5-10 сек крутит в холостую

Глянул импульсы на форсунки

Остается топливо..

Посмотреть сколько на хх давит?
А потом менять все подряд?

 

Ты куда то не туда подключил, по чему после выкл. у тебя загорелись светодиоды? проверь ДМРВ, лямбду, может перелив.вообще ошибки бы надо, купи хотя бы делфи сканер.

 

Просто плюс диода подключен на постоянные +12, а минус к сигнальному на форсунку. Поэтому после выключения зажигания минус подтягивается через катушку форсунки.

Ошибок нет.

 

Ну если давлением резинки распирает, то не должен, наверное. А воздух попадает, когда давление за ночь падает и бенз утекает в бензобак (а остатки по той же причине попадания воздуха испаряются?). В общем, я понимаю, что это всё догадки, но факт - заменил ниппель, заменил регулятор, на котором две резинки были очень не очень - проблема ушла.

 

Воздух ни как попасть не может, просто мембрана высохла и туго работала.

Но чудес не бывает.

 

Честно скажу бывает. Пару лет тому назад у меня вылезла ошибка датчику температуры выхлопных газов (кажется такой). Здесь прочитал что можно обновить прошивку и ошибка уйдёт. Так и сделал. На следующее утро я так же крутил стартер в холостую. Подумал совпадение, но так промучился всю неделю. Потом поехал обратно к диагносту, он откатил прошивку, и как то поправил по другому (не могу сказать что именно сделал), после этого стала заводится нормально как и до перепрошивки. Вот такой интересный случай.

 

просто отключил датчик, как и отключают 2 лямбду, по ходу у тебя америкос как и у меня.

 

которая?

 

РД

 

На самом деле идею с воздухом легко проверить. Нужно найти реле бензонасоса, вынуть его, и перемычкой включить бензонасос принудительно(чтобы он всегда качал). После этого попробовать заводить. Если заведется сразу, то дело в топливной системе, если ничего не изменится, то смотреть другие места(забитые форсы, хреновые катушки-свечи, мозги наконец).

 

Главное потом реле на место вернуть, а перемычку убрать))

 

Да это тоже есть в планах, плюс подкинуть контрольку и проверить приходит ли питание на насос во время прокрутки стартера. Но первым делом хотел еще раз проверить давление, но пока не выходит.

И самое интересное (сейчас собираю статистику) сейчас включаю зажигание, жду 2 минуты, кручу стартер и двигатель запускается с пол оборота. Что это за магия, логичного обьяснения придумать не могу.

 

Смысл ждать 2 мин. у тебя насос работает 2-3 сек.

 

Я в курсе что насос подкачивает и встает пока стратер не будешь крутить.
В том то и вопрос, почему если подождать она заводится нормально? С чем это связано? Элетроника? Клапан какой-то?

 

Попробуй за ново привязать сим.