а кто на какой резине летает?

вопрос то шкурный на самом деле
есть у меня комплект на лето 17 колеса с резиной 225/45 пирелли зеро неро
уж очень она мне низкопрофильной кажется. есть еще 16 диски. вот я и думаю, поменять 17 топоры (диски) и резину (ее у меня в нормальном виде 3 штуки и 1 практически слик (почему не знаю, на той неделе тачку купил)). на новую 16 летнюю резину или купить 2 колеса пирелли и кататься на 17 колесьях?
и еще, подскажите на такой тонкой резине подвеска не остается на асфальте? диски не гнутся?
короче интересует простая гражданская езда... 17 диски позволяют это делать?
субару у меня стоит на 17 литье 215/45 так вот там и коллейность чувствуется и кочки попой ощущаю. как на саабе, он все таки тяжелее?
ПС собственно вопрос. а вы на какой резине летом и зимой и как ощущения?

 

это как ездить, гнётся всё, зима 15я штамповка - за 3 года в шиномонтаже не была ни разу, лето 16-е штатное литьё, резина 205/55 (или 215 не помню), за одно лето минус 3 покрышки (одну порвал, на двух других грыжи вылезли....)
17е -красиво но не беру принципиально - резина дюже дорогая и летит в разы чаще.
вывод: надо больше зарабатывать

Можно конечно рвать со световора а потом перед каждой кочкой тормозить до нуля.. но это не наш метод

 

Лето стояло ХЗ какое R17 225/45 съездил один раз в тверскую область и под торжком ( кто ездил, тот знает ) погнул 3 диска:( и на 2 шинах грыжа появилась. Очень чувствуется колейность, когда друг сел за руль моего самолёта после нексии, он не поверил что на иномарке: на 140 дорогу вообще не держала на колее. Порой самому страшно. Грешил на подвеску, съездил в сервис, сказали меня ничего не надо и сказали это особенность такая:(

Зима: R17. Зад хакапелитта 5 235/45, перед Ice Grip 3 225/45.

 

понятно.
кстати а разве можно разноширокую резину ставить?
закройте тему, пожалуйста
буду учиться юзать поиск. там все есть

 

Мне на 17 крайне нра. На хороших дорогах очень вкусно. А на плохих, без разницы что рвать, 17 и 16 примерно одинаково теряются, если голову на дороге не включать.

 

У меня зимой и летом стоит Dunlop DIREZZA DZ101 225/45 R17 на стоковых дисках "Nail". Вот уже 8 лет служат и ниразу не погнулись.
А сама резина достаточно посредственная. Ожидал от неё большего. В следующий раз уже сам куплю либо Bridgestone серии Potenza, либо мишлен серии Pilot. Пока склоняюсь к первой резине

 

+мулион

 

скажите, я понимаю вопрос не в данной ветке, а реально поменять диски 17 топоры мои и ризину (она на 3 х колесах ничего а на 4 г.) на новую резину лето 16 радиуса, хочу чего-нить либо данлуп либо перелли

 

17 думаю меньше уже будет не в кайф, а резина НанГанг)

 

Между 17 и 16 на обычной подвеске разницы по комфорту нету. Если стоит спорт подвеска то комфорта можешь добиться только на Р15 и то посредственный. Скажем так обычная SE подвеска на R17 комфортнее чем спорт шасси на R 15 )))) а 225.45.17 не очень сильно летит если хорошо подобрать резину с сильным кортом или ран флет взять! И ещё, ставить разно широкую резину не есть гуд т.к. в твоём случаи задние колёса получаются больше по высоте чем передние что скорее всего плохо для АБС и ТЦС т.к. у тя задние колёса делают меньше оборотов чем передние.

У меня на спорт шасси зима 195.65.15 а на лето 235.45.17

 

ездил на 215/55 R16 ,машина была очень мягкая а хотелось пожестце)
потом решил купить колеса побольше )
в итоге взял 235/40 R18 на кованых дисках)
разница очень ощутима! машина стала явно жестче ,колея стала сильно чувствоваться! для устранения этого безобразия обратился к NGB и поставил распорку) машина стала не так чувствительна к колее!
по поводу резины... за лето был на урале, в крыму, в белгороде, владимире-суздале...
резины целая .без грыж)
перед стоит Toyo T1R, зад пирелли п зеро)
зимой езжу на 205/55R16 хаккапелита 5

 

езжу на нокиан 17/50/225 рисунок похож на хаккупелиту 4, но не она. шипы чуть втоплены, резина не тихая и мне кажется скользкая в мороз на асфальте заснеженом слегка.
а по снежным дворам тянет хорошо

 

можно! правила не запрещают ставить разные марки, главное чтоб на одной оси были одинаковые

 

зима 215/55/16 диски родные, резина бридж помоиму близак или как то так, лето 235/45/17 кованные, резина бридж потенза ре050, разница чувствуется в городе (комфорт хуже + ощющение каждого стыка дороги) подвеска каяба+полеуретан сайленты

 

долго выбирал что себе прикупить на лето..
в-итоге, выбор мой пал на Pirelli p7 Cinturato (225/45 R17 , 94W - так как других индексов не было).. посмотрим штатные Контики (Sport Contact2) которые были с тачкой изначально не очень нравились - надеюсь с Пирелли будет лучше)) да и вообще слышал мнение, что штатная резина хуже аналогичной (ну типа купленной отдельно)

 

что это странный выбор? ничего не странный..
всё это весьма условно.. для примера - индекс скорости на новой резине у меня выше чем на старой
вступать в полемики как Конти SC2 соответствует классу UHP не нахожу смысла.. к тому же, можно посмотреть какого года эта модель (SC2 - а сейчас уже по-моему SC5 есть , а технологии на месте на стоят.. да и слышал мнения что Конти очень сильно испортился.. не беру ответственность с этим согласиться - не знаю, но такое мнение слышал от разных источников.. возможно сильно зависит где резина сделана и так далее..).. в то время как Pirelli p7 Cint - совсем свежая.. да и разве pirelli p7 Cint - не UHP?

 

to Kot
Там разница пару сантиметров, поэтому считаю не критично.

 

> чой-то странный? сам нэкрасивый, да?!

))))


>Да уже не сильно свежая эта пирелли

ну да, модель не 2011 года зато производства 2011 года))
а та что была с машиной так вообще производства начало 2008года...

а вообще говорят кризис долбанул и по производителям резины - и они сильно сократили инвестиции в исследования и разработку новых моделей..

>а UHP у них ПЗеро

наверное.. но слышал много негатива в адрес указанной модели

>Главное, чтоб тебе нравилось

ага)



>Потом напиши, как в сравнении.

напишу.
пока имел возможность заценить только в подземном паркинге - идёт значительно мягче и , кажется, значительно менее шумно..
по снегу - одна херня)) ну так метров 300 по снегу на ней проехал)