АКПП стартует со 2-й

а вот тут можно подробнее?

 

Можно. Открутив винты крепления гидротрансформатора он сдвигается от мотора по оси, вот этот размер и надо замерять, записать и после установки выставить. Пометил на картинке галочкой.

 

ну я их такто по незнанию до упора надежно закрутил

 

Не кипятись. Какой зазор на бублике ? Там где он к маховику прикручивается там не может быть зазора. Если ты хотел про какойто другой зазор сказать так обьясни тогда нормально. Уже не прервый раз пишеш потом поправляешся. Наскреб на 9-5 это к чему было сказано ? На последние деньги обычно не покупают машины. И это, кстати, без троса кикдауна передачи растянуты, тоесть она их поже втыкает и очень плавно.

 

Удалил свой предыдущий пост с выдержкой из руководства (как снять-поставить) чтобы совсем не запутаться о чем разговор.

То есть до установки (или до её разбора?) коробка работала нормально.

Это Skripka про разбор коробки.

Это Женя и Тим про установку её на место.
Я догадался ( правда после трех прочтений всей темы)
И ещё: от взаимных оскорблений проблема у ТС не решится.

 

Дело не в оскорблениях. У бублика имеется пупырышек не знаю как он по научному называется ))) он в коленвал входит если про него речь то если бублик свой тогда там и будет зазор нужный без замеров. Бублик притягивается к маховику без зазоров. Я потому и просил обьяснить про что речь или я оскорбил этим кого то ? Я могу высказаться резко но могу и обьяснить почему, масса задаваемых вопросов имеет тут ответы,большинство неисправностей имеет давно решения, приходящий новичок приходит и думает у него уникальный случай и начинается новая тема на старые песни. Потом приходит еще один начинает в поиске искать ответ и перекапывает кучу неинформативных тем например как эта. Бублик при установке на место становится в коробку, как выше писали так чтоб попали шлицы бублика в пазы маслянного насоса очень часто ставят коробку не правильно и это факт тем самым давят насос и машина едет или не долго или совсем никак.
Догадался тогда напиши нормально что я не понял ? Я не спец но мне интересно.

 

Кстати мое сообщение выше отредактировано модератором и не указана причина.

 

Жень, ты здесь причем? Я к Паше Скрипке и к Тимохе обращался, чтобы не ссорились.
А понял я что они о разных вещах говорят, поэтому и тебя процитировал. Но их посты удалили (и правильно) поэтому уже этот мой пост похож на флуд.

 

Вот отвечаю как и что делал когда снимаю коробку: разобрав все и освободив доступ откручиваю винты, далее сдвигаю гидротрансформатор по оси к коробке, вот это сдвиг и замеряю чтоб не больше не меньше потом не вышло. Когда меняю валы замеряю все размеры и подбираю бублик если не родной так как после их переборки (не у нас) неизвестно какие там шайбы вставлены), типа так. Естественно "Бублик" прикручивается на мертво (для ZF на 9к с усилием 85 nm с применением фиксатора резьбы центрируется он конусовидным выступом все правильно. p.s. Да машину на последние деньги могу купить, ибо дело не в машине а в цене на бензин, профукать элементарно за пару дней можно все...

 

Так намана? :

 

Да лана пойдет )))

 

Да не я не с претензией же. Один не может написать по человечески другой все в терминах и размерах ))) Надо быть ближе к народу. ))

 

Про 9-5 так я на него именно коробками и ручками почти заработал, потому и написал. Далее: я их ремонтировал, но ставил и снимал только у себя, потому у меня так если кик-дауна нет едет плохо переключается раньше, без рывков - правильно потому как нет соответствующего давления. Вот моя дорисовка схемы (цветом на вскидку) если убрать трос не будет противодействия (голубой цвет).

 

Блин ну как бы сказать проще. Не надо нам схем и графиков нам на простом русском, понятном бы...

 

Жень, вот-вот, это я и хотел донести, а то я и так чайник, а тут совсем запутали А вообще то я о других сааберах озаботился. Сам я с обоими прекрасно лично общаюсь ))

 

Да я и не против никого просто если публично общаемся так должно быть понятно всем. А не так чтоб с каждым ответом все больше вопросов, и в ответах в основном теория и никакой конкретики или умные графики без коментариев..

 

Парни не в обиду отвечу, я когда брался за это дело эти схемы для меня страшнее работы были, а потом когда разобрался ерунда, это как к доктору, сперва спрашивают какая температура и давление также и про коробки надо. Схему в цвете для наглядности: светло-зеленый давление с центробежного регулятора, давление (голубое) противовес (нагрузка автомобиля) все это вызывает переключения клапанов для смены передач... Сори, больше не буду.

 

е мае, так если хочется поделиться знаниями, напиши что масло из насоса идет туды сюды ))) Зачем нам красочные картинки ? И тем более умные слова, 99 процентов прочитавших и не знающих ничего не поймет, а 1 процент знающих поржот и все.... Ну не спецы многие в гидравлике, да и нюансов много есть прежде чем лезть в автомат. Щас графики надаеш успокоиш что не страшно, а последствия кому разгребать ?

 

сервису разгребать :
Паша все правильно делает, что пишет. включаем голову и разбираемся, если есть необходимость. нет - в сервис.

 

1. если тебе не трудно дай ссылку на тему с подобной проблемой и ее решением.
2. прежде чем задать свой вопрос я искал похожую проблему в темах, но не нашел.