, но потом будет еще и на прогретой машине заводится несразу

 

Наверное, имеется в виду клапан давления - который сбрасывает в обратку?

 

Чи за датчик ?

 

а датчик этот проверить можно?

 

На днях поменял мотор топливного насоса в "Малинке" и теперь утром надо либо крутить очень долго,либо со второго раза. Явно что-то не так с подачей топлива,а вот что?

 

Либо насос говно или его тупо не меняли!!
Да а фильтр и сетку меняли ???
И ещё не уверен есть ли клапана в быстроразъёмных фитингах картриджа ?(один шарик на подачу второй на обратку)
Может подвисли или попало что нибудь!

 

Насос при мне меняли на новый Valbro 51,0039.Сетка чистая.Кто-нибудь точно знает есть там клапана какие?